An crossovers is eacnamaíoch - i dtéarmaí ídiú breosla, praghas, seirbhís

Tá níos mó tóir ar crossovers ná riamh. Mothaíonn an cineál seo gluaisteáin go hiontach ar shráideanna cúnga na cathrach agus ar shráideanna éadroma easbhóthair, agus má cheannaíonn tú crosbhealach le tiomáint uile-roth Lánaimseartha, nó ar a laghad go Páirtaimseartha, is féidir leat dul san iomaíocht lenár SUVanna baile - Niva. nó UAZ-Patriot.

Ní haon rún é go dteastaíonn níos mó breosla ó inneall crosaire níos cumhachtaí. Cuireann tiomáint uile-roth agus corp trom isteach ar an ídiú breosla méadaithe freisin. Is eol do mhonaróirí, áfach, go gceannaítear SUVanna go príomha le haghaidh tiomána ar bhóithre dea-choimeádta, agus mar sin inniu is féidir leat teacht ar mhúnlaí trasnáin tiomána uile-roth nach bhfuil i bhfad chun tosaigh ar hatchbacks dlúth agus sedans B-aicme i dtéarmaí ídiú breosla.

Seo liosta de na crossovers is eacnamaí. Cé gur fiú a thabhairt faoi deara go gciallaíonn coincheap an “gheilleagar gluaisteán” ní hamháin ídiú breosla íseal.

Tá na tréithe seo a leanas ag carr fíor-eacnamaíoch:

• costas inacmhainne níos mó nó níos lú;
• iontaofacht - éilíonn carr iontaofa níos lú cothabhála agus mion deisiúcháin inlíne;
• cothabháil nach bhfuil ró-chostasach - i gcás roinnt carranna, ní mór páirteanna breise a ordú ón monaróir agus níl siad an-saor;
• ídiú breosla íseal;
• unpretentiousness.

Ar ndóigh, ní dócha go bhfaighidh muid gluaisteáin a chomhlíonfadh na ceanglais seo go léir, ach is maith an rud é go bhfuil monaróirí ag déanamh a ndíchill leis seo.

Rátáil de na crossovers is eacnamaí

Mar sin, de réir thorthaí go leor suirbhéanna agus tástálacha, tá ceann de na crosbhealaí is eacnamaí do 2014 Cruiser Uirbeach Toyota. Cheana féin ón ainm tá sé soiléir gur féidir an carr seo a chur i leith pseudo-crossovers - le imréiteach 165 milliméadar Ní thaistealaíonn tú easbhóthair i ndáiríre.

Tá an “Urban Rider,” mar a aistríonn an t-ainm, feistithe mar sin féin le tiomáint uile-roth agus meastar gur SUV dlúth é – an Mini MPV.

Athraíonn an tomhaltas ag brath ar an inneall agus ar an gcineál tarchurtha. Sa timthriall seach-uirbeach, ní itheann an Cruiser Uirbeach ach 4,4 lítear AI-95, sa chathair go dtógfaidh sé thart ar 5,8 lítear. Aontaigh nach féidir le gach sedan bródúil as an éifeachtacht sin. Tá costas carr nua ardaithe go leor freisin - ó 700 míle rúbal.

Tar éis an “marcach uirbeach” ón tSeapáin é Cluiche Fiat Sedici Multijet, a éilíonn sa timthriall comhcheangailte ach 5,1 lítear de bhreosla díosail. Is fiú a rá gur forbraíodh Fiat Sedici i gcomhpháirt le speisialtóirí ó Suzuki.

Tá Suzuki SX4 tógtha ar an ardán céanna le Fiat.

Sedici - Iodáilis le haghaidh "sé déag", tá tiomáint uile-roth ag an gcarr freisin. Roimh dúinn tá SUV lán-chuimsitheach, le imréiteach talún 190 mm. Táirgeann crossover cúig shuíochán atá feistithe le hinneall díosail 1.9 nó 2-lítear 120 horsepower, luasghéaraíonn sé go dtí na céadta i 11 soicind, agus sroicheann an tsnáthaid luasmhéadair uasmharc de 180 ciliméadar in aghaidh na huaire.

Trí ghluaisteán den sórt sin a cheannach ar feadh 700 míle rúbal nó níos mó, ní bheidh ort mórán a chaitheamh ar bhreosla - 6,4 lítear sa chathair, 4,4 ar an mhórbhealaigh, 5,1 sa timthriall comhcheangailte. Is é an t-aon trua nach bhfuil na "séú cuid déag" nua ar díol sna salons faoi láthair.

