Athrú boinn. I lár an gheimhridh, úsáideann go leor tiománaithe boinn samhraidh. Tá sé sábháilte?
De réir staidéir agus tuairimí ag seimineáir, tharlaíonn sé go raibh an oiread agus is 35 faoin gcéad. úsáideann tiománaithe boinn samhraidh sa gheimhreadh. Is paradacsa é seo - an oiread agus is 90 faoin gcéad. éilimh ar bhoinn a athrú go boinn gheimhridh roimh an gcéad titim sneachta**. Is í an Pholainn an t-aon tír san AE a bhfuil aeráid den sórt sin aici, áit nach ndéantar foráil sa rialachán don cheanglas a bheith ann tiomáint ar bhoinn gheimhridh nó uile-séasúir i gcoinníollacha an fhómhair-gheimhridh. Idir an dá linn, de réir staidéar 2017 agus 2018 Moto Data, 78 faoin gcéad. Tá tiománaithe Polainnis i bhfabhar ceanglas a thabhairt isteach tiomáint ar bhoinn gheimhridh nó boinn uile-séasúir i séasúr an gheimhridh.
Tugann an Coimisiún Eorpach le fios *** go raibh sé seo 27 faoin gcéad i 46 tír Eorpach a thug isteach ceanglas tiomána le haghaidh ceadanna geimhridh (an geimhreadh agus ar feadh na bliana). laghdú ar an dóchúlacht go dtarlóidh timpiste tráchta i gcoinníollacha an gheimhridh - i gcomparáid le tiomáint ar bhoinn samhraidh sna coinníollacha céanna. Cruthaíonn an tuarascáil chéanna go laghdaítear líon na dtionóiscí marfacha 3% le tabhairt isteach ceanglas dlíthiúil tiomáint ar bhoinn gheimhridh, is meánluach é seo - tá tíortha ann a thaifead laghdú 20% ar líon na dtimpistí.
– Ba mhaith leis na tiománaithe féin ceanglas a thabhairt isteach boinn a athrú go boinn gheimhridh – a bhuí leis seo, d’fhéadfadh gach duine oiriúnú do na coinníollacha aimsire gan smaoineamh ar cathain ba cheart dó é a dhéanamh agus gan fanacht leis an gcéad sneachta. Tugann ár n-aeráid le tuiscint gur cheart go mbeadh ceanglas den sórt sin bailí ón 1 Nollaig go dtí an 1 Márta agus go coinníollach i Samhain agus Márta. Is minic go bhfaighidh tú an tuairim go bhfuil na córais sábháilteachta nua-aimseartha atá feistithe le carr sách go leor chun timpiste a sheachaint, agus nach bhfuil ról mór ag boinn i sábháilteacht ar bhóithre. Níl aon rud níos cearr - is iad boinn an t-aon chuid den charr a thagann i dteagmháil le dromchla an bhóthair. I séasúr an fhómhair-gheimhridh, ní ráthaíonn ach boinn gheimhridh sábháilteacht agus greim leordhóthanach. geimhreadh nó boinn uile-séasúr maith. Agus tú ag tiomáint ar luasanna chomh híseal le 29 km/u i ndálaí sneachta, féadann boinn gheimhridh achar coscánaithe a laghdú suas le 50% i gcomparáid le boinn samhraidh. A bhuíochas le boinn gheimhridh i gcarr, SUV nó veain, tá tarraingt níos fearr againn agus déanfaimid coscán níos tapúla ar bhóithre fliucha nó sneachta - agus féadann sé seo beatha agus sláinte a shábháil! a deir Piotr Sarnecki, stiúrthóir ar Chumann Thionscal na mBonn Polainnis (PZPO).
Taispeánann taifid tástála Auto Express agus RAC ar bhoinn gheimhridh **** conas a chabhraíonn boinn atá leordhóthanach le teocht, taise agus sleamhain an dromchla leis an tiománaí an difríocht idir boinn gheimhridh agus samhraidh a thiomáint agus a dhearbhú, ní hamháin ar bhóithre oighreata. nó sneachta, ach freisin ar bhóithre fliucha i dteocht fionnuar an fhómhair:
- Ar bhóthar oighreata agus tú ag tiomáint ar luas 32 km / h, tá an t-achar coscánaithe ar bhoinn gheimhridh 11 méadar níos giorra ná ar bhoinn samhraidh, atá trí huaire fad an ghluaisteáin!
- Ar bhóthar sneachta ag luas 48 km/u, déanfaidh carr le boinn gheimhridh carr a chosc le boinn samhraidh suas le 31 méadar!
- Ar dhromchla fliuch ag teocht +6°C, bhí fad coscánaithe cairr ar bhoinn samhraidh chomh fada le 7 méadar níos faide ná mar a bhí ag gluaisteán ar bhoinn gheimhridh. Tá na gluaisteáin is coitianta díreach os cionn 4 mhéadar ar fad. Nuair a stop an carr le boinn gheimhridh, bhí an carr le boinn samhraidh fós ag taisteal níos mó ná 32 km/u.
- Ar dhromchla fliuch ag teocht +2°C, bhí an t-achar stoptha a bhí ag gluaisteán ar bhoinn samhraidh chomh hard le 11 mhéadar níos faide ná an t-achar a bhí ag gluaisteán ar bhoinn gheimhridh.
Féach freisin: Conas breosla a shábháil?
Boinn ceadaithe don gheimhreadh (siombail gcáithnínísneachta i gcoinne sléibhte), i.e. boinn gheimhridh agus boinn uile-séasúr maith - laghdaíonn siad go suntasach freisin an dóchúlacht go skidding. Ar an gcéad dul síos, tá cumaisc rubair níos boige acu nach cruaíonn nuair a bhíonn siad faoi réir teochtaí ag titim, agus go leor laghduithe blocála agus grooves. Soláthraíonn níos mó gearrthacha greim níos fearr ar bháisteach an fhómhair agus ar dhálaí sneachta, rud atá tábhachtach go háirithe nuair a bhíonn báisteach agus sneachta ann go minic sa tréimhse fhómhar-gheimhridh. Ní raibh siad ina mbonn geimhridh ar feadh i bhfad - tá boinn gheimhridh nua-aimseartha mar shábháilteacht sa fuar - nuair a bhíonn an teocht ar maidin faoi bhun 7-10 ° C.
* Taighde Nokian
https://www.nokiantyres.com/company/news-article/new-study-many-european-drivers-drive-on-unsuitable-tyres/
** https://biznes.radiozet.pl/News/Opony-zimowe.-Ilu-Polakow-zmienia-opony-na-zime-Najnowsze-badania
*** Komisja European, Staidéar ar roinnt gnéithe sábháilteachta d’úsáid bonn, https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/vehicles/study_tyres_2014.pdf
4. Boinn gheimhridh vs boinn samhraidh: an fhírinne! — Auto Express, https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI
