Comharthaí a bhaineann le Folús-lasc Rialaithe Cúrsála atá Faillí nó Éagsúla

I measc na n-airíonna coitianta tá rialú cúrsála ag éirí as a chéile nó gan a bheith ag éirí as a chéile nuair a bhíonn an pedal depressed, chomh maith le hiss ag teacht ón deais.

Gné roghnach is ea an ghné rialaithe cúrsála a fhaightear ar go leor feithiclí bóthair. Nuair a bheidh sé i ngníomh, coimeádfaidh sé luas agus luasghéarú na feithicle socraithe go huathoibríoch gan go gcaithfidh an tiománaí brú ar an gcos luasaire. Feabhsaíonn sé seo éifeachtúlacht breosla agus laghdaítear tuirse tiománaithe freisin. Tá an córas rialaithe cúrsála feistithe le roinnt lasca cúltaca a dhíghníomhaíonn an córas nuair a ghníomhaítear é chun an fheithicil a chosc ó luasghéarú ionas gur féidir leis an tiománaí na coscáin a chur i bhfeidhm go sábháilte agus giaranna a athrú.

Lasc iomarcach amháin den sórt sin is ea an lasc folúis rialaithe cúrsála. Úsáideann roinnt córais rialaithe cúrsála folússheirbheas chun luas seasta feithicle a choinneáil. Tá an lasc suiteáilte ar an gcos coscáin agus cuirtear i ngníomh é nuair a bhíonn an pedal depressed. Nuair a ghníomhaítear an lasc, scaoiltear an bhfolús ón servo seo, ag scaoileadh an throttle ionas gur féidir leis an gcarr luasmhoilliú go sábháilte. Ós rud é go bhfuil an lasc bhfolús á rialú ag an gcos coscáin, ar cheann de na pedals is tábhachtaí maidir le feithicil a thiomáint, tá sé ina lasc riachtanach chun an córas rialaithe cúrsála a oibriú i gceart agus ba cheart aon fhadhbanna leis a cheartú.

1. Ní mhúchadh rialú Cruise nuair a bhrúnn tú an pedal

Is é an t-airíonna is coitianta a bhaineann le fadhb le lasc folúis rialaithe cúrsála ná nach n-imíonn an córas rialaithe cúrsála nuair a bhíonn an pedal coscáin brúite. Tá an lasc suite ag bun an pedal agus díchumasaíonn sé an córas rialaithe cúrsála nuair a bhíonn an pedal coscáin depressed ionas nach gcaithfidh an tiománaí coscáin nuair a bhíonn an t-inneall ag luasghéarú. Mura ndéanann dubhach an pedal an córas rialaithe cúrsála a mhúchadh, d'fhéadfadh sé seo a bheith ina chomhartha de dhrochlascadh.

2. Múchann rialú cúrsála leis féin ó am go chéile

Comhartha eile d'fhadhb a d'fhéadfadh a bheith ann leis an lasc bhfolús rialaithe cúrsála ná an córas rialaithe cúrsála a mhúchadh go heatramhach gan an pedal coscáin a dhúlagar. Má dhúnann an córas rialaithe cúrsála é féin ó am go chéile, d'fhéadfadh sé seo a bheith ina chomhartha go bhféadfadh fadhb inmheánach nó sreangú a bheith ag an lasc a d'fhéadfadh a bheith ina chúis leis an lasc oibriú fiú mura bhfuil an pedal depressed.

3. Fuaim hisse ón deais.

Comhartha eile d’fhadhb a d’fhéadfadh a bheith ann leis an lasc bhfolús rialaithe cúrsála ná fuaim hissing ag teacht ón bpainéal. I roinnt feithiclí, déantar an folús a stiúradh go díreach chuig lasc ar na pedals faoin dash. Dá ndéanfaí an lasc nó aon cheann de na píobáin a bhriseadh, d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le sceitheadh ​​folúis a chuirfeadh isteach go diúltach ar oibriú an chórais rialaithe cúrsála.

I gcás feithiclí atá feistithe leo, is cuid thábhachtach den chóras rialaithe cúrsála é an lasc folúis rialaithe cúrsála. Ligeann sé seo don tiománaí an córas rialaithe cúrsála a dhíghníomhachtú láithreach nuair atá siad ar tí moilliú agus tá sé ríthábhachtach chun an córas rialaithe cúrsála a úsáid agus a oibriú go héasca. Ar an gcúis seo, má tá amhras ort go bhféadfadh fadhbanna a bheith agat le do chóras rialaithe cúrsála, cuir an carr chuig speisialtóir gairmiúil, mar shampla, ceann de AvtoTachki, lena iniúchadh. Beidh siad in ann a chinneadh an bhfuil athsholáthar lasc bhfolús rialaithe cúrsála de dhíth ar d’fheithicil.