Carranna Seanré is aisteacha a bhí ann riamh

Ní dhearann ​​aon automaker rud ar bith, go háirithe don ollmhargadh, d'fhonn é a ghlaoch "aisteach", ach tá gluaisteáin den sórt sin ann. Deartha mar smaoineamh radacach nua nó go simplí mar mhodh chun seasamh amach ón slua, seo iad na gluaisteáin a déarfaimis aisteach dá bhfeicfimis iad ag rolladh síos an tsráid.

Cé go raibh cuid acu fíor-mhillteach, tá cuid eile aisteach mar nach n-oireann siad dár cách reatha feithicleach. Taispeánaimid duit iad agus socraíonn tú: an raibh siad aisteach trí, ceithre nó cúig scór bliain ó shin?

Izetta Isetta

Cad a tharlaíonn nuair a dhearann ​​cuideachta cuisneoir carr? Déanann siad beag é agus cuireann siad doras mór ar thaobh amháin. Anseo, i mbeagán focal, tá scéal an Isetta. Seans go bhfuil sé greannmhar, ach is fearr an Isetta i réimse amháin: barainneacht breosla.

Ba é an Isetta an chéad charr a shroich 94 mpg i '1955. Mura miste leat carr atá an-neamhshábháilte (agus mídhleathach), is féidir leat é a úsáid chun dul ag obair nuair a bhíonn praghsanna breosla ag ardú go mór.

Ford Gyron

Fiú sula raibh an smaoineamh ridiciúil seo ag Chevy trí roth a dhéanamh, rinne Ford iarracht ceann a dhéanamh gan ach dhá roth. Conas a d’fhan an rud seo cothrom, a fhiafraíonn tú? Chun seo a dhéanamh, d'úsáid sé gyroscope.

Thuig Ford, áfach, go tapa go raibh sé mí-éifeachtach i ndáiríre tacú le meáchan cuartha 300-punt ag sníomh na céadta réabhlóidí in aghaidh an nóiméid, fiú mura raibh géarchéim fuinnimh domhanda ann.

Amphicar

Cé gurb iad gluaisteáin eitilte an todhchaí fós, is rud den am atá caite iad gluaisteáin ar snámh. Cuimhníodh air mar an fheithicil amfaibiach neamh-mhíleata is cáiliúla sa stair, táirgeadh an Amphicar ó 1961 go 1967.

Bhí sraith lián aige ar chúl, agus d'fheidhmigh na rothaí tosaigh mar phríomhfheidhmeanna an stiúrthóra, rud a chuir ar chumas an mheaisín é féin a thiomáint tríd an uisce ag seacht muirmhíle.

Roth stiúrtha Alfa Romeo Disco

Sa lá atá inniu ann, tá aerodinimic ar cheann de na príomhghnéithe agus aon ghluaisteán rásaíochta tiomnaithe á dhearadh, ach siar sna 1950idí, bhí innealtóirí ag brath níos mó ar fhórsa brúidiúil agus ar rialú beacht.

Ansin bhí Alfa Romeo i bhfad chun tosaigh ar a chuid ama, fiche nó tríocha bliain ar a laghad. Tháinig siad suas leis an dearadh is “sleamhain” aerdinimiciúil gan tástáil tollán gaoithe. Breathnaíonn sé aisteach ach déanann sé an jab.

Cluiche Chevrolet El Camino

Tá coupes agus pickups ar an speictream eile feithiclí, ach sna 1960í fuair Chevy amach le cruthú hibrideach den dá.

An bhfuil gá agat le V300 8 hp? Tá sé! Want a iompar lumber le haghaidh feabhsú tí? Déanfaidh El Camino é! Fós ag breathnú tinn ag an aois seo.

Seoxion

In ainneoin go dtugtar carr ar an "rud" seo inniu, dhiúltaigh an cruthaitheoir Buckminster Fuller é a ghairm den sórt sin. Bhí ar an bhfeithicil seo a bheith in ann dosaen paisinéir a iompar, chomh maith le bheith in ann taisteal ar thalamh, ar aer agus ar uisce.

Mheall an smaoineamh daoine cosúil le Amelia Earhart, Henry Ford, agus Isamu Noguchi, ach níor leor teicneolaíocht na 1930í chun na spriocanna uaillmhianacha seo a bhaint amach. Theip ar an tionscadal ar deireadh nuair a bhain ceann de na fréamhshamhlacha le timpiste ardphróifíle ag Aonach Domhanda Chicago i 1933.

Oscar-Mayer Wienermobile

Fág an fhoirm ar leataobh, is leor ainm an ruda seo a agairt san aois seo. Cé go bhfuil cuma áiféiseach air, tá an inní ag Wienermobile.

Feistithe le hinneall V6.0 8-lítear, ní hamháin gur carr taispeántais é seo, is féidir leis bogadh ar luas réasúnta le aclaíocht mhór.

Cluiche Chevrolet Astro III

Bhí an leanbh grá demonic seo idir Batmobile agus scaird mar thoradh ar am nuair a bhí eitleáin ag éirí rud éigin speisialta, agus fuair taighdeoirí amach an eolaíocht nua trendy seo ar a dtugtar aeraidinimic.

