Féach ar an mbrú
Bíonn tionchar ag brú na mbonn ar shábháilteacht tiomána, compord tiomána, marthanacht na mbonn agus ídiú breosla.
Ritheann bonn atá teannta i gceart ar an gcosán thar a dhromchla rollta iomlán. 
a tread, a wears mar sin go cothrom. Ina theannta sin, cuireann boinn leis an mbrú aeir ceart míleáiste fada ar fáil, achar coscánaithe íosta a mheaitseálann boinn tuisceana dearaidh, agus an chobhsaíocht choirnéil is fearr.
An iomarca brú na mbonn ná mar a mholtar is cúis leis an gclaonadh a bhogadh amach, ag laghdú a dhromchla teagmhála leis an mbóthar. Mar thoradh air seo tá caitheamh tread míchothrom. Má tá brú na mbonn níos airde ná mar a mholtar, laghdóidh míleáiste na mbonn. Ina theannta sin, laghdaíonn tiomáint ar bhoinn ró-teannta compord taistil.
Nuair a thiteann an brú faoi bhun an bhrú molta, dífhoirmíonn an bonn ag an bpointe teagmhála le dromchla an bhóthair, ionas nach dtarchuirfidh ach dromchlaí seachtracha an tread na fórsaí is fearr. Giorraíonn sé seo an t-achar coscánaithe agus saol na mbonn. Má tá an brú boilscithe ró-íseal, ardóidh teocht na mbonn mar thoradh ar a dhífhoirmiú forásach. Mar thoradh air seo déantar damáiste do struchtúr na mbonn agus, dá bhrí sin, damáiste don bhoinn iomlán. De réir mar a laghdaítear brú boilscithe na mbonn, méadaíonn friotaíocht rollta. Léiríonn staidéir, le laghdú ar bhrú barra amháin, is é sin, atmaisféar amháin, go dtiocfaidh méadú 30% ar fhriotaíocht rollta. Ina dhiaidh sin, méadú 30% ar fhriotaíocht rollta. méaduithe ídiú breosla ag 3-5%. Dealraíonn sé nach bhfuil sé go leor, ach le míleáiste ard tá sé thar a bheith tábhachtach.
Is fiú a fhios freisin go bhfuil titim ar bhrú na mbonn, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar na huillinneacha taobh duillín mar a thugtar air, i gcás na rothaí cúil, is féidir leis seo understeer an ghluaisteáin a thiontú ina oversteer, rud a éileoidh an tiománaí a bheith níos sciliúla. nuair a cúinneáil go tapa.
