Comharthaí de Nasc Taobh Droch nó Lochtach

I measc na gcomharthaí coitianta tá mothú scaoilte stiúrtha, torainn shuntasacha clunking, agus caitheamh méadaithe ar na boinn cúil.

Nuair a bhaineann sé le fionraí feithicle, is féidir le gluaisteáin nua-aimseartha agus SUVanna a bheith an-chlaonta chun tosaigh. Bíonn tionchar ag an bhfionraí tosaigh ar fheithiclí tiomána roth tosaigh ar stiúradh, ar stopadh, ar luasghéarú agus ar láimhseáil, agus ní bhíonn ach an fionraí cúil ag snámh thart. Mar sin féin, tacaítear go láidir leis na moil rotha agus leis an acastóir cúil le trasnán. Is é post an nasc taobh ná na rothaí cúil a choinneáil díreach agus daingean agus déanann an fionraí tosaigh an t-ardú trom ar fad. Mar sin féin, nuair a bhíonn fadhbanna nó teip ar nasc taobh, féadfaidh sé tionchar mór a bheith aige ar oibriú sábháilte do fheithicil.

Tá an nasc taobh ag gabháil leis an mol rotha agus le fofhráma na feithicle nó leis an bhfráma soladach, ag brath ar an rogha a thairgtear do d’fheithicil. Is é an phríomhfhreagracht atá aige ná tacaíocht a sholáthar don acastóir cúil agus do na rothaí cúil a ghabhann leis. Is píosa amháin é a bhfuil na bushings agus na lúibíní tacaíochta a dhéanann suas an córas ar fad freisin. Nuair a tharlaíonn fadhb tarraingt taobh, is minic toisc go bhfuil ceann de na lúibíní tacaíochta agus na bushings tar éis éirí scaoilte. Má ghabhtar go tapa é, is féidir le meicneoir deimhnithe é a dheisiú go measartha éasca.

Nuair a theipeann ar nasc taobh nó nuair a chaitheann sé amach, is féidir go mbeadh deireadh scaoilte ar chúl, droch-rialú stiúrtha agus, i gcásanna áirithe, staid tiomána an-neamhshábháilte mar thoradh air. Taispeánfar roinnt comharthaí rabhaidh agus táscairí go bhfuil saincheist ann maidir le saincheisteanna naisc taoibh agus ba cheart iad a réiteach chomh luath agus is féidir chun saincheisteanna slándála féideartha a sheachaint. Liostaítear thíos roinnt comharthaí rabhaidh go bhfuil fadhb le do nasc taobh.

1. Mothaíonn stiúradh agus láimhseáil scaoilte

Tuigeann daoine atá eolach ar rásaíocht gluaisteáin bunphrionsabal an bhrú chun donais. Go bunúsach, cruthaíonn brú an aeir ag gluaiseacht thar an bhfeithicil fórsa anuas nó fuinneamh chun meáchan breise a sholáthar do na boinn. Cuidíonn sé seo leis an gcarr a bheith níos cobhsaí agus é ag tiomáint timpeall an rás-rian nó ag déanamh sealaíochta. Déanann an barra taobh an rud céanna, ach ó thíos an carr. Is é a phríomhfheidhm ná meáchan breise a sholáthar do na rothaí cúil chun iad a choinneáil go daingean ar an talamh. Cuidíonn sé seo leis an taobh cúil fanacht cobhsaí nuair a bhíonn an carr ag casadh, go háirithe ar fheithiclí tiomána roth tosaigh.

Gan an brú a ghineann an nasc, beidh stiúradh agus láimhseáil na feithicle an-lag agus éagobhsaí. Is gnách go mbíonn sé seo mar thoradh ar an taobh-nasc a bheith scaoilte nó ag teip. Má leanann tú de bheith ag tiomáint le naisc dhamáiste nó le taobhanna caite, féadann tú staid tiomána neamhshábháilte a chruthú.

2. Cnocán ón taobh thiar.

Nuair a thosaíonn na bushings agus na hailt tacaíochta ar na naisc taobh ag caitheamh, déanfaidh na naisc fuaim clunking gach uair a bhuaileann an taobh cúil bump sa bhóthar. Mar sin féin, is féidir torann a thabhairt faoi deara freisin nuair a bhíonn tú ag tiomáint thar shíoga, droichid nó bóithre gairbhéil. Sa chás is measa, brisfidh an slat taobh a thacaíocht agus tarraingfidh sé ar an talamh. Beidh sé seo a tháirgeadh freisin fuaim an-ard atá an-éasca a thabhairt faoi deara.

3. Caitheamh méadaithe na mbonn cúil.

Cé go gcuireann tarraingt cliathánach "meáchan" leis na rothaí cúil, ní chuireann sé faoi deara caitheamh breise. Go deimhin, ar fhormhór na ngluaisteán tiomána roth tosaigh agus SUVanna, tógann na boinn cúil trí huaire níos faide a chaitheamh ná na boinn tosaigh. Sin é an fáth go bhfuil sé ríthábhachtach do bhoinn a athsholáthar gach 5,000 míle do chaitheamh iomlán na mbonn. Mar sin féin, nuair a theipeann ar na naisc nó nuair a bhíonn siad ag caitheamh amach, féadann sé imill taobh istigh nó taobh amuigh na mbonn cúil a chaitheamh roimh am. Tá an symptom seo an-chosúil le saincheisteanna ailíniú tosaigh. Nuair a dhéantar damáiste do nasc taobh, cuirfear meáchan laghdaithe i bhfeidhm ar imeall laistigh nó lasmuigh den fheithicil. Beidh an imeall eile ithe suas níos mó den bhóthar agus a chur faoi deara caitheamh breise.

Is minic a bhreathnaítear ar thaobh-tharraingt ar aon fheithicil, ach mar a fheiceann tú go soiléir thuas, is gné ríthábhachtach é d’aon charr, trucail nó SUV. Má thugann tú faoi deara aon cheann de na comharthaí nó na hairíonna rabhaidh thuas, déan cinnte go gcuirfí meicneoir gairmiúil in ionad do shlat taobh chomh luath agus is féidir.