SEAT Leon X-Perience - d'aon bhóthar
Tá tóir ag teacht ar vaigíní stáisiúin nuachóirithe. Níl eagla orthu ar aon bhóithre, tá siad níos feidhmiúla, níos saoire, agus níos áisiúla ná SUVanna clasaiceacha. Tarraingíonn an SEAT Leon X-Perience aird freisin lena dhearadh tarraingteach taobh amuigh.
Níl an wagon stáisiúin ilchuspóireach nua don mhargadh. Le blianta fada anuas, ní raibh siad ar fáil ach do dhaoine saibhre - tógadh iad ar bhonn gluaisteáin mheán-aicme (Audi A4 Allroad, Subaru Outback) agus níos airde (Audi A6 Allroad nó Volvo XC70). D'fhiafraigh ceannaitheoirí an vaigín dhlúth faoi imréiteach méadaithe na talún, tiomáint uile-roth agus clúdaigh scratch. Ghlac Octavia Scout cosán anaithnid. Ní raibh an carr ina dhíoltóir móréilimh, ach i roinnt margaí bhí sciar suntasach aige sa struchtúr díolacháin. Mar sin, ní haon ionadh é go bhfuil cinneadh déanta ag imní Volkswagen a raon de vaigíní stáisiúin easbhóthair a leathnú.
I lár na bliana seo caite, thug SEAT isteach an Leon X-Perience. Is furasta an carr a aithint. Is leagan modhnaithe den Leon ST é an X-Perience le Baile Átha Troim plaisteach ar na tuairteoirí, na fenders agus na leaca, ionsáigh mhiotalacha ag bun na tuairteoirí agus corp ar crochadh níos faide ón mbóthar.
Níor chuir na 27 milliméadar breise d'imréiteach talún agus spriongaí modhnaithe agus maolaitheoirí turrainge isteach ar láimhseáil na Leon. Táimid fós ag déileáil le carr dlúth inniúil a leanann go toilteanach an trajectory a roghnaíonn an tiománaí, a fhulaingíonn go héasca athruithe ualaigh agus a chuireann deireadh le go leor neamhrialtachtaí bóthair.
Ní féidir difríochtaí ó clasaiceach Leon ST a thabhairt faoi deara ach amháin tar éis comparáid dhíreach a dhéanamh. Ní imoibríonn Leon X-Perience chomh géar leis na horduithe a thugann an roth stiúrtha agus rollaíonn sé níos mó nuair a bhíonn sé ag cúinneáil (tá lár an domhantarraingthe faoi deara) agus comharthaíonn sé níos soiléire go sáraítear bumps gearr (déantar an fionraí a threisiú chun dea-láimhseáil a choinneáil).
Chun an chassis a thuiscint go hiomlán, ní mór duit é a thiomáint ar bhóthar damáiste nó gan phábháil. Sna coinníollacha ar dearadh an X-Perience, is féidir leat tiomáint ionadh go héifeachtach agus go tapa. Glacann an fionraí fiú bumps móra gan cnagadh, agus ní chuimil na cásanna innill agus giarbhosca in aghaidh na talún fiú nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar mhórbhealaigh le rósanna domhain. Ní féidir turais chuig an tír-raon réadach a mholadh. Níl aon ghiarbhosca, aon ghlais tiomána mheicniúla, nó fiú oibriú easbhóthair an innill, giarbhosca nó "seaftaí" leictreonacha. Agus tú ag tiomáint ar dhromchlaí scaoilte, ní féidir leat ach íogaireacht an chórais cobhsaíochta treorach a laghdú. Trí chumhacht a laghdú chomh minic, is féidir leat trioblóid a sheachaint.
Níor laghdaigh an gá le hacastóir cúil agus seaftaí tiomána toilleadh urrann bagáiste Leon. Cuireann vaigín an stáisiúin Spáinneach 587 lítear spáis ar fáil fós, teoranta ag gnáthbhallaí. Tar éis dúinn an suíochán cúil a fhilleadh, faigheann muid 1470 lítear thar urlár beagnach cothrom. Tá urlár dúbailte, crúcaí agus urranna stórála ann freisin chun do bhagáiste a eagrú níos éasca. Tá taobh istigh Leon fairsing. Aithnímid freisin buntáiste mór do na suíocháin. Ní hamháin go bhféachann siad go maith, ach tá tacaíocht cliathánach maith acu freisin agus ní bhíonn siad ag teannadh ar thurais fhada. Tá taobh istigh dorcha Leon gile suas le fuála oráiste ar an upholstery, in áirithe don leagan X-Perience.
