Is féidir an iasacht gluaisteán is brabúsaí a fháil ó bhainc uasteorannaithe

Má tá carr ag teastáil go práinneach ó dhuine, tá sé réidh chun staidéar a dhéanamh ar shléibhte faisnéise chun na téarmaí iasachta is oiriúnaí agus is fabhraí a fháil. Táimid tar éis go leor aird a thabhairt ar ábhar na gclár creidmheasa ar leathanaigh ár dtairseach Vodi.su.

Má léann tú na hailt seo go cúramach, feicfidh tú nach bhfuil iasacht cairr sa Rúis an-bhrabúsach, ós rud é go gcaithfidh tú íocaíocht síos a dhéanamh, d'ioncam a dhearbhú, árachas CASCO a cheannach agus ag an am céanna ró-íocaíocht ó 10 go 20 faoin gcéad.

Tá mianta gach duine le haghaidh gluaisteán difriúil: tá carr fionnuar ag teastáil ó dhuine ar feadh trí mhilliún, tá duine réidh le sedan buiséad baile a cheannach chun dul go dtí an tír, agus is leor “naoi” do dhuine éigin. Seo an méid a chaithfidh tú tógáil air agus tú ag roghnú an tairiscint is brabúsaí duit féin.

Ní dhéanfaimid liosta ainmneacha iomadúla na mbanc Rúiseach agus labhairt faoi rátaí úis - tá siad beagnach mar an gcéanna. Ba mhaith liom aird na léitheoirí a tharraingt ar fheiniméan nua don Rúis mar bhainc uasteorannaithe.

Bainc uasteorannaithe - cad iad?

Is saineagraíocht airgeadais é banc uasteorannaithe a chomhoibríonn go heisiach le monaróir gluaisteán ar leith. Mar sin na hainmneacha: Banc Toyota, Banc BMW, Banc Tóiceo-Mitsubishi UFJ. Oibríonn roinnt déantúsóirí go dlúth le bainc agus tairgeann siad a gcláir iasachtaithe féin, mar Nissan-Finance.

Cad é an buntáiste a bhaineann le bainc agus cláir den sórt sin thar iasachtaí gluaisteán traidisiúnta?

Is é an rud nach bhfuil an oiread suim ag uathoibritheoirí i mbrabúis bhreise mar ár mbainc (is féidir leat an epithet a roghnú duit féin). Áirítear ar phraghas an ghluaisteáin cheana féin na costais go léir a bhaineann lena tháirgeadh: ábhair, seachadadh, táillí athchúrsála, costais saothair, feachtais fógraíochta, agus mar sin de.

Dá réir sin, is é an sprioc níos mó carranna a dhíol i dtréimhse ama níos giorra. Dá bhrí sin na rátaí úis réasúnta íseal.

Breathnaímis ar na margaí atá ar fáil inniu.

Banc Toyota cuireann sé roinnt clár ar fáil dá tháirgí:

• Camry Trade-in - ó 5,9 in aghaidh na bliana;
• Toyota Tested (Toyota tástálaithe) - iasacht le haghaidh gluaisteán a úsáidtear - ó 9,9 go 17 faoin gcéad in aghaidh na bliana;
• Hibrid - iasacht do ghluaisteáin hibrideacha Toyota agus Lexus ó 8,9 faoin gcéad go 13,3.

Déantar cláir iasachta a nuashonrú i gcónaí, níl aon phointe ann iad a liostú go léir, ach tá an bunúsach soiléir - tá na rátaí úis fabhrach, i gcás go leor clár is leor dhá dhoiciméad, níl CASCO agus VHI ag teastáil.

Fíor, tá ceann "ACH" - ní thugtar coinníollacha fabhracha den sórt sin ach amháin le haghaidh samhlacha áirithe, mar shampla, ar an oíche roimh laethanta saoire na Bliana Nua, tosaíonn ardú céime ar an Toyota RAV4 ag 8,9%, ach faoi réir 30 ar a laghad a dhéanamh. % ranníocaíocht. Agus chun Camry a fháil ag 5,9%, ní mór duit 50 faoin gcéad ar a laghad a thaisceadh.

Is é sin, tá an tairiscint i ndáiríre brabúsach, ach amháin dóibh siúd ar féidir leo a íoc láithreach leath de chostas carr daor ó Toyota. Ina theannta sin, tá téarmaí tosaíochta bailí ach ar feadh bliana, ach más mian leat a fháil ar iasacht ar feadh tréimhse níos faide, ansin a fháil réidh le haghaidh na rátaí is gnách ó 9 go 17 faoin gcéad.

Banc BMW, freisin, tá rud éigin le tairiscint dá chliaint:

• BMW Special - iasachtaí do ghluaisteáin nua, rátaí ó 6,5 go 12,5%;
• MINI Ideal - iasacht do MINI One ó 5,95 go 10 faoin gcéad;
• BMW le híocaíocht iarmharach - 11,5-13%.

Is léir nach ndéanann BMW na gluaisteáin is saoire a tháirgeadh agus ní aislingíonn formhór na ndaoine núíosacha iad, ach Dacia Nexia nó Lada Kalina ar a laghad, ach is fiú smaoineamh orthu. Mar shampla, cosnóidh Sraith BMW 3 faoin gclár Speisialta BMW thart ar 18-25 míle in aghaidh na míosa. Is iad seo a leanas na coinníollacha: árachas éigeantach CASCO, ranníocaíocht 15%, ráta 6,5 go 12,5 - braitheann an ráta ar théarma na hiasachta. Cosnóidh an BMW X3 SUV faoin gclár seo 25 míle in aghaidh na míosa ort.

Is cinnte nach dtabharfaidh daoine a ligeann a n-ioncam dóibh íoc as iasachtaí den sórt sin neamhaird ar thairiscintí den sórt sin.

Má ghlacann muid mar shampla clár airgeadais Nissan Airgeadais, ansin feicfimid go bhfuil siad ag tairiscint coinníollacha sách réasúnta dúinn. Mar sin, tá tairiscintí le haghaidh crossovers agus SUVs: Murano, Patróil, X-Trail, Navara. Má íocann tú 30 faoin gcéad de chostas an Nissan Murano ag an am céanna (beidh sé seo 485) agus a fháil ar iasacht ar feadh bliana, ansin beidh ort a íoc thart ar 80 míle in aghaidh na míosa. Ní bheidh an ró-íocaíocht ach 4,9 faoin gcéad.

Tá ardú céime ar Nissan Juke - Zero faoin gcéad ar feadh dhá bhliain. Ach tá sé seo má tá tú ag íoc láithreach leath an chostais - 300. Ní bheidh ort ach 13 míle rúbal a íoc in aghaidh na míosa. Dóibh siúd nach féidir leo an méid sin a íoc ar an bpointe boise, is féidir leat an méid iomlán a roinnt thar 3-5 bliana, cé go mbeidh an céatadán níos airde - 8,9-14,9, agus beidh ort 14-15 míle a íoc in aghaidh na míosa.

Más mian leat, is féidir leat i bhfad níos mó clár den sórt sin a fháil ó Renault, Peugeot, Mitsubishi, Mazda agus monaróirí eile. Tá a gcur chun cinn brabúsach féin ag VW agus Skoda araon.

Tabhair faoi deara le do thoil go nglacann go leor déantúsóirí eachtracha páirt sa chlár athchúrsála agus go dtugann siad lascainí de 40-50 míle má mhalartaítear an seancharr ar cheann nua. Ar an drochuair, baineann an chuid is mó de na tairiscintí seo le gluaisteáin de chatagóirí meánphraghais agus ardphraghais.

Ag luchtú…