Next Holden agus Ford: Tá níos mó brandaí a athraíonn cluichí ag tabhairt déantúsaíochta gluaisteán ar ais go dtí an Astráil - agus níl aon Commodore nó Falcon i radharc.
D’fhéadfadh déantúsaíocht charranna filleadh ar an Astráil.
Tá déantúsaíocht na hAstráile ar tí teacht ar ais san Astráil le dornán de bhrandaí dúchasacha troma ag iarraidh úsáid mhaith a bhaint as scileanna ár bhfórsa saothair uathoilte le raon feithiclí leictreacha nua toirte beaga.
is é seo an topaic bhain muid le déanaí agus spreag an freagra ar an alt seo breathnú eile ar cad atá ag tarlú i gcúrsaí gluaisteán intíre san Astráil.
Agus leis sin, tá liosta eile fós againn de chuideachtaí a thabharfaidh athbheochan ar thionscal na ngluaisteán san Astráil.
Atlis agus AusMV
Tá Feithiclí Monaraithe na hAstráile (AusMV) atá bunaithe ar Queensland (AusMV) tiomanta go daingean d’athdhearadh (cosúil le Walkinshaw in Victoria) an bhailiúchán XT 4 × 4 lán-mhéid diana-mar-tairní Down Under, agus an branda ag díriú ar dháta seolta 2023 don fheithicil leictreach eipiciúil. .
Agus ní hamháin go bhfuilimid ag caint faoi líon mór (cosúil le 19000 aonad sa chéad dá bhliain den táirgeadh) ach freisin - thar a bheith iontach - oscailt margadh onnmhairithe ina n-onnmhaireofar gluaisteáin faoi thiomáint na hAstráile go margaí Oirdheisceart na hÁise.
“Is iomaí déantúsóir gluaisteán traidisiúnta a bhreathnaíonn ar an Astráil agus iad ag seoladh feithiclí leictreacha nua ar chúiseanna éagsúla, ach feicimid rudaí ar bhealach difriúil. Tá ár gcuid trucailí oibre leictreacha fadraoin a ghearrann go tapa oiriúnach don mhargadh seo,” a deir bunaitheoir Atlis agus an Príomhoifigeach Feidhmiúcháin Mark Hanchett.
"Níl riachtanais reachtacha agus dreasachtaí eile ag teastáil uainn chun gluaisteáin a sheoladh go dtí an Astráil agus tá a fhios ag AusMV conas iad a chur i lámha na n-úinéirí."
Is pacáiste tromchúiseach é an Atlis XT trí nó sé shuíochán, le powertrain ceithre mhótair ag táirgeadh thart ar 450kW le buaic-chasmhóiminte (cé go ríomhtar é ag baint úsáide as an draíocht a chuirtear i bhfeidhm ar ghluaisteáin leictreacha) os cionn 16,000Nm.
Maíonn an branda go mbuailfidh tú 100 km/u i 5.0 soicind agus luas barr 193 km/u - go léir a bhuíochas leis an gcumas tarraingthe cumhachtach agus ceallraí 250 kWh a thabharfaidh raon timpeall 644 km duit ar aon mhuirear amháin.
Oibríonn Feithiclí Monaraithe na hAstráile (AusMV) cheana féin le trucailí Ram agus Ford, chomh maith le gluaisteáin muscle Dodge, san Astráil, leis an Atlis XT liostaithe mar "ag teacht go luath" ar a láithreán gréasáin.
GRÚPA ACE EV
Tá roinnt carranna i gceann amháin ag ACE X1 Transformer
Mar a luadh muid inár n-alt roimhe seo, tá ACE EV Group atá bunaithe san Astráil Theas ag coinneáil súil ghéar ar mhargadh na bhfeithiclí tráchtála, tar éis dóibh tosú cheana féin ag glacadh orduithe dá Trasfhoirmeoir X1 cliste, veain tógtha ar ailtireacht modúlach a fhreastalóidh ar fheithiclí gearra traidisiúnta. . agus wheelbase fada, agus díon ard agus íseal, agus b'fhéidir fiú ute. Is é an chuid spreagúil gur féidir leis a bheith ina aon cheann de na feithiclí thuas i díreach 15 nóiméad a bhuíochas dá ardán modúlach a bhfuil athrú tapa aige.
Rug muid suas le boss ACE EV chun a fheiceáil conas atá a chuid pleananna ag dul agus d'fhoghlaim sé go bhfuil go leor aird tarraingthe cheana féin ar an X1 Transformer.
“Tá luach trí mhilliún dollar de chúlchistí feithicle againn,” a deir Greg McGarvey ó ACE EV.
