An carr leictreach is eacnamaíche do theaghlach? Múnla Tesla 3. Leis an sroicheadh is mó? Múnla Tesla S.
Ábhar
Rinne cuideachta cíosa gluaisteán leictreach Gearmánach Nextmove tástáil ar roinnt leictreoirí ar an mbóthar. I measc na bhfeithiclí a ndearnadh tástáil orthu, bhí an tomhaltas cumhachta is ísle ag Tesla Model 3, ráthaigh an Tesla Model S 100D an raon is faide, agus an Audi e-tron an ceann is measa den bhun.
Ghlac na gluaisteáin seo a leanas páirt sa tástáil:
- Múnla 1x Tesla 3 Raon Fada 74/75 kWh (mír D),
- 2x Hyundai Kona Electric 64 kWh (deighleog B SUV),
- Múnla 1x Tesla S 100D ~ 100 kWh (mír E),
- Múnla 2x Tesla X 100D ~ 100 kWh (deighleog E-SUV),
- 2x Audi e-tron 83,6 kWh (deighleog E-SUV).
Ó rinneadh an turgnamh cúpla seachtain ó shin, ní dhéanfaimid achoimre ar na torthaí is tábhachtaí.
Luathaíonn an carr leictreach go 130 km / h
Tharla sé nuair a bhí sé ag tiomáint go mall ar an mhórbhealach ar luas 130 km / h (115 km / h ar an meán), go raibh an tomhaltas cumhachta is ísle ag Múnla 3 Tesla:
- Samhail Tesla 3 (rubar samhraidh) - 18,5 kWh / 100 km,
- Hyundai Kona Electric (rubar samhraidh) - 19,1 kWh / 100 km,
- Samhail Tesla S (boinn gheimhridh) - 20,4 kWh / 100 km,
- Hyundai Kona Electric (rubar geimhridh) - 20,7 kWh / 100 km,
- Samhail Tesla X (boinn gheimhridh) - 23,8 kWh / 100 km,
- Múnla X Tesla (rubar samhraidh) - 24,1 kWh / 100 km,
- Audi e-tron (ceamaraí in ionad scátháin) - 27,5 kWh,
- Audi e-tron (clasaiceach) - 28,4 kWh.
Ag na luasanna sin, thairg na gluaisteáin na raonta seo a leanas:
- Samhail Tesla S 100D – 480 км,
- Samhail Tesla X 100D – 409 км,
- Samhail Tesla 3 – 406 km,
- Hyundai Kona Electric - 322 km,
- Audi e-tron - 301 km.
Is fiú a rá gur dócha gur meáin iad seo nó go bhfuil siad tuartha ag gluaisteáin, toisc go dtugann ríomhanna agus acmhainn na ceallraí uimhreacha beagán difriúil san áireamh.
> Volkswagen: Déantar ár gcadhnraí a chosaint don "chéad chúpla bliain"
Luathaíonn an carr leictreach go 150 km / h
Ag luas 150 km / h (meán: 130 km / h), níor athraigh an t-ordú mórán, níor mhéadaigh ach an tomhaltas fuinnimh:
- Samhail Tesla 3 (rubar samhraidh) - 20,9 kWh / 100 km,
- Hyundai Kona Electric (bonn samhraidh) - 21,7 kWh
- Samhail Tesla S (boinn gheimhridh) - 22,9 kWh / 100 km,
- Hyundai Kona Electric (rubar geimhridh) - 23,6 kWh / 100 km,
- Samhail Tesla X (boinn gheimhridh) - 27,2 kWh / 100 km,
- Múnla X Tesla (rubar samhraidh) - 27,4 kWh / 100 km,
- Audi e-tron (ceamaraí in ionad scátháin) - 30,3 kWh / 100 km,
- Audi e-tron (caighdeánach) 30,8 kWh / 100 km.
Cailleann Audi, tá an toradh aisteach
Rithfidh na gluaisteáin ar chumhacht ceallraí ó 428 ciliméadar (is fearr: Tesla Model S) go 275 ciliméadar (is measa: Audi e-tron). Tá tomhas Audi anseo suimiúil go leor: chaill na gluaisteáin eile 12-14 faoin gcéad dá raon nuair a mhéadaigh an luas ó 130 go 150 km / h. Ní raibh caillteanas Audi ach 9,5 faoin gcéad. Cén fáth?
Feictear dúinn go bhfuil dhá mhíniú féideartha ar an staid seo. Bhuel, ag roth Audi bhí úinéir na cuideachta agus tionscnóir na dtástálacha, fear a bhfuil meas mór aige ar a scileanna tiomána eacnamaíocha le blianta. D’fhéadfadh sé tiomáint go hiomasach ar bhealach níos eacnamaíche ná an chuid eile den ghrúpa.
> Mercedes EQS - Aicme S Mercedes Leictreach [Auto Bild]
Baineann an dara míniú leis an teicneolaíocht cheana féin: bhí ceamaraí ag ceann de na Audi in ionad scátháin. Meánaíodh na luachanna raon, mar sin is féidir le scátháin a bheith as láthair tomhaltas fuinnimh a laghdú agus dá bhrí sin an raon ar aon mhuirear amháin a mhéadú.
Níl an míniú seo ag dul i gcion air féin, toisc go dtomhaiseann Nextmove tomhaltas do leaganacha le ceamaraí ("digiteacha") agus scátháin ("clasaiceach"). Mar sin féin, tugann anailís thapa ar na figiúirí a chuirtear i láthair sna táblaí le fios go ndearnadh ... botún. Is é ár dtuairim go bhfuil feidhm ag na raonta ríomh-e-Audi iarbhír a thaispeántar sna táblaí i gcás amháin ar a laghad. Amháin leagan le ceamaraí in ionad scátháin.
Is fiú fós a fheiceáil:
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
