Córais instealladh díosail. Dearadh, buntáistí agus míbhuntáistí
Meaisíní a oibriú

Córais instealladh díosail. Dearadh, buntáistí agus míbhuntáistí

Córais instealladh díosail. Dearadh, buntáistí agus míbhuntáistí Murab ionann agus innill pheitril, bhí instealladh breosla ag innill díosail ón tús. Níor athraigh ach na córais insteallta, feistis agus brú an bhreosla a sholáthraítear do na sorcóirí.

Córais instealladh díosail. Dearadh, buntáistí agus míbhuntáistíTá prionsabal oibre inneall díosail, ar a dtugtar inneall díosail go coitianta, go hiomlán difriúil ó phrionsabal oibre inneall gásailín. I trucailí breosla, téann an meascán breosla-aer isteach sa seomra dócháin os cionn an loine. Tar éis comhbhrú, déantar an meascán a adhaint mar gheall ar bhriseadh spréach leictreach ag leictreoidí an spréachphlocóid. Sin é an fáth a dtugtar innill spréach-adhainte (SI) ar innill gásailín freisin.

In innill díosail, ní dhéanann an loine sa seomra dócháin ach aer a chomhbhrú, a théitear, faoi thionchar brú ollmhór (40 bar ar a laghad - mar sin an t-ainm "ardbhrú") go teocht 600-800 ° C. Is é an toradh a bhíonn ar bhreosla a instealladh isteach san aer te sin ná an breosla a adhaint láithreach sa seomra dócháin. Ar an gcúis seo, tugtar innill adhainte comhbhrú (CI) ar thraenacha cumhachta díosail freisin. Ón tús, soláthraíodh iad trí bhreosla a instealladh isteach sa seomra dócháin, agus ní isteach sa iomad iontógáil, a sholáthraíonn aer don inneall amháin. Ag brath ar cibé an raibh an seomra dócháin roinnte nó nach ea, roinneadh innill díosail ina aonaid chumhachta le instealladh indíreach nó díreach.

Córais instealladh díosail. Dearadh, buntáistí agus míbhuntáistíInstealladh indíreach

Níor úsáideadh díosal, cé go raibh sé debuted le córas insteallta díreach, le fada. Ba chúis leis an réiteach seo an iomarca fadhbanna agus i dtionscal na ngluaisteán cuireadh instealladh indíreach paitinnithe i 1909 ina ionad. D'fhan an t-instealladh díreach in innill stáiseanóireachta agus mara móra, chomh maith le roinnt trucailí. Bhí dearthóirí gluaisteán paisinéirí i bhfabhar díosail instealladh indíreach, le hoibriú níos rianúla agus níos lú torainn.

Ciallaíonn an téarma "indíreach" in innill díosail rud go hiomlán difriúil ná in innill gásailín, áit a bhfuil instealladh indíreach trí mheascán aerbhreosla a instealladh isteach san iomad iontógáil. In innill díosail insteallta indíreacha, mar atá i ndearaí insteallta díreacha, téann an breosla atomized ag an injector isteach sa seomra dócháin freisin. Níl ann ach go bhfuil sé roinnte ina dhá chuid - cuid chúnta, ina ndéantar breosla a instealladh, agus an phríomhchuid, i.e. an spás díreach os cionn an loine ina dtarlaíonn an príomh-phróiseas dócháin breosla. Tá cainéal nó cainéil idirnasctha ag na seomraí. Maidir le foirm agus feidhm, roinntear na seamraí i dtaiscumair réamh-, vortex agus aer.

Ní féidir an dara ceann a úsáid, ós rud é go bhfuil deireadh tagtha lena dtáirgeadh go praiticiúil. I gcás réamhsheomraí agus seomraí sclóine, tá an nozzle suiteáilte in aice leis an seomra cúnta agus instealladh breosla isteach ann. Ann, tarlaíonn adhainte, ansin téann an breosla atá dóite go páirteach isteach sa phríomhsheomra agus dónna amach ann. Ritheann díosail a bhfuil réamhsheomra nó seomra sclóine acu go réidh agus féadfaidh córais chromáin éadroma a bheith acu. Níl siad íogair do cháilíocht breosla agus d’fhéadfadh go mbeadh soic de dhearadh simplí acu. Mar sin féin, níl siad chomh héifeachtach ná díosail insteallta dírí, ídíonn siad níos mó breosla, agus bíonn deacracht acu inneall fuar a thosú. Sa lá atá inniu ann, is rud den am atá caite iad innill díosail insteallta indíreacha i gcarranna paisinéirí agus ní tháirgtear iad a thuilleadh. Is annamh a fhaightear iad i gcarranna nua-aimseartha ar an margadh inniu. Ní féidir iad a fháil ach i ndearaí mar an Hindustan Indiach agus Tata, an UAZ Rúiseach, an ghlúin níos sine Mitsubishi Pajero a dhíoltar sa Bhrasaíl, nó an Volkswagen Polo a thairgtear san Airgintín. Úsáidtear iad i gcainníochtaí i bhfad níos mó i bhfeithiclí iarmhargadh.

Córais instealladh díosail. Dearadh, buntáistí agus míbhuntáistíInstealladh díreach

Thosaigh sé ar fad leis. Mar sin féin, níor baineadh leas as na buntáistí a bhaineann le hinstealladh díreach ar dtús. Ní fios a thábhachtaí atá sé an breosla a chuisle i gceart agus ní raibh a dhóchán barrmhaith. Cruthaíodh cnapáin breosla, rud a chuir le bunú súiche. Chuaigh na próisis ar an loine ró-tapa, d'oibrigh na hinnill go crua, ag scriosadh an imthacaí crankshaft go tapa. Ar an gcúis seo, tréigeadh instealladh díreach, b'fhearr instealladh indíreach.

