Creaks V-crios - cúiseanna, deisiúcháin, costais. Treoraí

Is dócha go raibh fadhb den sórt sin ag gach tiománaí. Is crios cúlpháirtí inneall squeaky é seo, ar a dtugtar crios V nó crios malartach go minic. Conas is féidir liom é seo a shocrú?

Tá ról an-tábhachtach ag crios cúlpháirtí inneall neamhfheiceálach, toisc go dtiomáineann sé na feistí is gá chun an t-aonad cumhachta a oibriú, mar shampla caidéal uisce agus gineadóir. Má úsáidtear é go mícheart, beidh sé ina chúis le mífheidhmeanna sa charr (mar shampla, droch-mhuirearú ceallraí), agus cuirfidh a mhainneachtain cosc ​​​​ar thiomáint beagnach láithreach.

Úsáidtear dhá chineál criosanna i gcarranna: criosanna V (i gcarranna níos sine) agus criosanna il-V (réitigh nua-aimseartha). Caitheann gach ceann acu go difriúil. Ní oibríonn an crios V ach ar na himill taobh. Má tá siad caite amach, ní mór iad a chur in ionad.

Tá an crios il-V, ar a seal, in aice leis na hulóga lena dhromchla iomlán. Tá sé níos éifeachtaí agus níos ciúine.

Mar sin féin, le haghaidh an dá chineál criosanna a bheith ag obair i gceart, ní mór iad a theannadh i gceart. – Déantar an teannas a thomhas leath bealaigh idir na hulóga. Ba chóir go mbeadh crios a bhfuil teannas ceart air idir 5 agus 15 mm, a deir Adam Kowalski, meicneoir ó Słupsk.

Feabhsaíonn Taise an creak

D'fhéadfadh crios scaoilte nó caite tosú ag squeal nuair a bhíonn an t-inneall ag rith. Is minic a tharlaíonn an feiniméan seo sa séasúr fuar, agus sa samhradh i aimsir na coise tinne. Cén fáth go bhfuil sé seo ag tarlú? Méadaíonn an taise na hairíonna frithchuimilte a tharlaíonn idir an crios agus an ulóg. Ar ndóigh, baineann sé seo go príomha le meicníochtaí caite nó lochtach, ach is féidir go dtarlódh sé seo ó am go chéile in aon charr, fiú carr nua, a mhíníonn an meicneoir.

Féach freisin: Róthéamh an innill sa charr - cúiseanna agus costas deisiúcháin 

Méadaíonn squeal an V-crios is mó a mhéadaíonn an t-ualach ar na gléasanna tiomána, mar an malartóir. Mar sin má úsáideann an tiománaí go leor tomhaltóirí reatha ag an am céanna (solas, raidió, cuimleoirí, etc.). I gcásanna tromchúiseacha, tá an squeak beagnach leanúnach agus níl sé ag brath ar an aimsir.

Fadhbanna eile

Ní bhíonn crios scaoilte nó snaidhmeach mar thoradh ar squealing faoin gcochall i gcónaí. Uaireanta is iad na hulóga atá an locht nuair a bhíonn siad sleamhnaithe go mór cheana féin.

Mar shampla: comhartha tréith de chaitheamh ar an ulóg caidéil stiúrtha cumhachta is creak a fheictear nuair a bhíonn rothaí an ghluaisteáin iompú ar an mbealach ar fad.

Éiríonn le cuid acu na hulóga a ghaineamh go héadrom le páirín mín. Déanann daoine eile iad a spraeáil, agus an stiall féin, le hullmhú speisialta atá deartha chun deireadh a chur le creaking. “Is leathbheart iad na cóireálacha seo. Le himeacht ama, beidh an fhadhb ar ais. Uaireanta, ní hamháin i bhfoirm squeak, ach beidh an crios briste go simplí, a deir Adam Kowalski.

Féach freisin: Córas sceite, catalaíoch - costas agus fabhtcheartú 

Creideann sé má leanann an creaking tar éis an teannas a choigeartú, ansin ba chóir an crios a athsholáthar agus na ulóga a sheiceáil. Má tá siad sleamhain, ní mór iad a chur in ionad cinn nua.

“Ní costas sách mór é seo, agus trí dheireadh a chur le creaking, faighimid réidh ní hamháin torann, ach thar aon rud eile, cinntímid oibriú ceart gléasanna éagsúla,” a leagann an meicneoir béim ar.

Is féidir le screeching crios V-iomainn teacht freisin ó ghráinní crios nó fiú clocha beaga i bhfostú sa grooves. Ansin tá sé níos fearr an crios iomlán a athsholáthar, mar is dócha gurb é éilliú an chúis leis an damáiste.

Le maireachtáil

Mar a luadh, tá crios cúlpháirtí inneall teannas i gceart ríthábhachtach d'oibriú ceart na feithicle agus, ar ndóigh, chun squealing a chosc. Tá teannasóirí uathoibríocha feistithe ag formhór na gcreasa V chun teannas ceart a choinneáil. Ach ní mhaireann tensioners go deo agus uaireanta is gá iad a athsholáthar.

I gcás crios V, ní mór an teannas ceart a shocrú de láimh. Ní tasc deacair é seo, agus is féidir le tiománaithe a bhfuil taithí acu é a láimhseáil ina n-aonar. Mar sin féin, i roinnt feithiclí, tá sé deacair rochtain a fháil ar an gcreasa, agus uaireanta is gá tiomáint isteach i gcanáil nó an carr a ardú.

Féach freisin: Sreabháin agus olaí feithicleach - conas a sheiceáil agus cathain is ceart athrú 

Tabhair faoi deara go bhfuil an iomarca teannas neamh-inmhianaithe freisin. Sa chás seo, beidh sé ag caitheamh amach roimh am, cosúil le ulóga.