Faoi chochall an tástáladh bhí Leon faoi thiomáint ag na hinnill is cumhachtaí atá beartaithe - TDI 2.0 le cumhacht 184 hp, agus é in éineacht le giarbhosca DSG de réir réamhshocraithe. Tá chasmhóiminte ríthábhachtach le húsáid laethúil. 380 Nm sa raon 1750-3000 rpm, is féidir le beagnach aon athrú ar sheasamh an pedal luasaire dul i luasghéarú.
Ní thugann an dinimic aon chúis le gearáin freisin. Má úsáidimid an fheidhm Rialaithe Seoladh, ansin beidh “céad” le feiceáil ar an gcuntar 7,1 soicind tar éis an tosaithe. Próifíl Tiomána SEAT - roghnóir mód tiomána le cláir Ghnáth, Spórt, Éicea agus Aonair - is éasca é carachtar an tiomána traenach a chur in oiriúint do do chuid riachtanas. Ní chiallaíonn ardchumhacht agus dea-fheidhmíocht go bhfuil ocras cumhachta ar an Leon X-Perience. Ar an taobh eile. Is iontach an meánfhigiúr de 6,2 l/100 km.
Faoi na coinníollacha is fearr is féidir, aistrítear fórsaí tiomána chuig an acastóir tosaigh. Tar éis fadhbanna le tarraingt nó coisctheach a bhrath, mar shampla nuair a thosaíonn tú leis an ngás go dtí an t-urlár, déanann 4Drive leis an gcúigiú clutch Haldex an cúigiú glúin tiomáint roth cúil. Tugann XDS aire freisin do láimhseáil i gcoirnéil tapa. Córas a laghdaíonn an understeer trí choscán ar áirse an rotha istigh.
Osclaíonn liosta praghsanna Leon X-Perience le hinneall 110-horsepower 1.6 TDI le haghaidh PLN 113. Mar gheall ar an méadú ar imréiteach talún agus 200Drive is tairiscint spéisiúil an bunleagan do dhaoine atá ag lorg vaigín uileghabhálach agus ceart go leor le meánfheidhmíocht. Trí beagán níos mó a infheistiú – PLN 4 – faigheann muid 115-horsepower 800 TSI le DSG 180-luas. I gcás daoine atá ag taisteal roinnt mílte ciliméadar in aghaidh na bliana, beidh sé seo an rogha is fearr.
Tá dea-fheidhmíocht le hídiú breosla íseal in éineacht leis an inneall 150 hp 2.0 TDI. (ó PLN 118), nach bhfuil ar fáil ach le tarchur láimhe. Leagan tástálaithe le 100 TDI le 2.0 hp. agus tá DSG 184-luas ag barr an raoin. Tosaíonn praghas an ghluaisteáin ó 6 zlotys. Tá sé ard, ach tá údar maith le feidhmíocht Leon agus trealamh saibhir, lena n-áirítear, i measc rudaí eile, tiomáint uile-roth 130Drive, rialú aeráide dé-chrios, upholstery leath-leathair, roth il-stiúrtha bearrtha leathair, soilsiú iomlán LED, ar -ríomhaire boird, rialú cúrsála, roghnóir modh tiomána agus córas scáileáin tadhaill ilmheán, naisc Bluetooth agus Aux, SD agus USB.
Éilíonn loingseoireacht mhonarcha sparán domhain. Cosnaíonn córas le taispeáint 5,8-orlach PLN 3531. Chosain Navi System Plus le scáileán 6,5-orlach, deich gcainteoir, seinnteoir DVD agus tiomáint crua 10 GB PLN 7886.
Chun taitneamh a bhaint as Leon X-Perience go hiomlán, is fiú gabhálais eisiacha don mhúnla seo a roghnú ón gcatalóg roghanna, lena n-áirítear rothaí 18-orlach le deireadh tosaigh snasta (PLN 1763) agus upholstery leath-leathair le Alcantara donn agus fuála oráiste dorcha. (3239 zlotys). Ní gá íocaíochtaí breise a dhéanamh ar ráillí dín chrome, a mheaitseálann go radhairc leis na hiontáin mhiotalacha ar na tuairteoirí.
Ní ligeann an SEAT Leon X-Perience gur SUV é. Déileálann sé go maith leis na tascanna ar cruthaíodh é. Tá sé fairsing, eacnamaíoch agus ligeann duit áiteanna nach bhfuil mórán cuairt á tabhairt orthu a úsáid. In ionad a bheith ag díriú ar an mbóthar agus ag smaoineamh ar cad a bumps scratch an tuairteora nó cuimilt an cochall faoi an t-inneall, is féidir leis an tiománaí taitneamh a bhaint as an turas agus admire an radharcra. Déanann an 27mm breise d'imréiteach talún difríocht mhór.
