Stíl Suíochán Ibiza ST 1.4 (63 кВт)
De ghnáth sannann leaganacha áirithe veaineanna an marc ST do na margóirí níos “spórtúla” atá ag iarraidh gluaisteáin nua-aimseartha, óg agus álainn a cheannach, iad siúd a “théann isteach i gcomhair spóirt”, a théann ar saoire, chuig cathracha galánta nó cibé rud atá “Cool” ... Imríonn Réaltacht leis na margóirí seo uaireanta, agus is féidir le ceannaitheoirí gluaisteán a bheith difriúil freisin. Baineann sé seo freisin le Ibiza ST Seat. Tá sé nua go leor ó thaobh stíle de go mb’fhéidir go dtaitneodh sé le go leor daoine, agus is cinnte nach veain clasaiceach é.
Maidir leis an dearadh, ar ndóigh, tá sé san áireamh sa treo Suíochán nua, a thosaigh Luc Donkerwolke ó Ibiza, sula raibh Seat freisin mar phríomhdhearthóir Lamborghini. Is cinnte go gcomhlánaíonn an cúl i bhfad níos mó fána an cúlpháirtí bonn, an stoc níos mó. Dearfar an Ibiza ST dóibh siúd nach bhfuil ag iarraidh a thabhairt suas ar thoisí gluaisteáin níos lú agus ag an am céanna ag iarraidh go leor spáis a bheith acu (is féidir leat a rá freisin go bhfuil sé oiriúnach do gach duine atá ag iarraidh a bheith páirteach sna treochtaí nua-aimseartha lena gcuid carr, tá níos lú níos mó - ionas go mbeidh "laghdú méid").
Níos lú ná bliain ina dhiaidh sin, tharla rud éigin eile i Ibiza ar mhargadh na Slóivéine: i dtéarmaí praghais, bhí ionadaíocht níos fearr ag Ibiza sa tairiscint iomaíoch, agus saibhríodh na leaganacha aonair go suntasach freisin i dtéarmaí trealaimh i gcomparáid leis an méid a thairg siad ar dtús. Ar an drochuair, níl cinneadh déanta acu fós ar cheann de na hathruithe is tábhachtaí, rud a cháin muid go géar inár dtástáil Ibiza SC -
fiú amháin le trealamh chomh saibhir agus chomh costasach sin, níl aon chóras ESP i gcarr. Lig don chomórtas leanúint ar aghaidh!
Le crua-earraí Stíl, tá an Ibiza ST fós stocáilte go maith le gabhálais úsáideacha (má dhéanaimid dearmad ar an CSE). Tá aerchóiriú uathoibríoch ann freisin (a fhuaraíonn urrann tosaigh an phaisinéara freisin), raidió le seinnteoir CD (le haitheantas MP3 agus nascacht Aux-in agus seisear cainteoirí), soilse ceo a iompaíonn ina soilse cas, dhá scáthán taobh amuigh fillte téite. . agus ráillí dín chrome.
Ach is féidir ceist an trealaimh a bheith ina ceist i láthair na huaire nuair a shocraíonn muid carr a cheannach i ndáiríre, mar gheall ar (rud nach fíor i gcás Suíochán amháin) is féidir leis an tairiscint athrú go laethúil. Bhíomar cinnte faoi seo ar shuíomh Gréasáin Seat, nár fhreagair tráth na fiosrúcháin gach débhríocht maidir le liosta na dtrealamh caighdeánach agus roghnach ...
Is é an Ibiza ST an fheithicil phaisinéirí foirfe, b'fhéidir nach mbeidh ach an tiománaí níos mó agus an paisinéir tosaigh buartha faoi na suíocháin tosaigh, a bhfuil an chuma orthu go bhfuair siad a mbealach go Ibiza ón múnla níos lú. Tá an urrann bagáiste mór agus oiriúnach go leor freisin, ar ndóigh, roinntear an binse cúil (2:3) ionas gur féidir níos mó bagáiste a iompar. Tá an trunk bonn cosúil leis an Clio Grand Tour, ach beidh orthu siúd atá ag lorg carr den chineál céanna agus atá in ann níos mó bagáiste a iompar breathnú níos dlúithe ar an Škoda Fabia Combi, áit a bhfuil an buntrunc 50 lítear níos cumhachtaí.
Tá an Ibiza ST bunaithe ar an ardán céanna lena siblín VW Polo atá beagán níos nuaí. Ach tá na hoiriúnuithe fionraí agus taise beagáinín difriúil, agus thar aon rud eile, is cosúil go ndearna na dearthóirí an chassis Ibiza níos lú rubair agus dá bhrí sin beagán níos lú éifeachtaí chun turraing agus torann a chosc ó rith ón mbóthar go dtí an cab agus ar ais. paisinéirí. Mar sin féin, tá seasamh an-mhaith aige ar an mbóthar, mar sin ní théann ár míshástacht leis an CSE ach chuig na chuimhneacháin tiomána is criticiúla.
Tá an t-inneall peitril 1 lítear, mar inneall idirmheánach, deartha le haghaidh gnáthriachtanais, níos measartha. Chomh fada agus a bhaineann le geilleagar breosla, braitheann sé go príomha ar mheáchan cos an tiománaí agus ar na hionchais maidir leis an méid is féidir linn a bhaint amach leis an Ibiza ST. Le tiomáint measartha, sásaíonn sé le tomhaltas measartha soladach, chomh maith le cumhacht leordhóthanach. Más mian linn turas beagán níos dinimiciúla, ní mór an t-inneall a reáchtáil níos tapúla. Ansin faigheann sé níos airde agus sanntach. Mar sin, d’fhéadfadh ár bpáirtídiú breosla a bheith idir 4 agus 6 lítear breosla in aghaidh 8 km. Is cinnte go raibh sé beagán níos mó mar gheall ar roinnt “lipstick” - tá na rothair níos mó agus níos leithne. De ghnáth bíonn siad 10 n-orlach.
Tomaž Porekar, grianghraf: Aleš Pavletič
Stíl Suíochán Ibiza ST 1.4 (63 кВт)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | An tSlóivéin Porsche |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 12.356 € |
| Costas samhail tástála: | 12.711 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 63kW (85 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 12,4 leis |
| Luas uasta: | 177 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 5,9l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - gásailín - díláithriú 1.390 cm? – uaschumhacht 63 kW (85 hp) ag 5.000 rpm – uas-chasmhóiminte 132 Nm ag 3.800 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 185/60 R 15 H (Bridgestone B250). |
| Cumas: | luas barr 177 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 12,4 s - ídiú breosla (ECE) 8,0/4,7/5,9 l/100 km, astaíochtaí CO2 139 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.055 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.570 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.227 mm – leithead 1.693 mm – airde 1.445 mm – wheelbase 2.469 mm – trunk 430–1.164 45 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 24 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 51% / Coinníoll Odometer: 7.236 KM | |
| Luasghéarú 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,9 bliana ( 120 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 14,3s |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 23,2s |
| Luas uasta: | 177km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 7,5 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 40,1m |
| Tábla AM: | 41m |
оценка
Is é an Ibiza ST an veain bheag is galánta i bhfad. Dóibh siúd atá ag pleanáil níos mó a thiomána leis, molaimid an t-inneall díosail.
Molaimid agus náire sinn
stoc mór go leor
cruth deas
solúbthacht mhaith taobh istigh
inneall buan le haghaidh tiomána gan staonadh
seasamh ar an mbóthar
CSE ach amháin le haghaidh formhuirear
inneall glórach agus gluttonous ag revs ard
ná creid suíomh Gréasáin Ibiza ST
