Na heilimintí dearaidh is cáiliúla i dtionscal na ngluaisteán
Ábhar
Ní féidir le gach dearthóir carr álainn de chruthanna agus de chomhréireanna cearta a tharraingt. Agus tá sé de chúram ar chúpla carr finscéal a chruthú agus an t-ainm a iontráil sa stair.
Inniu inseoidh muid duit faoi chéimithe cáiliúla na ranna dearaidh tionscail a bhfuil an rath is mó bainte amach acu.
Cuar Hofmeister (Wilhelm Hofmeister)
Measann go leor gur saothar Wilhelm Hofmeister, a bhí freagrach as dearadh an bhranda Bavarian ó 1958 go 1970, an ghné stíle seo, a bhaineann go bunúsach le gach samhail BMW nua-aimseartha (cé is moite d’eisceachtaí neamhchoitianta). Bhí an lúb seo le feiceáil den chéad uair sa coupe 3200CS a chruthaigh Bertone i 1961.
Ar dtús, bhí brí feidhmiúil amháin leis an eilimint ealaíne seo, toisc go neartaíonn sí na seastáin, iad a dhéanamh níos áille agus an cuma a fheabhsú. Ansin tháinig sé ina thrádmharc BMW agus fuair sé a áit i lógó an bhranda fiú. Rinneadh athbheochan ar an gcinneadh seo in 2018 maidir le trasnú X2.
Aisteach go leor, tá cruth C-philéar den chineál céanna le fáil i mbrandaí eile, fiú sular úsáid Hofmeister é. Mar shampla, Kaiser Manhattan 1951 agus Spórt Flaminia Zagato Lancia 1959. Tá an ghné chéanna i láthair i samhlacha Saab, ach tá sé cosúil le maide haca.
"Srón an Tíogair" (Peter Schreier)
Nochtadh an gríl lárionad comhréidh, atá le fáil i ngach samhail Kia atá ann faoi láthair, don phobal ag Seó Mótar Frankfurt 2007. Thosaigh sé den chéad uair ar mhúnla spóirt choincheap Kia (sa phictiúr) agus i ndáiríre is é an chéad obair atá ag príomh-dhearthóir nua na cuideachta, Peter Schreier.
Is céimí de chuid an Choláiste Ríoga Ealaíne i Londain é a d’fhorbair féiniúlacht Kia ón tús, ag nascadh tosach an chairr le h-aghaidh creachadóra. Roghnaigh Schreier an tíogair toisc gur íomhá aitheanta é a shamhlaíonn neart agus aclaíocht freisin.
"Líne Dinimiciúla" de Silva (Walter de Silva)
Ceann de na geniuses is mó i ndearadh na ngluaisteán, d’oibrigh sé ar dtús do Fiat agus Alfa Romeo, agus ansin do Seat, Audi agus Volkswagen, mar údar ar roinnt samhlacha cáiliúla. Ina measc tá Fiat Tipo agus Tempo, Alfa Romeo 33, 147, 156, 164, 166, spóirt Audi TT, R8, A5, chomh maith leis an gcúigiú glúin VW Golf, Scirocco, Passat agus go leor eile.
Tagann Maestro suas le gné a chruthaíonn sé do Suíochán. Tugtar "Líne Dinimiciúla" De Silva air agus is faoiseamh suntasach é a thugann mionsonraí ó na ceannsoilse go dtí fender cúil na samhlacha Suíochán. Tá sé seo le feiceáil i nglúnta roimhe seo Ibiza, Toledo, Altea agus Leon. Tá dearadh taobh amuigh íostach ag gach carr le De Silva.
Stíl X (Steve Matin)
Tá an oiread samhlacha cáiliúla ag an gcéimí Briotánach de chuid Ollscoil Coventry ag tionscal na ngluaisteán agus atá ar na dearthóirí eile ar an liosta. Oibríonn Steve do Mercedes-Benz agus Volvo, ag éirí go praiticiúil mar "athair" na samhlacha uile de chuid na cuideachta Gearmánach a scaoileadh ag tús an chéid - ón A-Rang go dtí an Maybach.
Ag Volvo tugtar creidiúint dó do mhúnlaí S40 agus V50 2007. Chruthaigh sé na ceannsoilse titim freisin le rannán breise sa ghreille radaitheora, a úsáidtear ar mhúnlaí coincheap S60 agus XC60.
In 2011, tháinig Matin mar phríomh-dhearthóir AvtoVAZ, ag cruthú aitheantais chorparáidigh nua do chuideachta na Rúise ón tús. Tá sé le feiceáil i bhfoirm na litreach "X" ar thaobhanna Lada X-Ray agus Vesta, agus ansin ar mhúnlaí AvtoVAZ eile, gan (ar a laghad anois) Vesta agus Niva.
Criostail Seiceach (Josef Kaban)
Sular thug sé gealltanas do Volkswagen ar feadh i bhfad, bhain an dearthóir Slóvaice céim amach ó High School of Fine Arts sa Bhratasláiv agus fuair sé céim mháistreachta ó High School of Art i Londain. Ghlac Boar páirt ansin i gcruthú roinnt samhlacha de chuid an mhonaróra Gearmánach - ón Volkswagen Lupo agus Seat Arosa go dtí an Bugatti Veyron, ach fuair sé clú ar fud an domhain mar phríomh-stylist Skoda.
Faoi a cheannaireacht, monaraíodh an chéad thrasnú de bhranda Kodiaq, an Fabia deireanach agus an tríú Octavia, lena n-áirítear a mhainneachtain scannalach. Téann an Superb reatha go Kaban freisin, ar tugadh “criostail na Seice” ar a stíliú as imirt le cruth casta optics an ghluaisteáin.
Anam Gluaiseachta (Ikuo Maeda)
Is dearthóir oidhreachtúil é Ikuo Maeda, 60 bliain d'aois, agus ba é a athair Matsaburo Maeda údar an chuma ar an gcéad Mazda RX-7. Sainmhíníonn sé seo gairm bheatha 40 bliain Ikuo mar chéimí de chuid Ollscoil Theicniúil Kyoto. Le linn na tréimhse seo, d'oibrigh sé ní hamháin do Mazda sa bhaile, ach freisin do Ford i Detroit (SAM).
Tugtar athair an RX-8 spórtúil agus an dara glúin Mazda2 ar an dearthóir, ach is é an fiúntas is mó atá aige ná cruthú na cuideachta deartha Kodo (aistrithe go litriúil ón tSeapáinis, ciallaíonn sé “anam na gluaiseachta”. príomhdhearthóir i 2009 agus is é an toradh a bhí ar a chuid míonna fada d'iarracht ná coincheap Shinari sedan (sa phictiúr).
Úsáidtear cruthanna dealbhóireachta an innill 4-dhoras mór agus íseal, an sedan aghaidhe ar chúl agus súgradh an tsolais ar dhromchlaí an choirp i ngach samhail nua-aimseartha Mazda.
Conspóid (Ken Greenlee)
Ní gá sárshaothair fíor a chruthú chun d'ainm a scríobh sa stair. Is féidir leat a mhalairt cruinn a dhéanamh - gluaisteáin a tharraingt le dearadh sách conspóideach, mar shampla, le haghaidh samhlacha luatha an bhranda Cóiré SsangYong.
Is é an dearthóir Briotanach Ken Greenlee dearadh an Musso SUV, a chomharba Kyron, agus Rodius (a dtugann go leor daoine "Urodios" air), a bhain céim amach ón gColáiste Ríoga Ealaíne freisin. Mar sin féin, is ar éigean gur féidir é seo a fhógairt do scoil mór le rá.
