Tiomáint tástála Grand Cherokee Trailhawk
Mótar astaithe go nádúrtha, fearas crawler agus leagan easbhóthair monarchan. Tá sé seo go léir annamh agus tá an rud ar fad ag an Grand Cherokee Trailhawk
Tá sé leadránach Jeep Grand Cherokee Trailhawk a thiomáint taobh istigh de Chuarbhóthar Moscó - tá an leagan seo deartha go speisialta le haghaidh concais easbhóthair. Cá háit le dul? Spreag an plota nuair a fógraíodh go ndíolfaí teach i réigiún Vladimir. Níos dóichí ní sa bhaile, ach caisleán le túiríní, teallach agus fiú dún - gach rud, mar a bhí grá acu sna 1990idí. Cruthaíodh íomhá na Rúise den Grand Cherokee ag an am céanna. Ach ní hé sin go léir: d’admhaigh an realtor nach féidir an bóthar go dtí an caisleán a rith ach i SUV.
I liath le cochall dubh neamhlonrach agus gríl gorm, tá cuma ar an Grand Cherokee Trailhawk mar fheithicil ghairmiúil easbhóthair. Scagtar dioscaí measartha meánmhéide le rubar fiaclach, agus bíonn súile tarraingthe dearga ag gobadh amach ón tuairteoir tosaigh.
Ní mheabhraíonn an chuma - ní bhíonn ach tiomántán buan-roth Quadra Drive II ag Trailhawk le glasáil cúil rialaithe go leictreonach, agus ardaíonn an fionraí aeir an corp orlach níos airde ná na leaganacha eile - 274 mm sa dara suíomh easbhóthair. Ina theannta sin, tá an duine is lú de charr den sórt sin cosanta chomh fada agus is féidir.
Os a choinne sin, tá an taobh istigh an-só: tá suíocháin chomhcheangailte, fuála dearg, inleagtha adhmaid agus alúmanaim ar chaighdeán an-phréimhe. Maidir le carr Meiriceánach, tá cáilíocht istigh an Grand Cherokee gan íoc. Ní léirítear cuspóir easbhóthair an ghluaisteáin ach leis an gcluaisín sa chóras ilmheán, a thaispeánann suíomh an choirp, oibriú an tarchuir agus na modhanna tiomána roghnaithe.
Tá scáileán le luasmhéadar péinteáilte i lár an easa, ach is cosúil nach mbeidh an Grand Cherokee i dtólamh sa todhchaí ardteicneolaíochta. Tá an luamhán tarchuir socraithe anseo, agus tá go leor cnaipí fisiciúla ann. Chuir sé iontas orm go bhfuil cnaipí ar leithligh ar an roth stiúrtha le haghaidh gnáth-rialú cúrsála, agus le haghaidh rialú oiriúnaitheach.
Níl aon ghearáin ann faoi oibriú leictreonaice ar an toirt - coinníonn an SUV go muiníneach sa charr chun tosaigh, coscáin in am agus go muiníneach. Ach a luaithe a éiríonn sé, tar éis tamaill casann an rialú cúrsála, agus tosaíonn an carr ag bogadh. Is dócha, is fabht é seo de ghluaisteán ar leith, ach is léir gur chroith sé an mhuinín as an gcomhpháirt leictreonach.
In ainneoin an choirp monocoque, fionraí neamhspleách le spriongaí aeir, a bhfuil pedigree Mercedes aige, is beag athrú atá tagtha ar nádúr an "Grand". Dealraíonn sé go ndéanann sé aithris d’aon ghnó ar fhráma SUV le acastóir leanúnach, go n-imoibríonn sé go drogallach leis an roth stiúrtha, rollaí. Ní chuireann easpa nialas soiléir isteach ar chruinneas stiúrtha ar an mbealach is fearr; ní bhíonn aiseolas ó na rothaí le feiceáil ach go géar.
Ní dócha gur lochtanna na n-innealtóirí iad seo - ina ionad sin, tréithe de charachtar teaghlaigh: is cosúil go bhfuil gach samhail Jeep, fiú crosta, beagáinín cnapánach. Ní chuireann iompar den sórt sin míchompord, ar a mhalairt, tá tú níos muiníní fós i neart agus seasmhacht an trealaimh jeep. Ar aon chuma, tá níos mó leaganacha asfalt den Grand Cherokee cosúil leis an Overland agus SRT8, déantar an leagan Trailhawk do cheann eile.