“Beidh X1 ar an gceann is tapúla ar an margadh. Go dóchasach, táimid chun 10 gClaochladán a thógáil le haghaidh tástála, agus ansin, faoi réir maoinithe, tá sé beartaithe againn 300 a dhéanamh laistigh den chéad bhliain. Méadú ansin go 24000 aonad faoi 2025 nó 2026.
“Táimid fós ag féachaint ar Queensland, an Astráil Theas, Victoria nó New South Wales dár monarcha déantúsaíochta agus tá súil againn 500 duine a fhostú don 24000 aonad.”
Tosóidh an branda leis an X1 sula dtabharfaidh sé aird ar na samhlacha Yewt and Cargo. Ina theannta sin, seolfaidh an chuideachta a teicneolaíocht muirir déthreorach V2G féin i gceann míosa, agus beidh sí ag obair freisin ar phlean chun a feithiclí neamhchóimeáilte a onnmhairiú chun “tionscal na gcarranna aníos” a thabhairt do thíortha eile.
Nuair a fiafraíodh de an raibh an Astráil ró-chostasach chun tús a chur le déantúsaíocht feithiclí, bhí an tUasal McGarvey tapa ag freagairt.
“Is cuma linn go bhfuil sé nonsens,” a deir sé. “Féach ar Elon Musk, thosaigh sé a ghnó i lár na SA. Is dóigh linn go bhfuil an Astráil oiriúnach don chineál seo ruda.”
De réir na cuideachta, rachaidh an X1 Transformer isteach i réamhtháirgeadh i mí na Samhna, agus déanfar tástáil iomlán i mí Aibreáin 2021. Cé gur dócha go mbeidh ainm nua air faoin am sin, agus is dócha nach dtaitníonn an t-ainmchlár reatha le BMW.
Grúpa Walkinshaw
Breathnaíonn supercar WAG eipiciúil i sceitsí dearaidh
An uair dheireanach a chuaigh muid i dteagmháil le Grúpa Walkinshaw - tá siad ar an rolla le blianta beaga anuas, ag athdhéantúsaíocht go leor samhlacha GM do mhargadh na hAstráile (smaoineamh ar Camaro agus Silverado), i gcomhpháirtíocht le RAM Trucks Australia dá 1500, agus an chuid is mó. foirmíodh an GMSV nua le déanaí ó luaithreach Holden agus HSV inár margadh.
Ach an uair seo cheapamar gur mhaith linn díriú ar rud éigin nach bhfuil chomh dóchúil, ach fós thar a bheith spreagúil.
Chuaigh ár Stephen Ottley féin i ngleic le roinnt de na stailceoirí is fearr a bhí ag Walkinshaw le déanaí, a d’inis dó go bhfuil aisling acu laoch nua dúchasach a chruthú a sháróidh ní hamháin na sean HSVanna, ach a rithfidh timpeall i ngach rud ó Porsche 911 go Porsche. Audi R8.
Seo ón dearthóir Walkinshaw Julian Quincey (de GTSR W1 agus Amarok W580) a d'inis Treoir Carranna creideann sé go bhfuil an chuideachta suite go maith chun carr spóirt saincheaptha a chruthú.
“Sin é mo bhrionglóid,” a dúirt an tUasal Quincy. “Is léir go bhfuil bonn deartha againn, bonn innealtóireachta, tá daoine againn, tá scileanna againn. Go bunúsach, d'fhéadfadh sé an doras a oscailt le bheith ag obair le haon duine a bhfuil aisling aige - d'fhéadfaimis [é] a dhéanamh."
Agus mar sin a deir an príomhinnealtóir David Kermond, a deir go bhfuil Walkinshaw tiomanta do ghluaisteán íseal-toirte, ardfheidhmíochta a dhearadh, a innealtóireacht agus a tháirgeadh.
“Is áis slánchúiseach nach mór í seo,” a deir an tUasal Kermond. “Deir tú, ‘Is mian linn é seo,’ agus is féidir linn é a chasadh air, é a fhréamhshamhail, é a fhorbairt agus a dhíol.
“Tá ár n-áis tástála ar cheann de na cinn is fearr sa leathsféar theas maidir le saoráidí tástála agus tástáil bhinse. Is féidir linn aon rud a dhéanamh maidir leis seo; Tástálacha teannas crios sábhála, tástálacha teannas cábáin, tástálacha marthanachta. Is féidir linn dromchla an bhóthair a scanadh agus é a mhacasamhlú sa charr sa cheardlann, agus athruithe a dhéanamh ar an eitilt sa cheardlann roimh dhul amach le haghaidh tástála fíorshaoil.”
Ní dócha? Cinnte. Ach trasna do mhéara.