Deartha le bheith chomh héifeachtach agus ab fhéidir ó thaobh aerdinimiciúil de, bhí roth amháin níos lú ag an scaird bóthair dhá shuíochán seo ná mar a bheifí ag súil leis de ghnáth ó ghluaisteán, rud a chuir cosc ​​go híorónta air aon luas a bhaint amach a d'fhéadfadh leas a bhaint as an éifeachtúlacht aerdinimiciúil sin.

Citroen DS

Bhí an Citroën DS ar cheann de dhá mhúnla a rinne an comhlacht gluaisteán Citroën thar na blianta. Ba ré é seo nuair a bhí tuiscint ar choincheap na haeraidinimic, ach níor forbraíodh aon mhodhanna fós chun an cruth is éifeachtaí a chinneadh.

Ba é an réiteach is fearr ná an carr a dhéanamh chomh réidh agus is féidir. Agus rinne na nuálaithe é, is cuma cé chomh aisteach is a bhí an táirge ...

General Motors Firebird III

Má bhí carr ann riamh a bhí níos cosúla le heitleán ná le carr, caithfidh gurb é sin é. Bhí inneall tuirbín gáis, sciatháin agus eireaball, coscáin aeir agus luamhán stiúrtha trodaire le rialú sa tríú leagan den Firebird.

In ainneoin go bhféadfadh an carr seo oibriú ar aon rud ó scairdbhreosla go Köln, chuir deacrachtaí le hinnill tuirbín gáis iallach ar Ford an tionscadal a thréigean.

Stutz Weightman Speisialta № 26

Má mhaíonn tú gur déantúsóir carranna spóirt agus sócmhainne ardleibhéil tú agus go ndéanann tú a leithéid de bhuanna, beidh ort go dteipfidh ort luath nó mall. Ba é sin an chinniúint a bhí ag an Stutz Motor Company, a bhunaitheoir.

Ba é ceann de na gluaisteáin rásaíochta is fearr a bhí i gceist leis an gcuma a bheadh ​​ar cheithre bhoinn ceangailte le druma...smaoinigh ar an gcuma a bheadh ​​ar an gcuid eile.

Botún Bond

Ba é Tom Karen ó Ogle Design don Reliant Motor Company a dhear an Bond Bug, a tháirg é idir 1970 agus 1974. Dearadh an 2 shuíochán, 3-rothaí seo mar bhealach saor chun dul timpeall do na daoine móra, ach níor ghlac sé riamh air i ndáiríre.

Tá sé seo amhlaidh toisc go mbíonn an toradh éagobhsaí go bunúsach agus níl sé an-sábháilte le tiomáint nuair a bhaineann tú roth as foirmle bunaithe an ghluaisteáin.

General Motors Le Saber

Ba é 1951, bhí an domhan fós ag téarnamh ón gcogadh agus tháinig General Motors suas leis an abomination an ghluaisteáin. Ainmnithe i ndiaidh an trodaire F-86 Le Saber, bhí an carr seo chun an tionscal gluaisteán iar-chogaidh a réabhlóidiú.

Mar sin féin, níorbh é leas a bhaint as comhairle deartha ón eitlíocht an cur chuige ab fhearr chun “carr na todhchaí” a thógáil.

Cluiche Fiat 600 Il

Nuair a bhuaileann gnáthcharr isteach ar rud éigin, cruthaítear crios maolaithe a thiteann amach sular féidir leis an tionchar dochar a dhéanamh duit. Mar sin féin, sa 600 Multipla, is é an crios crumple do ghlúine féin.

Chomh maith lena chuma thar a bheith aisteach, bhí an rud seo go hiomlán neamhshábháilte agus deacair, agus fiú de réir caighdeáin an ama sin, ní raibh trealamh slándála ann.

trojan

Cé a d'fhéadfadh a rá go gcruthódh a chruthaitheoirí ceann de na brandaí feithicle is mó le rá riamh: McLaren?

B’fhéidir go gcuirfeadh cochall ollmhór na Traí ort smaoineamh go bhfuil inneall faoi. Mar sin féin, cuireadh an t-inneall 4-stróc neamhiontaofa 2-sorcóir faoi na suíocháin. Bhí boinn soladach rubair aige freisin, difr tosaigh táthaithe, agus go leor buanna eile nach féidir a shamhlú na laethanta seo.

Gluaisteán Tuirbín Chrysler

D’fhéadfadh sé a bheith cosúil le haon ghluaisteán eile ó na 1960idí, ach níl sé sin ach go dtí go bhféachann tú faoin gcochall. Bhí inneall tuirbín gáis feistithe ag an gcarr seo, ach mar an gcéanna le haerárthaí tráchtála.

