Na boinn samhraidh is caitheamh-resistant 2021 - rátáil na mbonn is iontaofa de réir athbhreithnithe ó cheannaitheoirí fíor
Ábhar
B'fhéidir, sa chás seo, go bhfuil marthanacht, ag cur san áireamh praghsanna 2021 do mhéideanna móra, níos tábhachtaí fós, agus ba cheart an rogha a mheas go tuisceanach. Tá boinn samhraidh, a léiríonn an rátáil san alt, i measc na cinn is fearr.
Tá an cheist maidir le boinn samhraidh a roghnú ar cheann de na cinn is deacra do thiománaithe. I bhfianaise a gcostas, táthar ag súil go mbeidh suim acu i mbonn samhraidh caitheamh-resistant. Tar éis duit airgead a chaitheamh ar cheannachán uair amháin, féadfaidh tú dearmad a dhéanamh ar “bróga a athrú” ar feadh roinnt blianta amach romhainn.
Cad a chinneann friotaíocht caitheamh agus marthanacht na mbonn
Bíonn tionchar díreach ag na fachtóirí seo a leanas ar shaolré na seirbhíse:
- Cáilíocht, ach níl sé comhréireach go díreach i gcónaí - úsáideann boinn níos saoire cumaisc rubair nach bhfuil chomh bog, ach garbh agus caitheamh-resistant, ach tá corda níos fearr ag samhlacha níos costasaí, agus mar sin tá an bonn níos resistant do thionchair nuair a bhuaileann sé claiseanna bóthair. .
- Friotaíocht chaitheamh - i go leor cásanna ag brath ar an gcuspóir, is gnách go mbíonn samhlacha "uile-aimsire" agus cineálacha le patrún tread uilíoch níos gairbhe agus is fearr iad a fhulaingt in aice le bóithre na Rúise.
- Innéacs luais - tá boinn atá rátáilte ag an monaróir ar feadh 180 km/u sách sábháilte le tiomáint ar luas 210 km/h, ach méadaíonn a gcuid caitheamh sa chás seo i gcomparáid leis na luachanna ainmniúla.
- Luchtaigh - má tá rubar is féidir a sheasamh 375 kg in aghaidh an roth luchtaithe le 450, ansin beidh sé sheasamh, ach méadóidh an méid "scriosadh" ag iolrach.
- Dáta táirgthe - ráthaíonn monaróirí go gcaomhnófar cáilíochtaí oibre rubair ar feadh cúig bliana ar a mhéad, agus ina dhiaidh sin éiríonn an t-ábhar níos “brittle”, agus mar sin caitheann sé amach níos tapúla.
Bíonn tionchar ag airde an phróifíle ar shaol na seirbhíse freisin. Má fhéachann tú ar na boinn samhraidh is caitheamh-resistant de 2021 (cuirfimid síos orthu thíos), ansin ní bheidh samhlacha íseal-phróifíl riamh ina measc. Ní bheidh an dara ceann buan - fiú mura n-ídíonn an tread, críochnófar iad (go minic in éineacht leis an diosca) ag an gcéad pholl tromchúiseach ar an gcosán.
Ní bhíonn boinn daor i gcónaí marthanach. De ghnáth, díríonn monaróirí sa chás seo ar bhog, laghdú ar thorann tráchta agus compord taistil, agus mar thoradh ar a bhfuil táscairí friotaíocht caitheamh in olcas.
Rátáil de na boinn samhraidh is caitheamh-resistant
Níl an liosta a thiomsaigh muid 100% cruinn, ach tá sé bunaithe ar athbhreithnithe custaiméara, tástálacha agus athbhreithnithe gairmiúla speisialtóirí. Dá bhrí sin, is féidir iad a threorú trí na boinn samhraidh is caitheamh-resistant a roghnú.
Maidir le gluaisteáin
Is é an catagóir seo an ceann is mó tóir i measc ceannaitheoirí. De réir tuairiscí miondíoltóirí na Rúise, is minic a bhíonn suim ag tiománaithe i mbonn saor agus marthanach. Déanfaimid machnamh ar BARR ón ngrúpa seo.
"Kama" 217 - an chéad áit
Tá finscéalta ann faoina fhriotaíocht chaitheamh - bhí boinn den mhúnla seo “altraithe” ag tiománaithe tacsaí ar feadh 120-130 míle, agus faoin am seo bhí an tread a bhí fágtha beagán níos lú ná 2 mm. Má thiomáineann an mótarfheithicil go príomha ar bhóithre salachar, is féidir leis na boinn an figiúr agus 150 míle a shárú.
