An bhfuil carr spóirt nua eile Toyota ag teacht go luath? 2022 Toyota GR GT Coincheap iompú isteach i Porsche 3 amach anseo, BMW M911 agus iomaitheoir Mercedes-AMG GT faoi cheilt a dhéanamh mar ghluaisteán rásaíochta

Féadfaidh coincheap GR GT3 a bheith níos mó ná mar a bhíothas ag súil leis.

Téigh anonn, Supra, tá carr laoch spóirt nua ag bualadh i seomraí taispeántais Toyota, agus tá sé ag díriú ar na hainmneacha is mó i bhfeidhmíocht, lena n-áirítear Porsche, Ferrari, agus Aston Martin.

Ar nochtadh ag an Tóiceo Motor Show le déanaí, is coincheap é an Toyota GR GT3, mar a thugann an t-ainm le fios, ... ach go dtí seo amháin. Cé gur tharraing a chuma iontach aird i dtuarascálacha tosaigh, ní thógann sé mórán tochailte a dhéanamh chun a fháil amach cad atá ann i ndáiríre agus cén fáth go bhfuil sé chomh mór sin do Toyota agus a bhranda Gazoo Racing.

Cé nár nocht Toyota aon sonraí, is léir nach Supra le trealamh coirp amháin é coincheap GR GT3, le comhréireanna suntasacha agus stíleanna uathúla. Tugann sé seo le tuiscint go bhfuil Toyota ag ullmhú carr spóirt uile-nua a sheasfaidh os cionn an GR Supra chun dul san iomaíocht leis na hainmneacha is mó sa ghnó. 

Thug Toyota leid fiú nuair a bhí an carr á scaoileadh go hoifigiúil aige, ag nascadh an tionscadail GR Yaris, a chruthaigh an chuideachta samhail speisialta trí dhoras leathandaoine dá clár Craobhchomórtas Railí an Domhain.

“Mar is amhlaidh le GR Yaris, trí thráchtálú feithiclí mótair-spórt seachas díreach feithiclí táirgeachta a oiriúnú d’úsáid spórt mótair,” a dúirt Toyota i ráiteas, “Tá sé beartaithe ag TGGR aiseolas agus teicneolaíocht a fheabhsú trí rannpháirtíocht in imeachtaí mótair éagsúla a ghiaráil, chun an dá GT3 a fhorbairt. agus gluaisteáin léiriúcháin sraithe, agus chun cabhrú le gluaisteáin níos fearr fós a chruthú do spórt mótair.”

Dóibh siúd nach bhfuil a fhios acu, ní hamháin gur samhail Porsche 3 atá i GT911, ach catagóir de rásaíocht mótair idirnáisiúnta ina bhfuil gluaisteáin spóirt ar nós an 911, Ferrari 488, Mercedes-AMG GT, Audi R8 agus Honda NSX. Is é seo an catagóir a úsáidtear don scoth na bliana Bathurst 12 Uair an chloig, ach beidh sé a bheith ar an caighdeán domhanda rás GT ó 2024, lena n-áirítear an cáiliúil 24 Uaireanta Le Mans.

Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go bhfuil an chatagóir bunaithe ar ghluaisteáin táirgthe, ní ar choincheapa ná ar fhréamhshamhlacha, mar sin má tá Toyota ag iarraidh dul san iomaíocht, beidh air leagan bóthair dá rásaíocht GT3 a thairiscint don phobal.

Sin an fáth go mbeadh ar Toyota carr spóirt nua a thógáil agus nach bhféadfadh sé carr rásaíochta saincheaptha a thabhairt isteach mar an GR GT3. Ag an gcéim seo, níl sé soiléir fós an ndéanfaidh Toyota comhpháirtí a lorg le haghaidh tionscadal den sórt sin, mar a rinne sé don GR Supra agus GR 86, nó an rachaidh sé ina aonar chun neart ghnó Gazoo Racing a léiriú tuilleadh.

Tá cruthú Rásaíochta Gazoo ina ghnóthas mór ag Toyota le deich mbliana anuas. Tá sé seo den chuid is mó mar gheall ar an bhfíric gur tionscadal pearsanta de Akio Toyoda, uachtarán domhanda Toyota é Gazoo Racing. Creideann sé go bhfeabhsóidh rásaíocht ní hamháin íomhá an bhranda, ach freisin láimhseáil a ghluaisteáin.

Le linn a thréimhse, tháinig Gazoo Racing in ionad Toyota Racing Development (TRD) mar ghéag domhanda na cuideachta agus maoirsíonn sé gach gníomhaíocht mótair-spórt Toyota agus Lexus. 

Tá an branda tar éis a raon feithiclí a leathnú freisin le tabhairt isteach GR Supra agus GR Yaris, agus beidh an GR 86 ag teacht níos déanaí in 2022. Ach táthar ag súil nach mbeidh anseo ach an tús leis an GR Corolla, GR HiLux agus fiú an MR2 athbheochan (le cumhacht leictreach) go léir atá tuartha sna blianta beaga atá romhainn.

Beidh ar Toyota leagan táirgthe de Choincheap GR GT3 a thabhairt isteach faoi 2024 chun dul san iomaíocht i rásaí ribín gorm mar Le Mans agus Bathurst. Bunaithe ar an gcoincheap, tá an chuma ar an scéal gur coupe GT tiomáint roth tosaigh a bheidh ann, b'fhéidir faoi thiomáint ag an inneall V8 turbocharged a bhfuil ráfla go bhfuil an chuideachta ag obair air le blianta beaga anuas.

Is cinnte go gcomhlíonfadh rud éigin mar seo na riachtanais a d’fhéadfadh a bheith ag rival do ghluaisteáin mar an 911, an AMG GT, an Aston Martin Vantage agus a leithéidí. Agus dá bhféadfadh sé dul san iomaíocht leis na cineálacha gluaisteáin seo, fiú mura ndíolfadh sé níos mó ná iad ach go raibh siad díreach ag meaitseáil iomaitheoirí ionchasacha, chuirfeadh sé sin go mór le híomhá Toyota agus Gazoo Racing.

Agus má cheapann tú go bhfuil carr spóirt Toyota ag dul san iomaíocht le Porsche (a chosnóidh ó thuaidh ó $150 is dócha) i bhfad i gcéin, cad a déarfá cúig bliana ó shin dá n-inis duine duit go ndíolfadh Toyota an Yaris ar 50 XNUMX dollar…