Boinn réidh le dul?
Tá laethanta saoire romhainn, agus leo na laethanta saoire a bhfuiltear ag súil leis le fada, turais fhada agus ghearra, turais teaghlaigh. Agus tú ag pleanáil turas i gcarr, is fiú aire a thabhairt dá riocht teicniúil, trealamh agus, thar aon rud eile, boinn, ar a mbraitheann sábháilteacht agus compord tiomána.
Ní gá a chur ina luí ar aon duine gur fiú infheistíocht a dhéanamh i slándáil. Go háirithe le linn an tséasúir saoire nuair a 
linn turais fhada, ag teochtaí arda, leis an teaghlach agus bagáiste. Roimh thuras pleanáilte i gcarr, is maith cuairt a thabhairt ar dhiagnóiseoir, seiceáil trealamh éigeantach an ghluaisteáin (feiste garchabhrach, veist fhrithchaiteach, seaicéad, sraith eochracha agus rópa tarraingthe), ach ar an gcéad dul síos, aire a thabhairt do riocht na mbonn. "Tá boinn freagrach as an carr a choinneáil i dteagmháil leis an mbóthar, cinntíonn siad oibriú ceart na gcóras ABS agus rialaithe tarraingthe," a deir Arthur Pochtovy, bainisteoir ITR SA, dáileoir na mbonn Seapánach Yokohama. “Mar sin, tá tionchar mór ag a gcáilíocht ar shábháilteacht tiomána chomh maith le hídiú breosla, rud atá tábhachtach freisin agus iad ag taisteal ar saoire.”
Wardrobe boinn gheimhridh
Tá taisteal i míonna an tsamhraidh, nuair a bhíonn an teocht an aeir ard agus an pábháil te, difriúil ó thaisteal san fhómhar nó sa gheimhreadh. Mar sin is fiú boinn samhraidh a bheith ar rothaí in ionad boinn uilíocha nó geimhridh (is minic a dhéanann go leor tiománaithe dearmad orthu a athrú tar éis an gheimhridh). De réir na saineolaithe Yokohama, tá boinn gheimhridh contúirteacha agus neamhbhrabúis sa samhradh. Déantar boinn gheimhridh ó chineál éagsúla cumaisc a fhaigheann an-te nuair a bhíonn siad faoi lé teasa, rud a fhágann go bhfuil caitheamh tapa agus míchothrom ann.
Innéacsanna ceart ualaigh agus luais
Ciallaíonn na boinn cheart ní hamháin an méid ceart, ach freisin an luas ceart agus an cumas ualaigh. Socraíonn an chéad cheann an t-uasluas a cheadaítear dúinn a fhorbairt agus muid ag tiomáint, socraíonn an dara ceann an t-ualach uasta incheadaithe ar an gcarr. Tá sé seo tábhachtach go háirithe nuair a thógaimid rothair, raca díon breise nó bagáiste trom ar saoire.
Coinníoll teicniúil an chosantóra
Ní féidir caitheamh na mbonn a sheachaint, ionas go mbraitheann tú sábháilte, seiceáil a riocht reatha, measúnú a dhéanamh ar an méid caitheamh tread agus an damáiste is féidir. Má tá an groove tread níos lú ná 3 mm, moltar na boinn a athsholáthar. Má tá a dhoimhneacht níos lú ná 1,6 mm, de réir na rialachán, tá athsholáthar bonn éigeantach. Ba cheart boinn a iniúchadh le haghaidh damáiste féideartha, mar bulges, boilgeoga nó scratches éagsúla. Tá scoilteanna taoibh ar thaobhanna boinn thar a bheith contúirteach. Má tharlaíonn siad, ba cheart na boinn a athsholáthar láithreach.
Brú na mbonn
Ba cheart duit brú do bhoinn a sheiceáil freisin roimh duit tiomáint. Bíonn tionchar díreach aige seo ar shábháilteacht tiomána agus ar thomhaltas breosla. Méadaíonn brú ró-íseal friotaíocht rollta, rud a éilíonn níos mó cumhachta innill chun an fheithicil a thiomáint. Mar thoradh air seo ídiú breosla níos airde. Is é an éifeacht atá ag brú ró-íseal freisin ná fad stad an ghluaisteáin a mhéadú. Fachtóir a d’fhéadfadh brú íseal na mbonn a léiriú ná creathadh stiúrtha beag.
Más amhlaidh, seiceáil an brú le comhbhrúiteoir ag stáisiúin gháis. Tá an luach brú atá oiriúnach d’fheithicil ar leith léirithe sa leabhar feithicle.
