Athrú boinn. Cad a dhéanann tiománaithe dearmad faoi agus iad ag aistriú chuig boinn gheimhridh?

Cé nach bhfuil aon oibleagáid dhlíthiúil sa Pholainn boinn gheimhridh a athrú, glactar leis go dtugann tiománaithe aire rialta dó seo ar mhaithe le sábháilteacht bóithre. Mar sin féin, sula dtógfaidh tú do charr chuig vulcanizer, tá roinnt rudaí tábhachtacha le breithniú.

Stóráil bonn cuí

Tá baint ag cuairt ar an vulcanizer san earrach leis an bhfíric go bhfuil muid ag teacht ar bhoinn samhraidh, agus ansin cuirimid na boinn gheimhridh san íoslach nó sa gharáiste, áit a bhfanfaidh siad don chéad séasúr eile. Ar an drochuair, ní stórálann gach tiománaí iad i gceart. Ba cheart a áirithiú go bhfuil siad i limistéar dea-aeráilte, go bhfuil aer tirim acu (taise suas le 70% de rogha) agus gan radaíocht na gréine iomarcach. Ba chóir go mbeadh an teocht sa raon ó -5 go +25 céim C. Chun boinn a stóráil, is féidir leat málaí speisialta a úsáid a chosnaíonn i gcoinne fachtóirí seachtracha díobhálacha.

Is féidir boinn le rims a chruachadh, de rogha ar dhromchla réidh agus glan, nó iad a chrochadh ar chrochóga atá saindeartha. Gan rims, b'fhearr go hingearach.

Dioscaí Díreacha a Shuiteáil agus Scriúnna Tightening

Sula ndéantar boinn a athrú don gheimhreadh, ní mór duit riocht na dioscaí a sheiceáil. Is fearr aire a thabhairt dá nglaineacht roimh ré, gníomhairí snasta a chur i bhfeidhm agus snas a chur ar an dromchla. Baintear salachar úr, ramhar nó iarmhar sreabhán coscán i bhfad níos éasca ná na cinn triomaithe cheana féin. Díreach roimh shuiteáil, seiceáil go bhfuil na dioscaí díreach. Agus tú ag athrú boinn, déan na boltaí níos doichte san ord ceart le eochair chasmhóiminte. Tá a fhios ag vulcanizer taithí go maith cé chomh deacair é a dhéanamh. Is tráth maith é athrú bonn séasúrach freisin chun comhla nua a chur in ionad comhla do charr, mar sin coinnigh é seo san áireamh agus tú ag tabhairt cuairt ar speisialtóir.

- Pointe an-tábhachtach nuair a bhíonn boinn á athrú go séasúrach ná géarú na boltaí a sheiceáil tar éis 50-100 km a thiomáint ó nóiméad na cuairte ar an tseirbhís. Tá níos mó agus níos mó cuideachtaí bonn ag cur a gcuid custaiméirí ar an eolas faoi seo. Cé go ndéanann seirbhísí creidiúnacha na scriúnna a dhéanamh níos doichte i gcónaí le stuáil chasmhóiminte go dtí an chasmhóimint chuí, tá seans ann go scaoilfidh an scriú. Ní dócha go mbeidh titim rotha ann, ach d’fhéadfadh damáiste a dhéanamh don imeall agus do na comhpháirteanna crochta.” cuireann Oskar Burzynski, Speisialtóir Díolacháin ag Oponeo SA leis.

Cothromú rothaí

Is cuid de na cúiseanna a chuireann le dáileadh míchuí meáchain sa roth iad caitheamh nó stóráil mhíchuí bonn le rims. Mar thoradh air sin, is féidir le creathadh tréithiúla an chomhlachta agus an roth stiúrtha a bheith ann, rud a laghdaíonn compord tiomána, ach freisin tionchar a imirt ar shábháilteacht ar bhóithre agus caitheamh imthacaí agus eilimintí fionraí níos tapúla. Sin an fáth gur fiú do chuid boinn a chothromú gach séasúr. Tá sé úsáideach cuairt a thabhairt ar an vulcanizer tar éis gach 5000 ciliméadar a thaistiltear nó i gcásanna eisceachtúla, mar shampla, tar éis titim isteach i bpoll nó tar éis timpiste tráchta.

Rothaí féin-athrú gan taithí

Socraíonn roinnt tiománaithe na rothaí a athrú iad féin, ag déanamh go leor botúin. Ina measc, is minic a bhíonn fadhb ann le géarú na scriúnna. Mar a luadh againn cheana féin, ní mór é seo a dhéanamh le eochair chasmhóiminte. Níor cheart iad a cheangal ró-daingean nó ró-scaoilte. Ní mór na rothaí a theannadh go dtí an brú ceart agus a chothromú freisin. Is ansin a chuirfidh siad sábháilteacht chuí agus compord tiomána ar fáil duit.

Agus is tábhachtaí - riocht na mbonn

Ba chóir do gach tiománaí aird a thabhairt ar riocht a gcuid boinn gheimhridh. Deir roinnt saineolaithe feithicleach gurb é 10 mbliana úsáide an teorainn uachtarach sábháilteachta. Ar an drochuair, ní féidir aois shonrach a shonrú nach mór do bhoinn a bhaint amach le go mbeidh sé neamh-inúsáidte. Ba cheart duit a riocht a sheiceáil go cinnte díreach roimh é a chur air. Chomh maith leis an dáta táirgthe, tá sé thar a bheith tábhachtach maidir leis na coinníollacha bóthair agus aimsire a úsáideadh é. Ina theannta sin, tá sé tábhachtach conas a d'fhéach sé le cothabháil na mbonn. Is éard atá ann ná glanadh críochnúil (mar shampla, ó iarmhair cheimiceacha), a thriomú agus a shocrú le hullmhú speisialta. Cuimhnigh freisin gur fearr damáiste a fheiceáil ar dhromchla boinn nite.

Moltar, tar éis 5 bliana ó úsáid a bhaint as boinn gheimhridh, gur chóir do gach tiománaí cúram breise a ghlacadh agus monatóireacht ghéar a dhéanamh ar a riocht. Mura bhfuil tú ag iarraidh é féin a dhéanamh, bain úsáid as cabhair ó speisialtóirí. Ar mhaithe le do shábháilteacht féin, más rud é nach bhfuil tú cinnte, tá sé níos fearr a chur in ionad iad le cinn nua. Tar éis an tsaoil, cuireann boinn sean agus caite isteach go mór ar fheidhmíocht tiomána. Cinneann aon chomhartha damáiste comhla, blúirí scáinte, tairní tiomáinte, nó tread atá ró-éadomhain conas a dhéileálann na boinn le coinníollacha deacra. Cé go n-éilíonn dlí na Polainne ar a laghad 1,6 mm. tread, níor chóir duit é a chóireáil mar theorainn sábháilteachta agus na boinn a thabhairt chuig staid den sórt sin. Ina theannta sin, féadfaidh comhdhúil sean, síonchaite nó cruaite drochthionchar a bheith aige ar an tarraingt i ndálaí deacra mar aimsir fhuar nó titim sneachta.

Foinse: Oponeo.pl

Féach freisin: Electric Fiat 500