Rinne Chrysler 200 de na gluaisteáin seo mar thurgnamh agus bhronn sé iad ar theaghlaigh roghnaithe le haghaidh tástála sa saol fíor. Thuig siad go luath nach raibh sé an-chompordach ina suí ar inneall scaird liteartha le haghaidh turas 100 míle, agus chuir siad an tionscadal ar ceal go luath. Tá naoi ngluaisteán as 200 tuirbín fós ann inniu, agus tá cúig cinn acu instiúrtha.

Subaru Brat

Tar éis don El Camino a cháil a bhaint amach mar chlasaiceach, rinne Subaru iarracht an fhoirmle coupe-pickup céanna a mhacasamhlú. Ba é an toradh a bhí ar an rompu seo ná Deartháir.

Mar sin féin, níl droning mór Meiriceánach V8 aige faoin gcochall agus ní bhfuair sé an stádas céanna leis an El Camino.

is féidir leat 92

Is acrainm é Saab i ndáiríre a aistríonn go Sualainnis Airplane Company Limited... mura bhfuil sé sin soiléir ó chruth an ghluaisteáin.

Cé nach carr an-álainn a bhí ann, bhí buntáiste aerdinimiciúil ann ó thaobh feidhmíochta agus láimhseála a d’fhág go raibh an carr seo ar cheann de na gluaisteáin is rathúla ag Saab go dtí na 1980í.

Lotus Eoraip

Bhí Europa an-neamhghnách nuair a tháinig sé amach i 1966, cé nach bhfuil cuma speisialta air inniu. Bhí sé sách uathúil freisin sa mhéid is go raibh leagan amach meánach air.

Táirgeadh inneall Renault 16 ar dtús é, a tháinig ina áit níos déanaí ag a inneall Lotus Twin Cam féin a fuarthas ar iasacht ó Ford Kent.

Rolls Royce Fiche

An féidir leat a shamhlú cén saol a bheadh ​​ag tuathánach nuair a bheadh ​​an mionlach ag siúl timpeall ina leithéid de rudaí? Ag breathnú ar leataobh, bhí 20 horsepower aige, trí ghiar tosaigh, agus NÍL COSCÁLACHA TOSAIGH.

Ba iad na 1920í agus gluaisteáin a bhí ag éirí díreach rud éigin speisialta, mar sin ní féidir linn a bheith ró-dian ar an cáineadh.

Horch 853 A

Má cheapann tú go mbaineann an téarma "inchomhshóite" le gluaisteáin ghnéasacha cosúil leis an Maybach S600, smaoinigh arís. Rangaítear é seo mar aon ní amháin freisin. Bhí Horch 853 A ar cheann de na gluaisteáin is suntasaí dá chuid ama.

Le hinneall inlíne-ocht agus tarchur láimhe 4-luas, caithfidh sé a bheith ina ábhar pléisiúir a bheith ag tiomáint sna blianta is fearr, ach de réir chaighdeáin an lae inniu, is carr gránna, mall agus neamhshábháilte é.

DMC DeLorean

Breathnaíonn an rud seo tinn fós in 2022, samhlaigh go siúil tú chuig prom i gceann acu seo sna 1980í. Mar gheall ar phainéil cruach dhosmálta, línte díreacha agus cruth dingeacha an ghluaisteáin seo bhí sé ró-nua-aimseartha dá chuid ama.

Táirgeadh 9,000 acu sular dúnadh Cuideachta Mótair DeLorean i 1982 mar gheall ar fhadhbanna airgeadais agus dlíthiúla. Rinneadh an carr a dhíbirt sa scéinséir sci-fi Back to the Future. Sea, bhí sé aisteach - ach fionnuar!

Corda dearg inchomhshóite

Is é an carr seo sinsear spioradálta an Plymouth Prowler. Is féidir leat grá a thabhairt dó go dtí an pointe go bhfuil tú ag díol do theach chun é a fháil, nó go bhfuil náire ort fiú féachaint air.

Tháinig an Corda Dearg le ceannsoilse folaithe, inneall V8 sár-luchtaithe, rothaí chrome agus an rud iontach ar fad ACH tiomáint roth tosaigh a bhí ann.

Mercedes Benz 300 SL

Tá an SL nó Super Light ar cheann de na gluaisteáin is mó ráchairt ar fad agus tá a fhios agam go mbeidh an-ghráin agam as an clasaiceach seo a chur san áireamh ar an liosta seo.

Ach má dhéanann tú dearmad ar feadh soicind gur 300 SL daor é seo, aontóidh tú gur dearadh aisteach é i ndáiríre. Is éard atá i gceist agam ná doirse luascáin ach nach n-oireann Mercedes do na 50í!

Leith Helica

Cuid den chúis a bhí ionchas saoil ná 50 sna 1920idí ná gur ceadaíodh na rudaí seo. Dhear an dearthóir déphlána Francach Marcel Leya é agus an smaoineamh go raibh an tarchur agus an bearradh ina deacrachtaí gan ghá.

Agus é á thiomáint ag Harley Davidson Twin 18-capall 1000cc XNUMXcc, níorbh é an meaisín báis amputee tosaigh seo an carr is sábháilte chun taisteal. Agus dála an scéil, níl a fhios agam cén fáth go meastar gur carr é.