Scaoilfidh Skoda carr dlúth

Tá sé beartaithe ag Skoda 1.5 milliún feithicil a tháirgeadh faoi 2018 - suas ó 850,000 a bhfuiltear ag súil leis i mbliana.

Is é an Volkswagen Up an chéad cheann, agus an leagan Skoda ina dhiaidh sin, agus ansin an leagan ó roinn Seat na Spáinne. Ach cé go roinneann siad go léir ardán coiteann agus powertrain, beidh stíl an choirp, gnéithe taobh istigh agus fiú an spriocghrúpa beagán difriúil, a deir ball boird díolacháin Skoda, Jurgen Stackmann.

“Tugann muid ár gcarr nua fo-dhlúth air – níl ainm air go fóill – a bheidh faoi sciathán an Fabia,” a deir sé. “Ní Volkswagen a bheidh ann. Is é seo Skoda, mar sin tá an bhéim ar phraiticiúlacht, neart, iontaofacht agus feidhmiúlacht.”

Mar sin féin, ní dhíolfar an NSC, a bheidh faoi thiomáint ag inneall Volkswagen 1.2-lítear a mheastar a bheith ina thrí-sorcóir, lasmuigh den Eoraip. “Tá sé deartha do chathracha dlútha agus tá sé deartha le bheith dlúth ar an taobh amuigh agus fairsing ar an taobh istigh.

“Is comhartha soiléir é seo go bhfuil ár bpunann táirgí á leathnú againn. Ach is cuideachta réasúnta beag muid, mar sin ní mór dúinn bearta a ghlacadh d'aon ghnó chun ár bhfealsúnacht a choinneáil slán. Is sinne an tairseach iontrála don Volkswagen Group agus is rogha eile ardchaighdeáin ar tháirgí na hÁise sinn.”

Is é an NSC, a bhfuiltear ag súil le taispeáint ag an Frankfurt Motor Show i mí Mheán Fómhair, an chéad cheann de cheithre mhúnla nua atá beartaithe thar na trí bliana amach romhainn. Deir an tUasal Stackmann go bhfuil athsholáthar an Octavia le bheith in 2013, agus roinneann sé roinnt téamaí dearaidh leis an gcarr coincheap Vision D a nochtadh ag Seó Mótair na Ginéive na bliana seo.

“Níl an carr seo chomh hábhartha agus a cheapann daoine,” a deir sé. "Ach fan dhá bhliain - go dtí 2013 - agus feicfidh tú roinnt gnéithe de sa táirge nua," a deir sé, ag tagairt don Octavia seo chugainn, atá anois códainm A7. Táthar ag súil go dtiocfaidh méadú beag ar mhéid an chéad Octavia eile agus go gcruthóidh sé bearna i raon na bhfeithiclí le haghaidh feithiclí atá thart ar an méid céanna leis an Mazda3.

“Is léir gur teascán é seo atá ag fás i margaí eile (neamhlárnacha) mar an tSín, an Meánoirthear agus mar sin de,” a deir sé. “Oibreoidh sé i ngach áit seachas Iarthar na hEorpa,” a deir sé, ag creidiúint go bhfuil treocht i dtreo gluaisteáin níos lú agus go bhfuil an margadh reatha an-iomaíoch.

Mar sin féin, ní chuireann sé seo as an áireamh, rud a chiallaíonn go bhfuil sé tuar dóchais inti don Astráil. Féadfaidh an fheithicil eile a bheith ina SUV níos mó tógtha ar an ardán Superb uile-roth-tiomáinte.

Deir an tUasal Stackmann go bhfuil margadh an SUV fós láidir, ach thug sé le fios go mb’fhéidir nach dtairgfeadh Skoda an gnáth wagon stáisiúin, ach go mbeadh rud éigin difriúil ar fad. "D'fhéadfadh go mbeadh spás agus suíomh ard suíocháin SUV ann, ach ní bheidh sé cosúil le SUV ar bith eile."

Nuair a fiafraíodh de an bhfuil Skoda ag smaoineamh ar fheithicil tráchtála bunaithe ar an Volkswagen Amarok, d'fhreagair sé nach bhfuil táirgeadh feithiclí den sórt sin laistigh de shainordú na cuideachta. “Ní dhéanann sé aon chiall. Céim mhór a bheadh ​​ann níos faide ná cé muid féin agus cá bhfuil sé beartaithe againn dul. Tá an iomarca roghanna níos tarraingtí ann."

Tá sé beartaithe ag Skoda 1.5 milliún feithicil a tháirgeadh faoi 2018 - suas ó 850,000 a bhfuiltear ag súil leis i mbliana agus 500,000 táirgeadh bliantúil díreach dhá bhliain ó shin. “Is iontach an figiúr é sin,” a deir an tUasal Stackmann faoin bplean táirgthe atá beartaithe. “Má théann gach rud de réir an phlean, is féidir é a bhaint amach. Rinne Kia é - ní fheicim cén fáth nach féidir linn."