Teip? Ní lorgóidh Toyota rátáil sábháilteachta do 2022 Toyota LandCruiser Series 300 GR Sport nó aon mhúnlaí GR Feidhmíochta amach anseo.

Tá socrú fionraí uathúil ag an GR Sport a leagann amach é ó leagan eile de Shraith LandCruiser 300.

Deir Toyota Astráil nach bhfuil aon phlean aige an leagan GR Sport dá Shraith LandCruiser 300 a thairiscint le haghaidh tástála sábháilteachta tuairteála mar gheall ar líon íseal a bhfuiltear ag súil leis.

Níos luaithe an tseachtain seo, bhronn Clár Measúnaithe Gluaisteán Nua na hAstráile (ANCAP) a rátáil uasta cúig réalta ar an LandCruiser 300 Series SUV nua-sheolta.

Baineann an rátáil le gach leagan lena n-áirítear an GX, GXL, VX, Sahára agus Sahára ZX, ach ní bhaineann sé le GR Sport, nach mbeidh rátáil.

Deir ANCAP go ndéantar tástáil "ar leagan den mhúnla bonn agus is féidir le monaróirí iarratas a dhéanamh ar an rátáil a leathnú chuig leagan eile tríd an bhfaisnéis theicniúil riachtanach a sholáthar do ANCAP lena bhreithniú."

Treoir Carranna tuigeann sé nach bhfuil faisnéis bhreise curtha ar fáil ag Toyota maidir le GR Sport do na tástálacha ANCAP.

I ráiteas déantóra, deir Toyota nach lorgóidh sé rátálacha ANCAP don LandCruiser 300 GR Sport nó aon mhúnla nó athraitheach a thagann faoin bhfo-bhranda GR.

“Níor rátáileadh an grád LandCruiser GR Sport mar chuid de mheasúnú ANCAP an tsamhail seo, ach tá an leibhéal feidhmíochta sábháilteachta céanna nó níos airde ag GR Sport agus ag leagan LC300 eile a bhfuil rátáil cúig réalta orthu,” a dúirt an t-urlabhraí.

“Níl sé ar intinn ag Toyota Australia rátáil a shaothrú le haghaidh samhlacha fo-bhranda GR, lena n-áirítear an GR Sport, mar gheall ar a mhargadh nideoige agus méideanna ísle.”

Is í an tSraith LandCruiser 300 an chéad mhúnla nua le dul faoi thástáil tuairteála ANCAP in 2022.

Is iad na samhlacha a thagann faoin suaitheantas GR samhlacha nó leaganacha iomlána ar nós hatchback te GR Yaris agus na gluaisteáin spóirt GR86 agus GR Supra. Tagraíonn GR Sport d'athróga le stíliú spórtúil agus b'fhéidir roinnt tweaks meicniúla.

Tá rátáil ANCAP cúig réalta ag an 86, a bronnadh siar in 2012. I mbliana cuirfear leagan nua ina áit le gnéithe slándála breise. Níl rátáil ANCAP ag an Supra.

Cé go bhfuil rátáil cúig réalta ag an Yaris, níl aon rátáil ag an GR Yaris, a bhfuil modhnuithe suntasacha meicniúla aige thar an leagan rialta. Is é an t-aon mhúnla GR/GR Sport eile i lineup Toyota le rátáil cúig réalta ná an leagan GR Sport den SUV beag C-HR. Seoladh rátáil réamhshocraithe mar an malairt tar éis tástála tuairteála. 

Ag $137,790 roimh chostais ar an mbóthar, is é an GR Sport an dara grád samhail is costasaí taobh thiar den Sahára ZX ($138,790).

I measc na bpríomhdhifríochtaí meicniúla idir GR Sport agus leaganacha eile tá glasáil na ndifríochtaí tosaigh agus cúil agus Córas Fionraí Cinéiteach Leictreonach tiomnaithe (e-KDSS) - an t-aon leagan LandCruiser amháin a thairgtear leis an gcóras seo.

Is féidir leis an gcóras seo na barraí frith-rolla a ghlasáil agus a dhíghlasáil agus, in éineacht leis na dampers oiriúnaitheacha, cuireann sé níos mó in iúl don roth.