Boinn dandelion agus teicneolaíochtaí nua eile i mbonn

Tá boinn ar cheann de na gnéithe is tábhachtaí d'aon ghluaisteán, agus tá monaróirí bonn ag tabhairt isteach teicneolaíochtaí nua i gcónaí. Tá siad ag obair ar bhoinn phlaisteacha agus as rubar ó dandelions freisin.

Téann stair na mbonn ar ais beagnach 175 bliain. Thosaigh sé ar fad i 1839, nuair a chum American Charles Goodyear an próiseas vulcanizing rubair. Seacht mbliana ina dhiaidh sin, d'fhorbair Robert Thomson bonn feadáin aeroibrithe. Agus ag deireadh an 1891ú haois, sa XNUMXú haois, mhol an Francach Edouard Michelin bonn aeroibrithe le feadán inbhainte.

Rinneadh na chéad chéimeanna móra eile i dteicneolaíocht na mbonn sa 1922 haois. I XNUMX, forbraíodh boinn ardbhrú, agus dhá bhliain ina dhiaidh sin bhí boinn ísealbhrú (go maith le haghaidh feithiclí tráchtála).

Féach freisin: Boinn gheimhridh - cathain a athrú, cén ceann le roghnú, cad atá le cuimhneamh. Treoraí

Tharla an fíor-réabhlóid tar éis an Dara Cogadh Domhanda. I 1946, thosaigh Michelin ag táirgeadh boinn gathacha, agus bliain ina dhiaidh sin thug Goodrich boinn tubeless isteach.

Sna blianta ina dhiaidh sin, rinneadh go leor feabhsuithe éagsúla ar dhearadh na mbonn, ach tharla dul chun cinn teicneolaíochta sa bhliain 2000 nuair a thug Michelin isteach an córas PAX, a ligeann duit tiomáint le bonn comhréidh nó depressurized.

FÓGRAÍOCHT

Faoi láthair, díríonn nuálaíocht na mbonn go príomha ar theagmháil cosán go bóthar agus barainneacht breosla a fheabhsú. Ach tá coincheapa nuálacha ann freisin maidir le rubar a fháil le haghaidh táirgeadh bonn ó mhonarchana tóir. Forbraíodh coincheap bonn déanta as plaisteach freisin. Seo breathnú tapa ar cad atá nua i dtionscal na mbonn.

Goodyear - boinn gheimhridh agus boinn samhraidh

Sampla de bhearta boinn a laghdaíonn ídiú breosla ná teicneolaíocht EfficientGrip, a thug Goodyear isteach i mbliana. Tá boinn atá bunaithe ar an teicneolaíocht seo deartha ag baint úsáide as réiteach nuálach agus eacnamaíoch - FuelSavingTechnology.

Mar a mhíníonn an monaróir, tá polaiméirí speisialta sa mheascán rubair tread a laghdaíonn friotaíocht rollta, tomhaltas breosla agus astuithe dé-ocsaíd charbóin sna gáis sceite. Cinntíonn dearadh EfficientGrip na mbonn righin leanúnach agus fiú dáileadh brú ar fud dhromchla na mbonn, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar mhíleáiste. I gcomparáid leis an leagan roimhe seo, tá an bonn níos éadroime, a sholáthraíonn stiúrtha níos cruinne agus a fheabhsaíonn iompar cúinneála an ghluaisteáin.

Cluiche Goodyear EfficientGrip.

Grianghraf. Bliain mhaith

Michelin - boinn gheimhridh agus boinn samhraidh

Imní na Fraince Tá teicneolaíocht Hibrid Air forbartha ag Michelin. A bhuí leis seo, d’éirigh le himní na Fraince boinn an-éadrom de mhéid neamhghnách a chruthú (165/60 R18), ag laghdú astuithe dé-ocsaíd charbóin faoi 4,3 gram in aghaidh an chiliméadair agus tomhaltas breosla beagnach 0,2 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar.

Tá coigilteas breosla mar gheall ar fhriotaíocht rollta níos ísle na mbonn agus aeraidinimic níos fearr. Ina theannta sin, laghdaíodh meáchan boinn den sórt sin faoi 1,7 kg, i.e. Laghdaíodh meáchan iomlán na feithicle 6,8 kg, rud a laghdaíonn tomhaltas breosla freisin.

Féach freisin: Boinn gheimhridh - seiceáil an bhfuil siad oiriúnach le húsáid bóthair 

De réir an mhonaróra, nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar dhromchlaí fliuch, tá friotaíocht níos lú ag an mbonn Hibrid Aeir caol ach ard agus déanann sé déileáil níos fearr le huisce iarmharach, rud a chinntíonn sábháilteacht. Feabhsaíonn trastomhas bonn sách mór compord na tiomána trí neamhrialtachtaí bóithre a laghdú ar bhealach níos éifeachtaí.

Bonn Michelin Hibrid Aeir.

Grianghraf. Michelin

Bridgestone - boinn gheimhridh agus boinn samhraidh

Tugann catalóg Bridgestone teicneolaíocht nua boinn gheimhridh Blizzak isteach. Úsáideann siad patrún tread agus cumaisc nua a chuireann le feidhmíocht an-mhaith ar shneachta (coscánú agus luasghéarú) chomh maith le turas cobhsaí ar dhromchlaí fliucha. Baineadh amach na torthaí is fearr maidir le sábháilteacht coscánaithe ar dhromchlaí fliucha agus tirime freisin, a bhuíochas leis an socrú nua d'grooves de doimhneacht chomhionann, a cheadaíonn stiffness bonn aonfhoirmeach faoi choinníollacha coscánaithe éagsúla.

