Chevrolet Camaro - taom an Mustang ...
Ba iad na 60í ré órga thionscal gluaisteán Mheiriceá. Díreach nuair a tháinig an chuid is mó de na "bumers leanbh" mar a thugtar orthu (an ghlúin a rugadh díreach tar éis dheireadh an Dara Cogadh Domhanda) in aois agus thosaigh siad ag lorg a gcuid "ceithre roth" féin, thug monaróirí ar nós Ford, Chevrolet agus Pontiac isteach an múnlaí is coveted a gcuid carranna.
Cultúir, creiche agus thar a bheith stylish - díreach i gceart do ghlúin óg, féinmhuiníneach agus uaireanta fiú sotalach de Meiriceánaigh scaoilte.
Gan amhras, leag an Mustang, an Ford Mustang 1964, a mheas go leor a bheith ar cheann de na gluaisteáin is stylish agus is inmhianaithe ar domhan, an ton don bhealach feithicleach ag an am sin. Rinne go leor iarracht dul i ngleic le Ford sa streachailt ar son ceannaitheoir. Bhí Corvette i stoc ag an iomaitheoir is mó atá ag Ford, Chevrolet, ach d'fhág eisiacht an mhúnla sin agus an praghas dá réir nach raibh seans ar bith ag an Chevrolet spórtúil an Ford ar phraghas íseal a chomhrac don cheannaitheoir íochtair. Mar sin chinn feidhmeannaigh atá freagrach do GM Chevrolet samhail iomlán nua a thógáil a thógfadh sciar suntasach den mhargadh ó Ford. Mar sin a rugadh an Camaro, carr le ainm mistéireach-sounding nach raibh na Meiriceánaigh a bhaineann le rud ar bith. Luadh rud éigin faoi fhréamhacha na Fraince ("cara", "comrade"), ach is cinnte go bhfuair margaitheoirí i gcéimeanna Chevrolet míniú níos mó gan choinne. Cuireadh ceist ar dhuine de na hiriseoirí “Cad is Camaro ann?” d'fhreagair duine acu: "Is ainmhí fí é seo a itheann Mustangs!"
Tháinig an chéad ghlúin Camaro, a rugadh i 1967, debuted ar an margadh ar 29 Meán Fómhair, 1966. Timpeall na tréimhse céanna, bhí an Pontiac Firebird, comhionann i ndearadh, le feiceáil ar an margadh, a roinneadh leis an Camaro ní hamháin an bun, ach freisin an chuid is mó de na sonraí.
Is coupe dhá shuíochán é an '67 Camaro (b'fhéidir inchomhshóite) le línte coirp ionsaitheach, le cochall an-fhada mar shaintréith ag na hamanna sin. Faoi chochall coupe spóirt, a tháirgtear go dtí 1969, d'fhéadfadh innill gásailín an-chumhachtacha oibriú, agus ba é an ceann is mó tóir orthu ná inneall V8 5.7-lítear le toilleadh 255 - 295 hp.
Bhí stíliú i bhfad níos ionsaithí sa dara glúin den tsamhail, a eisíodh i mí Feabhra 1970 agus á dtáirgeadh ar feadh 12 bhliain, le srón creiche fhuaimnithe agus línte coupé taibhseach. Le linn na táirgeachta, rinneadh go leor athruithe ar an gcarr, lena n-áirítear athruithe suntasacha stíle.
I 1982, tugadh isteach an tríú glúin den mhúnla ar an margadh, arb é is sainairíonna é cruth clasaiceach iontach agus stíl nua-aimseartha ag an am céanna. Chuir ceannsoilse sainiúla creiche samhail '82 áthas ar na Meiriceánaigh go dtí 1992, nuair a scoireadh den charr.
I 1993, thug Chevrolet isteach an chéad, an ceathrú glúin eile den "Mustang Eater", agus lean a stíl na samhlacha Meiriceánacha is fearr. Ghlac an Camaro nua dornán de... Corvette, rud a d'oscail suas an gradam a bhí ag coupe spóirt Chevrolet. Tá an V-5.7 XNUMX-lítear V-chruthach a rinne a chéad uair sa charr spóirt is cáiliúla de chuid Chevrolet faoi chochall an Camaro freisin. Mar gheall ar stíliú creachadóireachta, ionsaitheach, in éineacht le feidhmíocht tiomána den scoth agus taobh istigh maisithe go taitneamhach, thit mais na Meiriceánaigh i ngrá leis an nglúin IV Camaro. D'fhéadfadh an Camaro a tógadh i gCeanada a bheith feistithe le tarchur láimhe sé-luas den chéad uair sa stair.
В 2002 году компания Chevrolet объявила о решении прекратить производство Camaro 2006-го поколения. Для поклонников модели стало горькой пилюлей отсутствие подробностей о преемнике. И ждать этого пришлось до 2009 года, когда появились первые официальные фотографии нового, еще более эффектного Camaro. Производство началось в 23 году, и Camaro, благодаря своему красивому мускулистому силуэту, напоминающему модели первого и второго поколения, стал хитом продаж за рубежом. Да и вообще, как всегда, отличный ценовой хит продаж – цены начинаются от 65 тысяч. долларов, или около тысяч. злотых! Для сравнения, Corvette стоит как минимум в два раза дороже.