An níos faide ón bpríomhchathair, is iomchuí an rogha de Grand Cherokee den sórt sin a roghnú. Maidir le asfalt maith, bhí an fionraí ag breathnú ró-dhlúth ar mhion lochtanna. Nuair a thosaigh claiseanna de chalabraithe difriúla le feiceáil níos minice, bhí ról ag an ngeall ar dhéine fuinnimh.
Lasmuigh den chathair, tháinig laghdú freisin ar an ainnise maidir le gásailín V6: i subha tráchta ar imeall Mhoscó, shroich sé 17 lítear. Cé go bhfolmhaíonn an t-umar le toirt 93,5 lítear go gasta fós. Mar sin féin, ag 286 hp agus tá súil le dhá thonna meáchain. Athraíonn meaisín uathoibríoch le hocht gcéim giaranna leisciúla, ach a luaithe a bhrúitear an sciorradh go dtí an t-urlár, athraíonn an Grand Cherokee.
Níos mó ná trí huaire an chloig feadh mhórbhealach mall Gorkovskoe, anuas ar thithe iontacha an tsráidbhaile, fothracha monarchan áitiúil. Ansin bóthar foirceannadh, a chas go géar ar chlé sular shroich sé an sráidbhaile. Ruts domhain glittered feadh an chúrsa. Chuaigh Trailhawk i bhfostú ceart os comhair teach an chaisleáin, ach fuair sé díoltas láithreach, b’fhiú casadh ar an mód “láibe”, agus chuaigh sé, ag caitheamh clodaí láibe. Oibríonn an leictreonaic easbhóthair go hiontach, mar sin níor tháinig sé riamh chun an corp a ísliú agus a ardú.
D’éirigh gach rud mar a bhí sna grianghraif: íoslach le spotaí dorcha amhrasacha ar an urlár, agus teallach ollmhór ar dhá urlár, agus fiú tábla billiard agus adharca ainmhí crúbach ar an mballa. Bhí an chosúlacht ar chaisleán meánaoiseach toisc nach raibh leithreas iomlán sa tionscadal fiú. D’fhéadfadh píosa talún ar ar tógadh struchtúr iontach an teideal Landless a chur ar a úinéir.
Is cinnte gur fiú an turas a dhéanamh ar theach an chaisleáin - ardaíonn a luach, fiú amháin ar phraghas atá inchomórtais le luach Jeep, ceisteanna. Ba leithscéal é tumadh isteach sna 1990idí lena gcuid cruálachta agus luachanna bréagacha. Léim isteach agus amach trí chasadh ar an mód "láibe". Má tá aon rud fágtha ón ré sin, is gásailín saor agus Jeep Grand Cherokee é.
Agus an “Jeep” seo á thiomáint agat is féidir go mbraitheann tú cumhach faoi na seanlaethanta, gan compord ná trealamh a íobairt. Tá sé cosúil le féachaint ar scannán i gcathaoir compordach faoi thaispeántas daoine i seaicéid corcairdhearg, áit ar cinnte go mbuafaidh an mhaith le cabhair dhorn.
| Cineál | SUV |
| Toisí (fad / leithead / airde), mm | 4821/1943/1802 |
| Rothaí, mm | 2915 |
| Mm Imréiteach talún | 218-2774 |
| Toirt trunk, l | 782-1554 |
| Curb meáchan, kg | 2354 |
| Ollmheáchan | 2915 |
| cineál innill | Peitreal V6 |
| Toirt oibre, méadair ciúbach cm | 3604 |
| Max. cumhacht, hp (ag rpm) | 286/6350 |
| Max. fionnuar. nóiméad, Nm (ag rpm) | 356 / 4600-4700 |
| Cineál tiomána, tarchur | Iomlán, AKP8 |
| Max. luas, km / h | 210 |
| Luasghéarú ó 0 go 100 km / h, s | 8,3 |
| Tomhaltas breosla (meán), l / 100 km | 10,4 |
| Praghas ó, $. | 41 582 |
Ba mhaith leis na heagarthóirí buíochas a ghabháil le riarachán phobal teachín Art Eco agus gníomhaireacht eastáit réadaigh Point Estate as a gcabhair chun an lámhach a eagrú.
