Comharthaí Lasc Brú Ola Tarchurtha atá Faillí nó Éagsúla

I measc na n-airíonna coitianta tá an fheithicil ag dul i mód glan, giaranna deacair a aistriú, agus luasanna innill níos airde ná mar is gnách.

I bhformhór na ngluaisteán, na trucailí agus na SUVanna nua-aimseartha, tá na comhpháirteanna tarchurtha agus inmheánacha á rialú ag sraith braiteoirí agus lasca a chothaíonn faisnéis don ECM gach milleasoicind. Comhpháirt amháin den sórt sin is ea an lasc brú ola tarchurtha, atá deartha chun an méid brú a ghintear taobh istigh den chás tarchurtha a rialú nuair a théann sreabhán trí shraith seomraí agus pasáistí, rud a ligeann don tarchur aistriú go réidh. Cosúil le haon braiteoir eile, is féidir é a theipeann nó go simplí a chaitheamh amach le himeacht ama.

Cad é braiteoir brú ola giarbhosca?

Tá an lasc brú ola tarchurtha ceangailte leis an gcás tarchurtha agus ceapadh é chun monatóireacht agus cumarsáid a dhéanamh ar an mbrú ola taobh istigh den tarchur chuig an ríomhaire ar bord a fhaightear i bhformhór na bhfeithiclí. Úsáideann feithiclí níos sine gan ECM braiteoir brú ola tarchurtha freisin, ach in ionad sonraí a sheoladh chuig ríomhaire, taispeántar an fhaisnéis ar braiteoir atá suite ar an deais nó seoltar chuig consól monatóireachta a lasann táscaire ar an deais má tá. fadhb. fuair sé amach.

Tá roinnt braiteoirí ag formhór na ngluaisteán nua-aimseartha a rialaíonn gnéithe den tarchur, ó bhrú ola go teas, rpm, agus fiú roinnt a rialaíonn an rialú cúrsála ar do charr. Tá braiteoir brú ola tarchurtha uathúil sa mhéid is gurb é an t-aon chuspóir atá aige ná sonraí a bhailiú ar an mbrú taobh istigh den chás tarchurtha, rud a chuireann isteach ar uainiú agus ar phróiseas an fheithicil a athrú nó a ísliú más gá.

Mar gheall ar a shuíomh faoin bhfeithicil, is féidir leis an braiteoir brú ola tarchurtha oibriú faoi dhálaí foircneacha agus timpeallachtaí crua. Is féidir é a chaitheamh amach, a bhriseadh nó a theipeann, rud a d'fhéadfadh nach n-oibríonn sé ar chor ar bith, nó níos measa, sonraí mícheart a sheoladh chuig ECM an ghluaisteáin, rud a d'fhéadfadh mífheidhmiú a dhéanamh ar an tarchur, rud a d'fhéadfadh damáiste comhpháirteanna a bheith ann le linn.

Má chaitheann an comhpháirt seo amach nó má bhriseann sé, is cúis le sraith comharthaí rabhaidh a bheith le feiceáil a fhéadfaidh an tiománaí a chur ar an eolas go bhfuil fadhb ann leis an gcuid seo agus gur gá é a athsholáthar a luaithe is féidir. Anseo thíos tá roinnt comharthaí go bhfuil damáiste déanta don lasc brú ola tarchurtha agus ba cheart meicneoir áitiúil deimhnithe ASE a chur ina ionad.

1. Téann an carr isteach i mód "éigeandála".

Is é príomhfheidhm an braiteoir brú ola tarchurtha faisnéis a sholáthar don ECM, a rialaíonn rialú an tarchurtha. Mar sin féin, má dhéantar damáiste don lasc nó mura bhfuil sé ag cumarsáid cheart leis an ECM, féadfaidh an tarchur réamhshocraithe go mód "lag". Sa chás seo, déanfar an tarchur a ghlasadh i bhfearas "bog", mar shampla an tríú nó an ceathrú cóimheas fearas níos airde, rud a ligeann don charr rith ag RPM níos ísle nuair a thógann an tiománaí an carr chuig an meicneoir nó nuair a fhilleann sé abhaile. . Cuirfear bac leis seo go dtí go n-íoslódálann meicneoir gairmiúil na cóid earráide ón ECM agus go réiteofar an fhadhb ba chúis leis an mód “bacach”.

Má tá tú ag tiomáint ar an mbóthar agus go bhfuil do tharchur sáite i bhfearas níos airde, tiomáin abhaile agus seiceáil meicneoir gairmiúil an fhadhb. Is dócha go bhfuil an tarchur sa bhfearas seo de réir réamhshocraithe mar gheall ar mhífheidhm éigin a chaithfear a shocrú sula dtiomáintear arís.

2. Is deacair an carr a aistriú

Is é ceann de na comharthaí is coitianta a bhaineann le damáiste braiteoir brú ola ná sreang scaoilte atá ceangailte leis an lasc agus a sheachadann faisnéis chuig an ECM. Nuair a bhíonn an sreang scaoilte, féadfaidh sé seo a chur faoi deara go gcláróidh an braiteoir brú níos ísle ná an brú taobh istigh den ghiarbhosca. Piocfaidh an ríomhaire an fhaisnéis earráideach seo, rud a d'fhéadfadh deacrachtaí aistrithe a chruthú (go háirithe aistriú síos).

3. Tá luas an innill níos airde ná mar ba chóir dó a bheith

Díreach cosúil leis an staid thuas ina bhfuil sé deacair an tarchur a aistriú mar gheall ar braiteoir brú ola lochtach, is féidir leis an bhfadhb chéanna seo a chur faoi deara nach n-aistríonn an tarchur nuair ba chóir. Sa chás seo, beidh an t-inneall ar ais i bhfad níos airde ná mar ba chóir nuair a thosaíonn sé an tarchur chun an t-athrú.

Tá an braiteoir brú ola tarchurtha ríthábhachtach d'oibriú rianúil agus éifeachtach na feithicle. Má thugann tú faoi deara aon cheann de na comharthaí nó na hairíonna rabhaidh thuas, déan teagmháil le meicneoir gairmiúil deimhnithe ASE i do cheantar chun an braiteoir brú ola tarchurtha a chur in ionad a luaithe is féidir más é seo go deimhin cúis do chuid fadhbanna.