Tá ardcháilíocht na mbonn Blizzak aitheanta ag eagraíocht theicniúil na Gearmáine TÜV le Marc Feidhmíochta TÜV.

Boinn Bridgestone Blizzak.

Grianghraf Bridgestone

Hankook – boinn gheimhridh agus boinn samhraidh

I mbliana, d'fhorbair an chuideachta Cóiré Hankook an coincheap boinn eMembrane. De bharr athruithe ar struchtúr inmheánach na mbonn, is féidir an patrún tráchta agus comhrian na mbonn a oiriúnú do chineál áirithe tiomána. Mar a mhíníonn an monaróir, i mód geilleagair, is féidir lár an tread a mhéadú agus is féidir leis an limistéar teagmhála leis an talamh a laghdú, rud a chabhraíonn, trí fhriotaíocht rollta a laghdú, le tomhaltas breosla a laghdú.

Is réiteach nuálaíoch é an bonn i-Flex díreach ón gCóiré. Is fréamhshamhail bonn neamh-aeroibrithe é seo atá deartha chun feidhmíocht iomlán feithicle a fheabhsú agus a chothromaíocht fuinnimh a fheabhsú. Déanta as polúireatán agus ceangailte le imeall, tá an i-Flex thart ar 95 faoin gcéad in-athchúrsáilte agus i bhfad níos éadroime ná comhcheangail traidisiúnta roth agus boinn. Ina theannta sin, ní úsáideann an bonn i-Flex aer. Táthar ag súil go ndéanfaidh an réiteach seo ní hamháin ídiú breosla agus leibhéil torainn a bharrfheabhsú sa todhchaí, ach freisin feabhas a chur ar shábháilteacht tiomána.

Hankook i-Flex bonn.

Chos. Hancock

Kumho - boinn gheimhridh agus boinn samhraidh

Tá níos mó agus níos mó déantúsóirí ag tabhairt isteach boinn uile-séasúir, ar a dtugtar boinn uile-séasúir freisin. I measc na dtáirgí nua sa ghrúpa boinn seo an séasúr seo: an bonn Kumho Ecsta PA31. Tá an bonn beartaithe do charranna meánrang agus ard-aicme.

Léigh freisin: Tá boinn uile-séasúr níos lú ná na cinn séasúracha - faigh amach cén fáth 

Tuairiscíonn an monaróir go n-úsáideann an bonn cumaisc tread speisialta a sholáthraíonn tarraingt leordhóthanach agus míleáiste méadaithe. Tá lanna spásáilte go docht agus grooves cliathánach móra deartha chun an carr a dhéanamh níos éasca a rialú i ndálaí fliucha. Ina theannta sin, cuireann an patrún tread treorach cosc ​​​​ar chaitheamh míchothrom agus tá tionchar dearfach aige ar shaol na mbonn. Tá leibhéal íseal torainn ina bhuntáiste freisin.

Opona Kumho Eksta PA31.

Ph. Cumho

Ilchríochach – boinn gheimhridh agus boinn samhraidh

Sa tóir ar amhábhar nua le haghaidh táirgeadh boinn, d'iompaigh Continental chuig an dúlra. De réir innealtóirí ag an gcuideachta Gearmánach seo, tá cumas mór ag dandelion maidir le táirgeadh rubair. Le blianta beaga anuas, a bhuíochas leis na modhanna saothraithe is nua-aimseartha, tá sé indéanta rubar nádúrtha ardchaighdeáin a tháirgeadh ó fhréamhacha an phlanda coitianta seo.

Tá gléasra turgnamhach seolta i gcathair na Gearmáine sa Mhumhan chun rubar a tháirgeadh ón monarcha seo ar scála tionsclaíoch.

Léigh freisin: Lipéadú bonn nua - féach cad atá ar na lipéid ó mhí na Samhna 

Tá táirgeadh rubair ó fhréamh dandelion ag brath i bhfad níos lú ar an aimsir ná mar a bhíonn i gcás crainn rubair. Ina theannta sin, tá an córas nua chomh gann-éileamh ar shaothrú gur féidir é a chur i bhfeidhm fiú i limistéir a measadh roimhe seo talamh gan rath. De réir ionadaithe imní na Mór-Roinne, trí bharra a fhás in aice le fiontair táirgthe, inniu is féidir astaíochtaí truailleán agus costas iompair amhábhar a laghdú go suntasach.

Ceist don saineolaí. An fiú tiomáint ar bhoinn uile-séasúr?

Witold Rogowski, líonra feithicleach ProfiAuto.pl.

Le boinn uile-séasúir, nó ar a dtugtar boinn uile-séasúr ar shlí eile, tá gach rud cosúil le bróga - tar éis an tsaoil, beidh sé fuar sa gheimhreadh i smeach-flops, agus sa samhradh i bróga inslithe. Ar an drochuair, inár n-aeráid níl aon talamh lár. Mar sin ní mór dúinn boinn samhraidh a úsáid i mbonn an tsamhraidh agus an gheimhridh. Tá dearadh na mbonn ullmhaithe agus tástála speisialta do gach ceann de na séasúir seo. Níl aon rud le triail a bhaint as anseo. B’fhéidir go n-oibríonn boinn uile-séasúir go maith in aeráidí níos teo ar nós na Spáinne nó na Gréige, áit a mbíonn teocht an gheimhridh os cionn an reo agus nuair a bhíonn an spéir ag báistí, bíonn sé ag cur báistí ar a fheabhas.

Wojciech Frölichowski

FÓGRAÍOCHT