Skoda Yeti - ná bíodh imní ort, níl ann ach cosmaideacha
С момента начала производства в 2009 году на сегодняшний день было продано 281 100 автомобилей Skoda Yeti. Поэтому при проведении фейслифтинга конструкторы не стали экспериментировать и сосредоточились на проверенных решениях. Это эволюция, а не революция.
Нельзя отрицать, что самые большие изменения произошли в переднем фартуке — отказались от характерных круглых фар. Новые фары, опционально доступные как биксеноновые (и со встроенными светодиодными лентами), вписываются в дизайн выпускаемых в настоящее время моделей, особенно Rapid и Octavia. Унификация дизайна также потребовала обновления решетки радиатора и размещения противотуманных фар ниже, чем у предшественника.
Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).
Впервые в истории этой модели будут предложены две, как называет ее производитель, линии дизайна. Однако не будем ожидать огромных различий между ними. В «стандартном» Yeti бамперы, боковые молдинги и накладки на пороги окрашены в цвет кузова, а в версии Outdoor эти элементы окрашены в черный цвет. Вы также можете узнать эту версию по серебристым зеркалам.
Палитра красок не забыта. При заказе Yeti мы сможем выбрать один из четырех новых цветов: белый «Лунно-белый», зеленый «Зеленый джунгли», серый «Серый металл» и коричневый «Магнитно-коричневый». Только последняя отличает специальную версию Laurin & Klement, а всего в предложении уже 15 цветов, которые можно носить на внедорожнике Skoda.
Эволюция произошла и в интерьере. Установлен новый трехспицевый руль и обновлены рисунки обивки. Как нетрудно догадаться, кабина в основном была перенесена с других, уже известных моделей марки. С одной стороны, это плюс, потому что к эргономике уже зарекомендовавших себя решений сложно пристроиться, с другой стороны, впрочем, от дизайнеров я ожидал большей рисовки. А этот ограничился тремя декоративными планками и хромированными ручками.
Присутствующая в предшественнике система обустройства салона VarioFlex пришла в Yeti в неизменном виде. Внешняя часть сиденья скользит вперед-назад и даже крест-накрест. Каждое из трех сидений второго ряда можно сложить или снять с автомобиля, благодаря чему мы увеличим грузовое пространство с 510 до 1760 литров. Опциональная складная спинка пассажирского сиденья пригодится при перевозке длинномерных предметов. Светодиодный фонарик и непромокаемый коврик в багажнике, ну… “Просто умнички”.
Никакой новинки под капотом Skoda Yeti нет. Будут предложены известные бензиновые турбированные моторы 1.2 TSI (105 л.с.), 1.4 TSI (122 л.с.) и 1.8 TSI (160 л.с.). Среди дизельных двигателей лидирует 1.6 TDI мощностью 105 лошадиных сил. Более крупный двухлитровый двигатель может иметь один из трех вариантов мощности: 110 л.с., 140 л.с. или 170 л.с. В зависимости от двигателя автомобиль имеет пяти- или шестиступенчатую механическую коробку передач, любители автоматических коробок передач выберут DSG, причем каждая коробка передач может передавать привод на передние или все колеса (муфта Haldex пятого поколения).
Рассказывая о Yeti, нельзя не упомянуть о подготовленной Skoda к моменту презентации внедорожной трассе. Учитывая, что дорожный просвет составляет 180 миллиметров, можно предположить, что возможности этого внедорожника… ограничены. Однако, как оказалось, машина может гораздо больше, чем может показаться. Прежде всего, благодаря приводу 4×4. В повседневной езде приводится только передняя часть, а в случае заноса система Haldex передает нужное количество мощности на заднюю ось в зависимости от оборотов двигателя, поворота колес и многих других параметров.
В раскисшем грунте нам поможет электронная блокировка дифференциала. Колеса, потерявшие сцепление с дорогой, затормозятся, и автомобиль будет двигаться плавно, независимо от поверхности. Каждый Yeti 4×4 будет иметь систему помощи при спуске — после ее активации автомобиль будет пытаться поддерживать постоянную скорость самостоятельно.
Конечно, на борту мы находим намного больше электроники. Skoda впервые оснастила свой автомобиль камерой заднего вида. Задний вид, однако, отображается не в зеркале, как в случае с конкурентами, а традиционно на навигационном экране. Также новинкой является автомобиль KESSY (система запуска и выхода без ключа). Последнее улучшение — обновленный помощник при парковке, благодаря которому водитель, задействуя газ и тормоз, может располагать автомобиль как параллельно, так и поперечно.
Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).
Замыкает прайс-лист версия Elegance, которая в стандартной комплектации имеет, среди прочего, 17-дюймовые колесные диски, биксеноновые фары со светодиодной полосой, автоматический кондиционер «Climatronic», бортовой компьютер, мультируль, круиз-контроль. и электрически управляемые и складывающиеся зеркала. За такой экземпляр с двухлитровым дизелем, приводом 4×4 и коробкой передач DSG придется выложить 119 500. Также Skoda предлагает бесплатные пакеты оснащения. Благодаря этому мы можем бесплатно оборудовать наш автомобиль подогревом передних сидений или навигационной системой Amundsen +.
Skoda Yeti до рестайлинга не была лидером продаж на польском рынке. Подиум заняли конкуренты из Японии или даже Кореи. Хотя после косметических изменений автомобиль будет пытаться бороться за клиентов, в нашей стране он может просто провалиться. Именно поэтому бренд намерен атаковать Китай — скоро мы увидим Yeti с удлиненной колесной базой.