Níor tharla filleadh ar na fréamhacha, ach i leagan nua-aimseartha, ach amháin i 1987, nuair a chuaigh an Fiat Croma 1.9 TD isteach i dtáirgeadh mais. Éilíonn instealladh breosla díreach trealamh insteallta éifeachtach, brú ard insteallta, dea-chaighdeán breosla, agus crankset an-láidir (agus mar sin trom). Mar sin féin, soláthraíonn sé ard-éifeachtúlacht agus tús éasca inneall fuar. Tá réitigh nua-aimseartha d'innill díosail instealladh díreach bunaithe go príomha ar chinn agus loiní atá go hiomlán cothrom le seomraí (cuais) atá múnlaithe go cuí. Tá na seomraí freagrach as suaiteacht cheart an bhreosla. Úsáidtear instealladh díreach go forleathan inniu in innill díosail gluaisteán paisinéirí.

Córais instealladh díosail. Dearadh, buntáistí agus míbhuntáistíInstealladh Díreach - Pump Injectors

In innill díosail traidisiúnta, tá cineálacha éagsúla caidéil freagrach as breosla a sholáthar. Sna hamanna ceannródaíocha, rinneadh instealladh breosla le haer comhbhrúite; sna 20idí, rinneadh é seo le caidéil ola athdheartha. Sna 300í, úsáideadh caidéil speisialta atá deartha le haghaidh innill díosail go forleathan cheana féin. Ar dtús, bhí sé bunaithe ar chaidéil sraitheacha a chruthaíonn brú íseal (suas le 60 bar). Ní go dtí na 1000í a tháinig caidéil níos éifeachtaí le dáileoir aiseach (os cionn 80 barra). I lár na seachtóidí fuair siad rialú instealladh meicniúil, agus i lár na n-ochtóidí fuair siad rialú leictreonach (BMW 524td, 1986).

Instealladh breosla a bhí beagán difriúil ag pump-insteallairí a úsáideadh i trucailí cheana féin sna 30í, d'úsáid imní Volkswagen go forleathan iad i gcarranna paisinéirí, don chéad uair i 1998 (Passat B5 1.9 TDI). I mbeagán focal, is injector é injector caidéil lena caidéil féin, atá tiomáinte ag camshaft. Mar sin, tá an próiseas iomlán brú agus instealladh isteach sa sorcóir teoranta do cheann an sorcóra. Tá an córas an-dlúth, níl aon línte breosla ag nascadh na caidéil leis na injectors. Dá bhrí sin, níl aon pulsation nozzle ann, rud a fhágann go bhfuil sé deacair an dáileog breosla agus sceite a rialáil. Ós rud é go vaporizes an breosla go páirteach sa seomra injector aonad, d'fhéadfadh an t-am insteallta a bheith beag (tús éasca). Is tábhachtaí, áfach, an brú insteallta an-ard de 2000-2200 barra. Meascann an dáileog breosla sa sorcóir go tapa le haer agus dóitear go han-éifeachtach.

Go ginearálta, tá inneall díosail caidéil-injector tréithrithe ag ard-éifeachtúlacht, ídiú breosla íseal, ardluais agus an fhéidearthacht dlús ardchumhachta a fháil. Ach tá inneall injector aonad costasach a mhonarú, go príomha mar gheall ar chastacht an ceann sorcóra. Tá a shaothar crua agus glórach. Nuair a bhíonn siad á gcumhachtú ag instealladh aonad, tagann fadhbanna astuithe chun cinn freisin, rud a chuir go mór le VW an réiteach seo a thréigean.

Córais instealladh díosail. Dearadh, buntáistí agus míbhuntáistíInstealladh Díreach - Iarnród Coiteann

Is í an ghné is tábhachtaí den chóras insteallta Coiteann Iarnróid ná an "Common Rail", cineál umar ar a dtugtar "carnóir breosla faoi bhrú", ina ndéanann caidéal breosla díosail a chaidéil. Téann sé isteach sna soic ní go díreach ó na caidéil, ach ón umar, agus an brú céanna a choinneáil do gach sorcóir.

Go figuratively, is féidir linn a rá nach bhfuil gach ceann de na injectors fanacht ar feadh cuid de bhreosla ó na caidéil, ach fós tá breosla ag brú an-ard. Is leor na ríoganna leictreacha a ghníomhaíonn na instealltaí chun breosla a sholáthar do na seomraí dócháin. Ligeann córas den sórt sin duit instealltaí ilchéime a chruthú (fiú 8 gcéim in aghaidh an insteallta), rud a fhágann go ndéantar breosla a dhó an-bheacht le méadú de réir a chéile ar bhrú. Ceadaíonn an brú insteallta an-ard (barra 1800) úsáid a bhaint as injectors le orifices an-bheag a sheachadann breosla beagnach i bhfoirm ceo.

Comhlánaítear é seo go léir le héifeachtacht ard innill, ag rith go réidh agus leibhéal íseal torainn (in ainneoin instealladh díreach), dea-inlíochtaithe agus astaíochtaí ísle sceite. Mar sin féin, éilíonn innill iarnróid coitianta an caighdeán is airde breosla agus na scagairí is fearr. Is féidir le héilleáin sa bhreosla instealltaí a scrios agus damáiste a dhéanamh atá thar a bheith costasach le deisiú.

Add a comment