Kam 217
| Saintréithe na | |
| Innéacs luas | H (210 km / h) |
| Luchtaigh | 82 |
| Teicneolaíocht runflat ("brú nialasach") | - |
| Patrún snáithe | Uilíoch, neamhthreorach, siméadrach |
| Méideanna caighdeánacha | 175/70 R13 - 175/65 R14 |
Agus é seo á scríobh, tá costas bonn amháin thart ar 2.6 míle rúbal (ag brath ar an réigiún). Buntáistí: Marthanacht legendary agus friotaíocht tionchair, chomh maith le snámhacht láibe muiníneach. Ní haon ionadh go n-úsáidtear na boinn samhraidh seo atá caitheamh-resistant go gníomhach i gceantair thuaithe, ar charranna le corp vaigín stáisiúin.
Tá na míbhuntáistí a luadh thuas cheana féin - "níl" compord, chomh maith le cothromaíocht deacair (tagann na rothaí trasna le "ubh" díreach ón monarcha), friotaíocht lag an chorda taobh.
In ainneoin na n-easnaimh go léir, is iad seo na boinn samhraidh is caitheamh-resistant de 2021.
"Belshina" Bel-100
Sealbhóir taifead caitheamh-resistant eile, an uair seo ón mBealarúis. I gcomparáid leis an rubar "Kama", tá na boinn seo beagán níos boige, agus dá bhrí sin níos compordaí le húsáid. Tiománaithe tacsaí a rith níos mó ná 50 míle i rith an tsamhraidh a chinntiú go raibh fós ar a laghad 2/3 de na tráchta.
"Belshina" Bel-100
| Saintréithe na | |
| Innéacs luas | T (190 km / h) |
| Luchtaigh | 82 |
| Teicneolaíocht runflat ("brú nialasach") | - |
| Patrún snáithe | Uilíoch, neamhthreorach, siméadrach |
| Méideanna caighdeánacha | 175 / 70 R13 |
Cosnaíonn bonn amháin thart ar 2.7 míle rúbal. Chomh maith le friotaíocht a chaitheamh, tá cothromaíocht mhaith ar cheann de na buntáistí. Míbhuntáistí - torann, chomh maith le droch-fhoighne (in ainneoin an patrún tread) i láib agus féar fliuch. Ach maidir le carr paisinéirí, níl sé seo chomh suntasach.
Neamhshiméadrach Viatti Strada V-130
In ainneoin an “eachtranachta”, tá sé níos saoire ná an dá mhúnla roimhe seo - tosaíonn praghas bonn amháin ó 2.3 míle rúbal.
Neamhshiméadrach Viatti Strada V-130
| Saintréithe na | |
| Innéacs luas | H (210 km / h), V (240 km / h) |
| Luchtaigh | 90 |
| Teicneolaíocht runflat ("brú nialasach") | - |
| Patrún snáithe | Cineál bóthair treoch, neamhshiméadrach |
| Méideanna caighdeánacha | 175/70 R13 - 255/45 R18 |
Ní hé seo an bonn samhraidh is caitheamh-resistant, toisc go ritheann sé ar feadh 70-80 míle, ach is cosúil le rogha níos brabúsaí é a cheannach. Tá boinn níos ciúine, ina gcás, tá siad go leor uaireanta níos mó i méid, láimhseáil níos fearr agus cobhsaíocht treorach ar an mbóthar. Is é an míbhuntáiste go bhfuil an rubar asfalt amháin, easbhóthair le dromchla crua go bhfuil sé an-éasca "cnagadh isteach" air.
Le haghaidh crossovers agus SUVs
B'fhéidir, sa chás seo, go bhfuil marthanacht, ag cur san áireamh praghsanna 2021 do mhéideanna móra, níos tábhachtaí fós, agus ba cheart an rogha a mheas go tuisceanach. Tá boinn samhraidh, a léiríonn an rátáil san alt, i measc na cinn is fearr.
Kumho Ecowing ES01 KH27
Réasúnta saor (tosaíonn an costas ó 3.7 míle) agus rogha iontaofa ó mhonaróir na Cóiré Theas. Deartha le haghaidh crossovers agus ligeann d'úinéir an ghluaisteáin, má ghlacann sé an t-ábhar gan an iomarca fanaticism, a bhraitheann muiníneach ar an gcosán agus níos faide anonn.