Praghsanna do charranna le míleáiste i 2008 tosú ag 450.

Sa tríú háit tá trasnú ó BMW, nach féidir a dtugtar eacnamaíoch i dtéarmaí costais - 1,9 milliún rúbal. Tiománaí BMW X3 20d - briseann an trasnú uirbeach tiomáint uile-roth seo le hinneall díosail dhá lítear gach steiréitíopaí faoi BMW - ní gá ach 6,7 lítear breosla díosail sa chathair, 5 lítear ar an mhórbhealaigh.

In ainneoin goil measartha den sórt sin, tá tréithe tiomána an-mhaith ag an gcarr: 212 ciliméadar d'uasluas, 184 each-chumhacht, 8,5 soicind luasghéaraithe go dtí na céadta. Is féidir leis an taobh istigh mhór freastal go héasca ar 5 duine, ceadaíonn an t-imréiteach talún de 215 milliméadar duit marcaíocht go sábháilte ar colbhaí agus ar neamhrialtachtaí éagsúla, lena n-áirítear cinn saorga.

Tagann an chéad trasdul eile is eacnamaí ó Land Rover - Raon Rover Evoque 2.2 TD4. Seo, arís, trasnán tiomána uile-roth le hinneall díosail turbo, a éilíonn 6,9 lítear sa chathair agus 5,2 sa tír.

Tosaíonn praghsanna, áfach, ag dhá mhilliún rúbal.

Is léir go bhfaigheann tú an caighdeán Béarla is fearr as an gcineál sin airgid: tarchur uathoibríoch / láimhe sé-luas, tiomáint uile-roth Lánaimseartha, inneall cumhachtach 150 horsepower, luas barr 200 ciliméadar, luasghéarú go céad. - 10/8 soicind (uathoibríoch / láimhe). Breathnaíonn an carr go hiontach sa chathair agus lasmuigh den bhóthar, mar le imréiteach talún de 215 milliméadar ní gá duit iarracht a dhéanamh dul timpeall ar gach poll agus bump.

Faighte ar an liosta de na crossovers is eacnamaí agus deartháir níos óige an BMW X3 - Tiománaí BMW X1 18d. Tógann an trasnú uirbeach cúig-doras tiomáint uile-roth 6,7 lítear sa chathair agus 5,1 as baile. Beidh a leithéid de chostas le tarchur láimhe, le tarchur uathoibríoch tá sé níos airde - 7,7 / 5,4, faoi seach.

Is é an costas freisin nach bhfuil an ráta is ísle - ó 1,5 milliún Rúbal. Ach is fiú an t-airgead na gluaisteáin seo. Is féidir leat dlús a chur leis na céadta ar an BMW X1 i 9,6 soicind, agus tá sé seo ag cur san áireamh go sroicheann meáchan colbha iomlán an ghluaisteáin dhá tonna. Le haghaidh inneall díosail turbocharged 2-lítear, is leor 148 horsepower chun an carr seo a luasghéarú go 200 ciliméadar in aghaidh na huaire.

Is é seo na cúig thrasnán tiomána uile-roth is eacnamaí. Mar a fheiceann tú, cuimsíonn sé seo samhlacha de ranganna buiséid agus préimhe.

Áiríodh ar na deich mbarr freisin:

• Hyundai iX35 2.0 CRDi - 5,8 lítear díosail in aghaidh na gcéad ciliméadar sa timthriall comhcheangailte;
• KIA Sportage 2.0 DRDi - freisin 5,8 lítear breosla díosail;
• Mitsubishi ASX DiD - 5,8 l. DT;
• Skoda Yeti 2.0 TDi - 6,1 l. DT;
• Tiománaí Lexus RX450h - 6,4L/100km.

Agus an rátáil seo á thiomsú, níor cuireadh san áireamh ach cumraíochtaí tiomána uile-roth, agus is díosail an chuid is mó de na gluaisteáin.

Is mar gheall ar a n-éifeachtacht a thuill innill díosail meas mór ó thomhaltóirí Eorpacha agus Mheiriceá. Tá súil againn le himeacht ama go n-éireoidh siad chomh coitianta sa Rúis.

Ag luchtú…