Comharthaí Braiteoir Teochta Coirp Lag nó Throttle

I measc na n-airíonna coitianta tá drochfheidhmíocht innill, stalladh inneall, agus naisc leictreacha briste.

Is cuid thábhachtach de chóras insteallta breosla d’fheithicle é braiteoir teocht an choirp throttle. Tomhaiseann sé teocht an mheascáin aeir/breosla a théann isteach i gcóras insteallta breosla innill do charr. Tá sé seo an-tábhachtach: is féidir le teocht an mhuirir aerbhreosla a théann isteach san inneall difear mór a dhéanamh ar imoibriú ceimiceach agus ar fheidhmíocht do fheithicil.

D'fhonn gásailín a dhó in inneall dócháin inmheánaigh, ní mór é a spraeáil nó a bhriseadh i gcáithníní beaga, eiblithe (measctha le haer), agus ansin galú. Éilíonn seo go léir meascán cúramach aer agus breosla ag an teocht cheart, sa timpeallacht cheart agus faoi na coinníollacha cearta. Smaoinigh air mar atá tú ag spraeáil aon leacht ó channa aerasóil (ó ardbhrú go timpeallachtaí brú íseal) isteach san aer. Nuair a bhriseann cáithníní síos, tugtar "atomization" go teicniúil ar an rud atá ar eolas againn mar atomization fíneáil. Agus é seo san áireamh, dá lú na cáithníní breosla, is mó an t-achar dromchla ar féidir leo tionchar a bheith acu, rud a chruthaíonn nochtadh teasa níos mó. Seo an áit a bhfuil tábhacht ag baint le feidhmíocht braiteoir teocht an choirp throttle.

Déanann braiteoir teocht an chomhlachta throttle monatóireacht ar theocht an chomhlachta throttle, atá gar do theocht an bhreosla. Soláthraíonn an braiteoir seo faisnéis do phríomhríomhaire na feithicle maidir le cé acu ar cheart an meascán aeir/breosla a shaibhriú nó a sheasamh bunaithe ar theocht. Tá sé seo tábhachtach go háirithe i gcásanna "tús te" mar gheall ar éifeacht galúcháin breosla ar theocht. Is féidir leis an braiteoir teocht an choirp throttle caitheamh amach le himeacht ama agus ba chóir meicneoir gairmiúil a chur ina ionad más gá. ## Áirítear ar na hairíonna a bhaineann le teip braiteoir teocht an choirp throttle:

1. Feidhmíocht inneall lag.

Nuair a sheolann an braiteoir teochta faisnéis mícheart chuig ECM na feithicle (modúl rialaithe innill), is féidir leis an ECM ceartúcháin mhíchruinn a dhéanamh uaireanta bunaithe ar fhaisnéis mhícheart mar thoradh ar an braiteoir lochtach. B’fhéidir gurb é an t-airíonna is suntasaí de seo ná oibriú an innill mall mar gheall ar chlaonadh nádúrtha an ECM chun níos mó breosla a bhrú isteach sa chorp scóigire, rud a fhágann go bhfuil meascán aeir/breosla “níos saibhre ná an gnáth”. Is ionann é seo agus iarracht a dhéanamh an iomarca uisce a ól go tapa gan análú; tá sé cosúil le bheith ag iarraidh uisce a ól as píobán dóiteáin. Beidh imoibriú an duine air seo (éifeacht plúchta) beagán cosúil le imoibriú inneall nuair a sholáthraítear an iomarca breosla gan cothromaíocht cheart aeir. Féadfaidh tú fadhbanna den sórt sin a thabhairt faoi deara leis an inneall agus tú ag luasghéarú; mothaeoidh an carr nach féidir leis "tiomáint" go héifeachtach.

2. Stallaí díomhaoin

Is féidir le braiteoir teocht an choirp droch-scóig a chur faoi deara go stopfaidh an t-inneall agus é díomhaoin. Is féidir le meascán mícheart aeir/breosla a bheith ina chúis le cliseadh an innill ar feadh tréimhse ghairid agus an fheithicil ag réabadh. Féadfaidh an stad a bheith corrach, ach d'fhéadfadh sé éirí níos coitianta de réir mar a leanann an chuid de ag teip. Ionas go bhfeidhmeoidh d’inneall i gceart arís, iarr ar mheicneoir an fhadhb a sheiceáil chomh luath agus is féidir.

3. Fadhbanna leis an inneall a thosú

Siomptóm eile a bhaineann le braiteoir teochta coirp droch-scórtha ná trioblóid an t-inneall a thosú. Cé gur féidir é seo a bheith mar thoradh ar roinnt cúiseanna, d’fhéadfadh meascán mícheart aeir/breosla a bheith i gceann acu de bharr braiteoir teochta lochtach. Sa chás seo, d'fhéadfadh go mbeadh an t-inneall ró-the chun an fheithicil a thosú go héifeachtach. D'fhéadfadh sé seo a bheith ina fhadhb ó am go chéile, ach má tá aon cheann de na hairíonna liostaithe eile ag gabháil leis, d'fhéadfadh sé a bheith ina braiteoir teocht an choirp throttle. Ar aon chuma, ba cheart do mheicneoir deimhnithe imscrúdú a dhéanamh a luaithe is féidir ar róthéamh an innill is cúis le fadhbanna tosaithe.

4. Naisc leictreacha briste

Is féidir le naisc leictreacha lochtacha ról a bheith acu freisin maidir le léamha teochta míchearta a thuairisciú do ECM na feithicle. Mar is eol dúinn go léir, féadann fadhbanna leictreacha a bheith ina nightmare chun diagnóis a dhéanamh, agus go minic bíonn freagairtí uaineacha agus dothuartha mar thoradh orthu, rud a fhágann go bhfuil sé an-deacair iad a rianú síos. Is féidir é seo a sheiceáil freisin le ohmmeter, a chinnfidh an bhfuil friotaíocht an braiteora laistigh de shonraíochtaí.

Nuair a tharlaíonn aon cheann de na hairíonna thuas, tá saghas éifeacht domino ann mar is dócha go gcuirfidh sé braiteoirí iolracha agus truicear chun solais do sheic-inneall mar thoradh ar theip ar chórais eile. Go minic nuair a tharlaíonn sé seo, bíonn roinnt DTCanna bainteach leis, agus de ghnáth bíonn gá le heolas ó mheicneoir a bhfuil taithí aige/aici chun léirmhíniú agus ceartú a dhéanamh. Déan cinnte go ndéanfaidh meicneoir cáilithe an fhadhb a dhiagnóisiú.