Comharthaí ailt uilíoch lochtach nó teipthe (U-joint)

I measc na gcomharthaí coitianta a bhaineann le droch-u-chomhpháirt tá fuaim squeaking, clunging nuair a aistriú, creathadh san fheithicil, agus sceitheadh ​​sreabhán tarchuir.

Is comhpháirteanna cóimeála seafta tiomána iad ailt uilíocha (U-joints giorraithe) a aimsítear ar fhormhór na dtrucailí tiomána rotha cúil, trucailí tiomána ceithre roth, agus SUVanna. Déanann U-joints, atá suite i mbeirteanna ar an seafta tiomána, cúiteamh ar mhí-ailíniú airde idir an t-acastóir tarchurtha agus cúil agus an chumhacht á aistriú chun an fheithicil a aistriú. Ligeann sé seo do gach foirceann den seafta tiomána agus an t-alt uilíoch gaolmhar flex le gach rothlú den seafta tiomána chun dul i ngleic le mí-ailíniú (dála an scéil, is mó a úsáideann gluaisteáin tiomána roth cúil lá atá inniu ann ailt treoluas tairiseach chun na críche céanna, ag ligean do rothlú flex i bhfad níos mín. an seafta tiomána).

Seo roinnt comharthaí a bhaineann le hailt uilíoch nó lochtach a d’fhéadfá a thabhairt faoi deara, in ord garbh déine:

1. Ag cromadh agus tú ag bogadh (ar aghaidh nó siar)

Déantar na comhpháirteanna imthacaí de gach comhpháirteach uilíoch a lubricadh sa mhonarcha, ach d'fhéadfadh nach mbeadh feistiú ramhar acu chun lubrication breise a sholáthar tar éis don fheithicil a chur i seirbhís, rud a chuirfeadh teorainn lena saol seirbhíse. Toisc go gcasann an chuid imthacaí de gach comhpháirteach uilíoch beagán gach uair a rothlaíonn an seafta tiomána (ach i gcónaí san áit chéanna), is féidir le ramhar a ghalú nó a dhíbirt as an gcupán imthacaí. Éiríonn an t-imthacaí tirim, tarlaíonn teagmháil miotail-go-miotail, agus beidh na imthacaí U-joint squeak nuair a rothlaíonn an seafta tiomána. De ghnáth ní chloistear an torann squeaking nuair a bhíonn an carr ag taisteal ar luasanna níos mó ná 5 go 10 msu mar gheall ar thorann feithicle eile. Is éard is fuaim squeaking ann rabhadh gur chóir go mbeadh an t-alt uilíoch seirbhísithe ag meicneoir gairmiúil. Ar an mbealach seo is féidir leat saol do u-joints a leathnú go cinnte.

2. “Cnoc” agus é ag glaoch nuair a aistrítear ó Drive go Reverse.

De ghnáth tugann an torann seo le fios go bhfuil imréiteach breise go leor ag na comh-imthacaí uilíocha chun ligean don seafta tiomáint casadh beagán agus ansin stop a chur go tobann nuair a bhíonn an chumhacht á aistriú. B'fhéidir gurb é seo an chéad chéim eile den chaitheamh tar éis lubrication neamhleor sna imthacaí comhpháirteacha uilíocha. Ní chuirfidh seirbhísiú nó bealadh na n-imthacaí u-joint deireadh le damáiste don u-joint, ach féadfaidh sé a shaol a leathnú beagán.

3. Is féidir creathadh a bhraith ar fud na feithicle agus tú ag bogadh ar aghaidh ar luas.

Ciallaíonn an tonnchrith seo go bhfuil na imthacaí U-joint caite go leor anois chun ligean don U-joint bogadh lasmuigh dá ghnáthchosán rothlaithe, rud a fhágann éagothroime agus creathadh. Beidh sé seo ina chreathadh ar mhinicíocht níos airde ná, mar shampla, roth neamhchothrom, ós rud é go rothlaíonn an seafta tiomána 3-4 huaire níos tapúla ná na rothaí. Déanann alt uilíoch caite damáiste do chomhpháirteanna eile feithicle, lena n-áirítear an tarchur. Is cinnte go seachnófar tuilleadh damáiste má chuirtear meicneoir gairmiúil in ionad do alt uilíoch. Ba cheart do do mheicneoir, nuair is féidir, u-joints athsholáthair ardchaighdeáin a roghnú le feisteas lube, a cheadaíonn cothabháil choisctheach fadtéarmach agus a leathnaíonn saol na n-u-joint bearings.

4. Tá sreabhach tarchurtha ag sceitheadh ​​ó chúl an tarchuir.

Is minic go mbíonn sreabhán tarchuir ag sceitheadh ​​ó chúl an tarchuir mar thoradh ar chomhpháirteach uilíoch atá caite go dona. Ba é an tonnchrith thuasluaite ba chúis le bushing an seafta cúil tarchuir a bheith caite agus damáiste a dhéanamh don séala seafta aschuir tarchurtha, rud a sceitheadh ​​le sreabhach tarchuir. Má tá amhras ann go bhfuil sceitheadh ​​sreabhán tarchurtha ann, ba cheart an tarchur a iniúchadh chun foinse an sceite a chinneadh agus deisiúcháin a dhéanamh dá réir sin.

5. Ní féidir leis an bhfeithicil bogadh faoina cumhacht féin; tá seafta tiomána díláithrithe

Is dócha go bhfaca tú é seo roimhe seo: trucail ar thaobh an bhóthair agus an seafta tiomána ina luí faoin gcarr, nach bhfuil ceangailte leis an acastóir tarchurtha nó cúil a thuilleadh. Is cás an-mhór é seo de theip U-chomhpháirteach - briseann sé go litriúil agus ligeann sé don seafta tiomána titim go dtí an cosán, gan cumhacht a tharchur a thuilleadh. Beidh i bhfad níos mó i gceist le deisiúcháin ag an bpointe seo ná an t-alt uilíoch agus d’fhéadfadh go mbeadh gá le hathchur seafta tiomána iomlán nó níos mó.