Comharthaí a bhaineann le Comhbhrúiteoir Aeir Fionraí Aeir atá Faillí nó Neamhfhionraí

Má bhíonn d’fheithicil ag marcaíocht níos ísle ná mar is gnách, má dhéanann sí torann neamhghnácha, agus mura dtosóidh a chomhbhrúiteoir, b’fhéidir go mbeidh ort do chomhbhrúiteoir aeir a athsholáthar.

Úsáidtear córais fionraí mála aeir i go leor carranna só agus SUVanna. Feidhmíonn córas fionraí mála aeir an cuspóir céanna le córas fionraí caighdeánach, áfach, in ionad úsáid a bhaint as spriongaí miotail agus ionsúire turrainge líonta sreabhán, úsáideann sé córas málaí aeir a líonadh le haer comhbhrúite chun an fheithicil a chur ar fionraí os cionn na talún.

Ceann de na comhpháirteanna is tábhachtaí de chóras mála aeir ná an comhbhrúiteoir. Soláthraíonn an comhbhrúiteoir an córas iomlán leis an aer comhbhrúite is gá chun na málaí aeir a inséidte agus tacú le meáchan na feithicle. Gan an comhbhrúiteoir, d'fhágfaí an córas mála aeir ar fad gan aer, agus theipfeadh ar fhionraí an ghluaisteáin. De ghnáth, nuair a bhíonn fadhbanna leis an gcomhbhrúiteoir, tá roinnt comharthaí ann a fhéadfaidh an tiománaí a chur ar an eolas faoi fhadhb a d'fhéadfadh a bheith ann nach mór a shocrú.

1. Tá an fheithicil ag gluaiseacht faoi bhun gnáth

Is é ceann de na hairíonna chéad agus is coitianta a bhaineann le fadhb comhbhrúiteoir aerfhionraí ná airde marcaíochta feithicle níos ísle. Oibríonn córais fionraí aeir trí úsáid a bhaint as aer comhbhrúite ó chomhbhrúiteoir. Má tá an comhbhrúiteoir caite nó má tá fadhbanna aige, b'fhéidir nach mbeidh sé in ann na málaí aeir a insileadh go cuí agus féadfaidh an fheithicil suí agus marcaíocht go suntasach níos ísle dá bharr.

2. Torann seachtrach le linn oibriú

Ceann de na comharthaí is suntasaí d'fhadhb féideartha comhbhrúiteora ná torann neamhghnácha le linn oibriú. Má chloiseann tú aon fhuaimeanna neamhghnácha, mar chliceanna ró-arda, ag canadh nó ag meilt, d’fhéadfadh sé seo a bheith ina chomhartha ar fhadhb leis an mótar comhbhrúiteora nó an lucht leanúna. Má cheadaítear don chomhbhrúiteoir oibriú go leanúnach le fuaimeanna neamhghnácha, féadfaidh sé damáiste a dhéanamh don chomhbhrúiteoir sa deireadh, rud a fhágann go dteipeann air. Nuair a theipeann ar an gcomhbhrúiteoir, ní bheidh an córas in ann na málaí aeir a inflate agus teipfidh fionraí na feithicle.

3. Ní chuireann an comhbhrúiteoir ar siúl

Siomptóm eile, agus fadhb níos tromchúisí, is ea comhbhrúiteoir nach gcuirfidh ar siúl. Tá formhór na gcóras fionraí féin-choigeartaithe agus cuireann siad an comhbhrúiteoir ar siúl agus as go huathoibríoch de réir riachtanais an chórais. Gan é, ní féidir leis an gcóras fionraí feidhmiú. Mura n-iompaíonn an comhbhrúiteoir ar chor ar bith, is comhartha é seo gur theip air nó go bhfuil fadhb ann.

Is é an comhbhrúiteoir aeir a sholáthraíonn an t-aer comhbhrúite don chóras fionraí aeir a chaithfidh sé a rith. Má tá amhras ort go bhféadfadh fadhb a bheith agat, iarr ar fionraí an chairr ag teicneoir gairmiúil ar nós AvtoTachki. Féadfaidh siad a chinneadh an dteastaíonn athsholáthar comhbhrúiteoir aeir nó deisiú éigin eile ón gcarr.