Comharthaí Braiteoir Cóimheasa Breosla Aeir atá Faillí nó Faillí
Má thugann tú faoi deara laghdú ar éifeachtúlacht breosla innill nó aschur cumhachta, nó díomhaoin garbh, seans go mbeidh ort braiteoirí cóimheasa aeir-bhreosla a athsholáthar.
Tá an braiteoir cóimheas aer-bhreosla ar cheann de na comhpháirteanna lárnacha de go leor córas bainistíochta inneall nua-aimseartha. Beidh níos mó ná braiteoir cóimheas aeir-bhreosla amháin ag formhór na bhfeithiclí. Tá siad suiteáilte sa chóras sceite roimh agus tar éis an tiontaire catalaíoch. Déanann braiteoirí cóimheasa aeir-bhreosla monatóireacht leanúnach ar chóimheas aerbhreosla sceite feithicle agus cuireann siad comhartha cruinn chuig ríomhaire an innill ionas gur féidir leis coigeartuithe breosla agus uainiúcháin fíor-ama a dhéanamh chun an éifeachtúlacht agus an chumhacht uasta a bhaint amach.
Toisc go bhfuil ról díreach ag braiteoirí cóimheas aerbhreosla i dtiúnadh agus i dtiúnadh an innill, tá siad an-tábhachtach d'oibriú iomlán agus d'éifeachtúlacht an innill agus ba cheart iad a sheiceáil má tharlaíonn fadhbanna. De ghnáth, nuair a thosaíonn siad fadhbanna a bheith acu, léireoidh an carr roinnt comharthaí a fhéadfaidh an tiománaí a chur ar an eolas go bhféadfadh aird a bheith ag teastáil ón braiteoir cóimheas aerbhreosla.
1. Éifeachtúlacht breosla laghdaithe
Ceann de na chéad chomharthaí a bhaineann le fadhb leis an braiteoir cóimheas aer-bhreosla ná éifeachtacht breosla laghdaithe. Déanann an braiteoir cóimheas aerbhreosla monatóireacht ar ábhar ocsaigine an tsrutha sceite agus cuireann sé sonraí chuig an ríomhaire ionas gur féidir leis breosla a shuimiú nó a dhealú. Má tá fadhb ar bith leis an braiteoir, féadfaidh sé comhartha olc nó bréagach a sheoladh chuig an ríomhaire, rud a d'fhéadfadh cur isteach ar a ríomhanna agus a bheith ina chúis le tomhaltas breosla iomarcach. Is gnách go dtiteann na mílte an galún (MPG) le himeacht ama go dtí go mbíonn siad go seasta níos ísle ná mar a bhí roimhe.
2. Laghdú ar chumhacht an innill.
Comhartha eile d'fhadhb a d'fhéadfadh a bheith ann leis an braiteoir cóimheas breosla aeir ná laghdú ar fheidhmíocht innill agus aschur cumhachta. Má tá an braiteoir cóimheas aer-bhreosla tar éis éirí leisciúil, le himeacht ama seolfaidh sé comhartha moillithe chuig an ríomhaire, rud a fhágann go mbeidh moill iomlán ar fhreagra an innill ar fad. D’fhéadfadh go mbeadh moill ar an bhfeithicil nó go mbeidh moill ar fhreagairt le linn luasghéaraithe, chomh maith le caillteanas suntasach cumhachta agus luasghéaraithe.
3. Rough díomhaoin
Comhartha eile de bhraiteoir droch-chóimheas aer-bhreosla ná díomhaoin garbh. Toisc go gcaithfidh meascáin aerbhreosla a bheith tiúnta go beacht ag luasanna ísle innill, tá an comhartha braite cóimheas aer-bhreosla an-tábhachtach do chaighdeán díomhaoin an innill. Is féidir le braiteoir ocsaigine olc nó lochtach an comhartha mícheart a sheoladh chuig an ríomhaire, ar féidir leis an díomhaoin a chaitheamh amach, rud a fhágann go dtiteann sé faoi bhun an leibhéil cheart nó go n-athraíonn sé. I gcásanna tromchúiseacha, d'fhéadfadh an caighdeán díomhaoin dul in olcas chomh mór sin go bhféadfadh an fheithicil stop a chur fiú.
Ós rud é go bhfuil ról ríthábhachtach ag an gcóimheas aer-bhreosla i ríomh an ríomhaire inneall, tá sé an-tábhachtach d'fheidhmíocht iomlán na feithicle. Má tá amhras ort go bhféadfadh fadhb a bheith agat le braiteoir cóimheas breosla aeir amháin nó níos mó, bíodh teicneoir gairmiúil agat, mar cheann ó AvtoTachki, diagnóisigh d’fheithicil agus cuir gach braiteoir cóimheas aeir in áit más gá.