Kumho Ecowing ES01 KH27
| Saintréithe na | |
| Innéacs luas | T (190 km / h), W (270 km / h) |
| Luchtaigh | 95 |
| Teicneolaíocht runflat ("brú nialasach") | - |
| Patrún snáithe | "Bóthar-uilíoch", treorach |
| Méideanna caighdeánacha | 175/60 R14 - 235/50 R17 |
Áirítear ar na buntáistí:
- friotaíocht a chaitheamh;
- costas, neamhghnách íseal do mhéideanna caighdeánacha den sórt sin;
- friotaíocht hidreaphlandála;
- foighne.
Bhí roinnt laigí ann - déanann boinn torann ar asfalt briste, téann aon míchothromas tríd go crua, agus is é sin an fáth nach moltar iad d'úinéirí gluaisteán le fionraí neamhchothromaithe.
Cluiche Rockproof Nokia
Is iad seo na boinn samhraidh AT-format is fearr agus is iontaofa. Léiríonn siad iad féin go maith i gcoinníollacha meán-trom agus ar "fíor" easbhóthair. Lugs taobh forbartha - ráthaíocht go dtiocfaidh siad as rut domhain. Ag an am seo á scríobh, le haghaidh bonn amháin iarrann siad ó 8.7 míle Rúbal.
Cluiche Rockproof Nokia
| Saintréithe na | |
| Innéacs luas | Q (160 km / h) |
| Luchtaigh | 112 |
| Teicneolaíocht runflat ("brú nialasach") | - |
| Patrún snáithe | Easbhóthair, siméadrach, neamhthreorach |
| Méideanna caighdeánacha | 225/75 R16 - 315/70 R17 |
Is iad na buntáistí a bhaineann leis an tsamhail seo ná:
- XNUMX/XNUMX Téacs atá ábhartha maidir leis an LEE tréithe tras-tíre, ar féidir a mheas gur iomarcach iad don aicme AT;
- deas (do bhformáid den sórt sin) praghas.
Áirítear ar na míbhuntáistí tormáin láidir ar bhóithre asfalt (go héasca mínithe ag an patrún tread), chomh maith le sidewall lag - tá sé níos fearr dearmad a dhéanamh ar thurais ar bhóithre ina carntar blúirí carraige suas.
T-A KO2 Uile-tír-raon BFGoodrich
Bonn samhraidh crua eile a ligeann a rátáil feidhmíochta é a áireamh ar an liosta seo. Tá siad beartaithe le haghaidh SUVanna agus, de réir analaí leis an tsamhail roimhe seo, baineann siad leis an rang AT, rud a ligeann duit coinníollacha easbhóthair atá deacair go leor a shárú. Tosaíonn an costas ó 13 míle rúbal.
T-A KO2 Uile-tír-raon BFGoodrich
| Saintréithe na | |
| Innéacs luas | R (170 km / h) |
| Luchtaigh | 112 |
| Teicneolaíocht runflat ("brú nialasach") | - |
| Patrún snáithe | Easbhóthair, siméadrach, neamhthreorach |
| Méideanna caighdeánacha | 125/55 R15 - 325/85 R20 |
Mar gheall ar an éagsúlacht níos mó méideanna, tá na boinn seo oiriúnach, ní hamháin le haghaidh jeeps "dian", ach freisin le haghaidh SUVanna, lena n-áirítear an Duster super-tóir nó an Niva Travel "newfangled". Cuireann an AT rubair samhraidh seo atá resistant a chaitheamh i bhfeidhm ar a chustaiméirí leis na gnéithe seo a leanas:
- marthanacht agus foighne;
- cothromaíocht mhaith do mhéideanna den sórt sin;
- corda láidir agus durable de roinnt sraitheanna;
- torann measartha ar asfalt.
I measc na míbhuntáistí tá an meáchan monstrous, rud a fhágann nach bhfuil na boinn seo oiriúnach le haghaidh tiomána laethúil (cuireann meáchain arda neamhsprung le “bás” tapa an fhionraí), ardchostas agus droch-chobhsaíocht treorach ar an asfalt.
Mar fhocal scoir, leagaimid béim arís gur féidir fiú na boinn samhraidh gluaisteán is buanseasmhaí a “mharú” go tapa trí thiomáint lasmuigh den innéacs luais cheadaithe, ró-ualaí ainsealacha, easpa ailíniú rotha, agus freisin an iomarca cráite atá ag an tiománaí le haghaidh “eachtraíochta”. Is fearr freisin gan dearmad a dhéanamh ar bhóithre "iontach" na Rúise - is féidir le poll amháin ar luas an dá rubair agus fiú an carr féin a chríochnú.
