Tá Skoda Enyaq iV 80 níos gasta ná Tesla ag fad 1 km. Go dtí seo tá 000 charger XNUMX kW sa tír [físeán]

Ag Bjorn Nyland tá suim againn go príomha i dtástáil feithiclí a thástáil toisc gur comhartha réasúnta iad ar a gcumas. Ach tá go leor turgnaimh luachmhara eile á ndéanamh ag youtuber freisin. Tá duine acu ag iarraidh carr leictreach a thiomáint ar feadh 1 km. Sa tástáil seo, fuair sé amach gur féidir leis an Skoda Enyaq iV dul san iomaíocht go héasca le Tesla.

TÁSTÁIL: Skoda Enyaq iV ag fad 1 km.

Is tástáil raon é an tástáil raoin: insíonn sé dúinn cé chomh fada agus a rachaidh muid ar cheallraí iomlán, is é sin, cé chomh minic is gá dúinn a mhuirearú nuair a thagann muid ag obair, abair 40 ciliméadar in aghaidh an lae ag obair. Mar sin féin, uaireanta tá gá le turas níos faide, agus ansin ba chóir go mbeadh suim agat i dtástálacha Nyland ar fad 1 ciliméadar. Ar ndóigh, beidh an bonneagar muirearaithe Polainnis scoitheadh ​​​​Iorua an lae inniu i 000-3 bliana, mar sin tá sé deacair torthaí na dturgnaimh a aistriú ina n-aonar chuig ár gcoinníollacha. Mar sin féin, tá aird tuillte ag tástálacha Nyland.

Tá an sruth tiomána céanna ag an Skoda Enyaq iV agus atá ag an Volkswagen ID.4 Pro: ceallraí 77 (82) kWh agus inneall 150 kW (204 hp) ag tiomáint na rothaí cúil. Ach le comhéifeacht tarraing beagán níos ísle ná an ID.4 (0,26 in ionad 0,28), cuireann sé raon níos fearr ar aon mhuirear amháin. Ag labhairt dó ar mhuirearú, is féidir leis an dá mhúnla luasghéarú go 125 kW.

Rinne Nyland fuinneamh a athlánú sa raon ó dhosaen go díreach os cionn 40 faoin gcéad, i raon ina bhfuil sroicheann an carr a chumhacht luchtaithe uasta (léaráid i ndiaidh oibreora Poist):

An chéad uair a athlánaíodh é tar éis rith 293 km, an dara huair - 184 km (477 km san iomlán) agus mar sin de. Tá an ceallraí Skoda Enyaq iV - cosúil le gach feithicil eile ar an ardán MEB - fuaraithe go leacht, mar sin níl aon fadhbanna le róthéamh.

Torthaí? Chlúdaigh an carr 1 km i 000 uair 10 nóiméad. Thóg Tesla Model X go díreach an t-achar céanna chun an t-achar seo a chlúdach (lena n-áirítear muirir), Audi e-tron 20 agus Volkswagen ID.55 3 kWh freisin go díreach an t-am céanna. Bhí an Tesla Model 77 LR 3 nóiméad níos moille, cé go raibh na teochtaí thar a bheith neamhfhabhrach, léirigh Feidhmíocht Tesla Model 5, tar éis meánú na dtorthaí, torthaí comhchosúla nó beagán níos fearr. Volkswagen ID.3 4st 1 kWh bhí níos moille ag 77 nóiméad, Ford Mustang Mach-E ag 15 uair an chloig 1 nóiméad (ach freisin ag teocht i bhfad níos ísle):

Chlúdaigh an t-aon charr dócháin inmheánaigh ar an liosta, an Kia Ceed Plug-in, an fad seo i rith an tsamhraidh i 9 n-uaire an chloig agus 25 nóiméad (an chéad líne sa tábla). Léifidh duine ar bith le teaghlach atá ag taisteal le leanaí an liosta seo mar chomhartha más féidir leo stopadh ag an leithreas nó ceapaire a ithe ar aon nós, is féidir leo an carr a phlugáil isteach sa charger freisin. Le caveat amháin: sa Pholainn, is annamh a bhíonn luchtairí a bhfuil toilleadh níos mó ná 50 kW acu, mar sin beidh na stadanna níos faide [agus sin an fáth gur annamh a phléimid tástálacha Nyland ar feadh 1 chiliméadar ...]

Dála an scéil, d’admhaigh an youtuber é sin Enag tá cuma meaisín dócháin inmheánaigh air, ach le gach stad ina dhiaidh sin thaitin an carr leis níos mó agus níos mó... Thairis sin, bhí sé níos éifeachtaí ar an mbóthar ná an Volkswagen ID.4. Ag tiomáint de réir na rialacha agus i dtrácht tipiciúil na hIorua.

Is fiú féachaint ar an achoimre ag an deireadh, ó thart ar 13:40 in:

Nóta don eagarthóir www.elektrowoz.pl: táimid sásta le toradh na tástála seo, mar léirigh ár n-uaireanta an chloig turgnamh leis an Skoda Enyaq iV freisin go mbeidh an carr ina charr bunúsach sa teaghlach gan aon fhadhbanna. Níl de dhíth orainn ach luchtairí níos gasta.

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: