Na gluaisteáin lá rian is inacmhainne do 2020

Is aisling go leor tiománaithe ar fud an domhain é tiomáint ar an mhórbhealaigh. Is deacair luas, ró-ualach, sult agus rannpháirtíocht a fháil in aon chineál caitheamh aimsire eile. Mar sin féin, d’fhéadfadh go mbeadh sé costasach bheith ina húinéir ar ghluaisteán rása – tá an chuid is mó de na carranna spóirt is mó a bhfuil tóir orthu taobh amuigh den chuid is mó daoine.

Mar sin féin, ní léir. Ar ámharaí an tsaoil, tá gluaisteáin inacmhainne ar an margadh is féidir a úsáid ar laethanta rian. Is iad na tréithe seo a adorn an chéad daichead carr. Mar sin, déanaimis tumadh isteach sa cheist seo agus carr reatha rian lae nua nó úsáidte a aimsiú duit, an ndéanfaimid?

Toyota 86 / Subaru BRZ ($27,985 / $28,845)

Tá an duo Toyota 86 agus Subaru BRZ comhchiallach le tiomáint riain. Tá an dá mheaisín deartha go sonrach le haghaidh láimhseáil agus freagrúlacht, cáilíochtaí inmhianaithe nuair a thagann sé chun rianú. I láthair na huaire, níl aon coupe eile sa raon praghsanna seo is féidir a thairiscint ar an excitement céanna agus rannpháirtíocht ar rian twisty.

Tá an 86 agus BRZ á gcumhachtú ag an inneall asúite nádúrtha 2.0-hp 200-lítear céanna, nach bhfuil an-tapa i líne dhíreach. Ní chuireann sé fuaime cosúil le i bhfad, agus nach bhfuil sé. Mar sin féin, tá an t-inneall thar a bheith sofhreagrach - níl aon mhoill turbo ann. Ina theannta sin, tá an mótar cumhachtach go leor chun sleamhnáin fhada a chruthú. I bhfocail eile, b'fhéidir nach tú an racer is tapúla ar an mbóthar, ach gan amhras beidh an spraoi is mó agat.

Úsáideann an chéad charr eile an t-oideas céanna ach gearrann sé an díon!

Mazda MX-5 Miata ($26,580)

Úsáideann an Mazda MX-5 Miata beagnach an t-oideas céanna leis an péire Toyota agus Subaru. Mar sin féin, titeann an sárlaoch Seapánach ar an díon le haghaidh eispéireas níos gile fós. Agus beidh grá agat cinnte ar an MX-5 Miata - meáchan an roadster díreach os cionn tonna, rud a chiallaíonn láimhseáil an-díreach agus spraoi.

Táirgeann an t-aonad asúite nádúrtha 2.0-lítear sa MX-5 Miata 181 hp. Seoltar cumhacht chuig na rothaí cúil trí tharchur láimhe 6-luas a chuirfidh go cinnte leis an sult. Feistigh boinn le feidhmíocht uasta agus uasghrádaigh na coscáin, agus tá meaisín taitneamhach agus tarraingteach agat le haghaidh laethanta rian.

Fiat 124 Spider Abarth ($29,930)

Ghlac Fiat, an monaróir gluaisteán Iodáilis is mó, an t-ardán MX-5 Miata agus chuir sé a chur chuige féin i bhfeidhm air. Tugtar an 124 Spider Abarth ar an tsamhail a chruthaigh siad, rud a chiallaíonn gur forbraíodh é le cabhair ó roinn feidhmíochta intí. Tá an roadster Iodálach-Seapánach tógtha de réir an t-oideas céanna - corp éadrom agus inneall beag bídeach ach peppy.

Mar sin féin, murab ionann agus an Miata, úsáideann an 124 Abarth aonad turbocharged 1.4-lítear le 164 hp. Sin beagán níos lú cumhachta i gcomparáid le col ceathrar na Seapáine, ach tá an chasmhóimint níos airde ag an Iodálach ag 184 lb-ft i gcomparáid le 151 lb-ft. Roghnaigh an tarchur láimhe 6-luas agus tá tú cinnte go mbainfidh tú taitneamh as an turas.

Tá bóthar a úsáidtear in aice láimhe atá níos tapúla fós ná an Abarth!

Honda S2000 (≅$20,000 in úsáid)

Féadfaidh an S2000 a bheith níos mó ná deich mbliana d'aois, ach is féidir leis dul san iomaíocht go héasca le bóithre nua ar an bpraghas céanna cosúil leis an MX-5 Miata agus 124 Abarth. Tá cáil ar an inchomhshóite is íocónach de chuid Honda mar gheall ar na haonaid gheala 2.0-lítear agus 2.0-lítear a asúitear go nádúrtha. Téann an dá inneall chuig an strataisféar agus sroicheann siad beagnach 250 hp.

A bhuí lena chorp éadrom, is treoraí líne dhíreach tapa é an S2000. Níos tábhachtaí fós, de bharr dearadh an chassis Honda tá sé ar cheann de na bóithre is inrite riamh. Cuir leis sin an tarchur láimhe 6-luas atá éasca le haistriú agus tá oideas agat le haghaidh spraoi ar an mbóthar.

Caterham a Seacht 160 ($28,900)

Is cinnte nach raibh tú ag súil le bóthar coimhthíocha a fheiceáil ar an liosta seo, ach tá sé inacmhainne! Ní monaróir an-tóir ar Caterham i Meiriceá Thuaidh, ach tá sé ina náire toisc go bhfuil a gcuid samhlacha ag tiomáint gluaisteáin. Ó, agus tá siad iontach freisin ar an taobh amuigh, rud a chuireann leis an dráma go cinnte.

Is é an 160 samhail leibhéal iontrála na cuideachta, ach ná lig don amadán sin smaoineamh ort nach bhfuil sé réidh don lá rian. Ní mheáchan ach 1080 punt (490 kg) an retroroadster seo, atá níos lú ná carr Foirmle a hAon. Aistríonn sé seo go láimhseáil agus freagrúlacht den scoth. Ó, agus a bhuíochas le comhlacht éadrom, inneall trí-sorcóir turbocharged 1cc. Is leor CM agus an chumhacht ach 660 horsepower chun é a luasghéarú go 80 míle san uair i díreach 60 soicind!

Toyota Corolla SE 6MT ($23,705)

Fan; cé acu Corolla beag le haghaidh lá rian? Éist linn ar dtús, ansin léim chun conclúidí. Tá an Toyota Corolla 2020 bunaithe ar an ardán TNGA uile-nua agus níl baint ar bith aige leis an seancheann. Is é an t-uasghrádú is suntasaí don ardán seo an láimhseáil, atá i bhfad níos fearr ná an sean-cheann.

Ar ndóigh, an t-aonad 2.0-lítear asúite nádúrtha le 169 hp. b'fhéidir nach bhfuil cuma go hiontach, ach cuirfidh sé brú ort ar aghaidh agus é ag luasghéarú isteach sa chrios dearg. Ach fan, níor chuala tú an ghné is suntasaí fós - tá roghnú uathoibríoch rev ag an tarchur láimhe sé-luas! Ó sea, tá sála agus toes mar rud den am atá caite leis an Corolla nua, agus is cinnte go bhfuil muid sásta faoi sin.

Hatchback Mazda 3 ($23,700)

Ag leanúint le téama na ngluaisteán eacnamaíoch, cuirimid i láthair tú an hatchback is taitneamhaí sna coirnéil - Mazda 3 Hatchback. Ní hamháin go bhfuil cuma iontach ionsaitheach agus fionnuar ar charr dhlúth na Seapáine, ach tá roinnt teicneolaíochtaí ann freisin a fhágann gur carr iontach tiomána é.

Anseo táimid ag caint faoi chóras G-Vectoring Control Plus, a choigeartóidh chasmhóiminte innill agus coscánaithe le haghaidh mothú nádúrtha sna coirnéil. Le Mazda 3 beidh tú ag mothú cosúil le Ayrton Senna taobh thiar den roth. Chomh maith leis sin, tá an t-inneall SkyActiv-G 2.5-lítear nádúrtha asúite le 186 horsepower i bhfad ó bheith mall. Mar sin féin, tá caveat amháin ann - níl tarchur láimhe á thairiscint ag Mazda a thuilleadh don tsamhailbhliain 2020. Mar sin féin, is féidir leat ar a laghad giaranna a roghnú de láimh ar an uathoibríoch 6-luas.

Ansin tagann an coupe inacmhainne fós spórtúil.

Honda Civic Si Coupe ($25,200)

B'fhéidir nach é coupe dlúth Honda an tsamhail is cumhachtaí sa líne, ach fós pacálann sé go leor cumhachta le haghaidh lá spreagúil ar an mbóthar. Ag an tosaigh, tá inneall turbocharged 1.5-lítear ag an Civic Si Coupe le 205 hp. cúpláilte le tarchur láimhe 6-luas. Inár leabhar, is iad seo na ceanglais íosta maidir le tiomáint gníomhach.

Nascann an Si Cathartha stiúradh fíordhíreach le aclaíocht. Arís eile, tagann dearadh an chassis Honda i bhfeidhm - tá an Si ar cheann de na gluaisteáin tiomána roth tosaigh is coitianta. Ina theannta sin, cuirfidh an suíomh suíocháin íseal go mbraitheann tú go bhfuil tú i gcarr cine, rud atá iontach le haghaidh laethanta rian.

Kia Forte GT ($22,490)

Seans nach dtrasnaíonn carr dlúthgheilleagair Kia aigne an chuid is mó de na díograiseoirí maidir le laethanta rian. Mar sin féin, cuireann Kia pacáiste GT ar fáil a thairgeann go leor luach ar airgead, go háirithe i gcomparáid le samhlacha ar phraghas comhchosúil.

Faoi chochall an Kia Forte GT tá aonad peitril turbocharged 1.6-lítear le 201 hp. Tá córas sceite spóirt ag an gcarr fiú le haghaidh taithí fuaime níos fearr agus tarchur láimhe 6-luas aistrithe réidh atá ar fáil le haghaidh tarraingt níos fearr. Feabhsaíonn an fionraí tiúnta spóirt go mór freisin láimhseáil an leagan caighdeánach - is carr fíor-thiománaí é an Forte GT.

Líne Hyundai Elantra N ($20,650)

Féadfaidh Líne Elantra N a bheith bunaithe ar an ardán céanna leis an Kia Forte, ach roghnaigh Hyundai é a thairiscint i bhfoirm hatchback. Is é ár dtuairim, dá giorra agus níos éadroime an carr, is amhlaidh is fearr a iompraíonn sé i gcoirnéil. Cuidíonn fionraí ó rannán N Hyundai leis an Elantra a mhothú beo sna coirnéil - is carr suimiúil é le bheith ag súgradh leis.

Aonad peitril turbocharged 1.6-lítear le 201 hp. freisin nach bhfuil díomá - tá sé go leor a thabhairt duit luasghéarú breakneck. Tairgeann Hyundai lámhleabhar 6-luas agus uathoibríoch dé-luas 7-luas araon, a fheidhmíonn go han-mhaith ar an mbóthar.

An gá duit retro charmer le gnéithe iontach?

Fiat 500 Abarth ($20,495)

Dearadh go príomha le haghaidh bóithre na hEorpa go príomha le hatchback beag bídeach Fiat, ach níl aon chúis nach n-oibreoidh sé i Meiriceá. Tá an 500 Abarth éadrom mar chleite agus tá córas fionraí an-dul chun cinn aige. Déanann sé seo an carr an-lúfar i gcoirnéil agus an-spraoi le tiomáint.

Forbraíonn an t-inneall turbocharged 1.4-lítear 160 hp. agus chasmhóimint 170 Nm. Ar ndóigh, níl sé seo i bhfad, ach tá an luasghéarú tapa a bhuíochas leis an gcomhlacht éadrom. Ina theannta sin, déanann córas sceite spóirt an charm retro seo níos tarraingtí fós le haghaidh marcaíocht rian. Tairgeann Fiat an 500 Abarth le tarchur láimhe 5-luas a chuireann níos mó smachta i lámha an tiománaí.

Ford Fiesta ST ($31,990)

Is é freagra Ford ar an 500 Abarth an leagan ST den Fiesta. Tá an cúldoras beag dinimiciúil ar cheann de na gluaisteáin tiomána roth tosaigh is so-thiomáinte inniu. Tá sé nimble, díreach agus freagrúil, agus anuas air sin, cuireann sé mothú stiúrtha iontach. Gan amhras cabhraíonn na cáilíochtaí seo go léir le héifeachtúlacht na tiomána ar an mbóthar a mhéadú.

Faoin gcochall tá inneall ceithre-sorcóir turbocharged 1.6-lítear le 197 horsepower. Is leor sin chun aistarraingt beag a fháil go 60 msu i níos lú ná 7 soicind. Ina theannta sin, cuireann Ford tarchur láimhe 6-luas ar fáil don Fiesta ST, rud a chuireann leis an spleodar. Fuaimeann an t-inneall freisin go leor cumhachtach le haghaidh gléas beag le haghaidh taithí rásaíochta iomlán.

Oibríonn Mini John Cooper Hardtop ($33,400)

Is é an hatchback Mini trí-doras go leor spraoi a thiomáint fiú sa leagan caighdeánach, ach samhlacha John Cooper Works is fearr a oireann do tiomána rian. Tagann an Baile Átha Troim seo le fionraí tiúnta spóirt a ardaíonn láimhseáil go leibhéil charranna spóirt, rud a chabhraigh leis an meáchan éadrom de 2,932 punt.

Tá píopa sceite feargach-fhuaimneach ag an inneall turbocharged 2.0-lítear a chuireann leis an dráma. Níos tábhachtaí fós, forbraíonn sé 228 horsepower. Go dtí seo, ní thairgeann Mini an tsamhail seo ach le tarchur uathoibríoch, ach scaoilfidh siad an Knights Edition go luath le tarchur láimhe 235-luas.

Audi S3 2015-2016 (≅$25,000 in úsáid)

Is féidir le haistriú go carr athláimhe níos mó roghanna a thabhairt duit ar níos lú airgid. Sampla iontach de seo is ea an 2015-2016 Audi S S, an carr a scriosann an chuid is mó de na gluaisteáin nua ar an liosta seo nuair a thagann sé chun luasghéarú líne dhíreach.

Déanann an t-inneall turbocharged 2.0-lítear san S3 292 hp sláintiúil. agus 280 lb-ft. Tá an t-inneall péireáilte le córas tiomáint uile-roth Quattro, rud a fheabhsaíonn tarraingt go mór nuair a bhíonn sé ag luasghéarú. Ar an iomlán, níl an S3 chomh nimiúil le cuid de na cúlaithe hatchille níos lú, níos éadroime, ach déanann córas Quattro an carr an-éasca a thiomáint. Ar an drochuair, níor thairg Audi ach an ghlúin seo de S3 le tarchur uathoibríoch 6-luas.

Is féidir leis an chéad coupe eile sruth an lá ar fad!

BMW 230i coupe ($35,300)

Is monaróir é BMW a thuilleann a bheo go litriúil trí fheidhmíocht agus trí phléisiúir tiomána. Is é an 230i Coupe an rogha atá againn don BMW inacmhainne is fearr le haghaidh laethanta rásaíochta. Tá a fhios againn go bhfuil sé i bhfad ón BMW is tapúla atá ar fáil, ach tá sé tapa go leor fós chun sult a bhaint as.

Níos tábhachtaí fós, tá an t-inneall 2.0-lítear turbocharged níos éadroime ná an inlíne-sé níos tapúla, rud a fhágann go bhfuil an carr níos aclaí agus níos freagraí. Forbraíonn an t-inneall 249 hp. agus luasghéaraíonn sé an carr go 60 msu i díreach 5.8 soicind. Tairgeann BMW an 230i Coupe i dtarchuir láimhe agus uathoibríocha, chomh maith le cumraíochtaí RWD agus AWD.

Subaru WRX ($27,495)

Is carr é Subaru WRX (Impreza WRX roimhe seo) a forbraíodh ar rianta rally ar fud an domhain. Sa lá atá inniu ann, níl Subaru san iomaíocht sa chraobhchomórtas WRC a thuilleadh, ach tá baint ag an WRX fós le rásaíocht rally. Feistithe le córas tiomána uile-roth siméadrach, soláthraíonn an WRX tarraingt ar chosán tirim agus fliuch, chomh maith le sneachta agus gairbhéal.

Suíonn an t-inneall dornálaí turbocharged 2.0-lítear an-íseal i mbá an innill, rud a íslíonn lár an domhantarraingthe. Cuidíonn sé go mór le láimhseáil agus le láimhseáil nuair a chuirtear le chéile é leis an gcóras AWD. Tá an t-inneall rátáil ag 268 hp, go leor chun an carr a thiomáint go 60 msu i thart ar cúig soicind. Ní chuireann an tarchur láimhe 6-luas ach leis an excitement.

Ford Focus RS (≅$30,000)

Ní thairgeann Ford aiséirí RS iontach don tsamhailbhliain 2020, ach ná bíodh imní ort - is féidir leat samplaí a úsáidtear le míleáiste íseal a fháil. Níos tábhachtaí fós, gheobhaidh tú ceann de na hatchbacks spóirt is deise ar an phláinéid.

Tá córas tiomána uile-roth ag an Focus RS, ach tá sé dírithe ar láimhseáil spraíúil agus lúfar. Tá modh speisialta "Drift" ag an gcarr fiú - is é sin an spraoi atá ann. Níl an t-inneall 2.3-lítear turbocharged aon slouch ach an oiread. Forbraíonn sé mórthaibhseach 350 horsepower agus 350 Nm de chasmhóiminte, atá go leor chun dlús a chur leis an carr go 60 msu i díreach 4.5 soicind. Ní thagann an RS ach le lámhleabhar 6-luas, is dóigh linn gur réiteach iontach é.

Volkswagen Golf GTI ($28,595)

Is é Volkswagen an chuideachta a chum an téarma "hotch" leis an gcéad GTI Gailf. Anois, níos mó ná tríocha bliain ina dhiaidh sin, tá an GTI Gailf fós ar an bpaiste te is mó cáil ar domhan. Maidir le tiomáint, tá an GTI le moladh as a chuid compord, tarraingt agus aclaíocht.

Ní amadán ar bith é sa roinn feidhmíochta ach an oiread. Forbraíonn an t-inneall turbocharged 2.0-lítear 228 hp. Cuireann Volkswagen tarchur láimhe slick 258-luas ar fáil don charr nó DSG uathoibríoch 60-luas iontach le haistrithe paddle.

Ansin tagann an carr tiomána roth tosaigh is ferocious

Honda Civic Cineál R ($36,995)

Is é dearcadh Honda ar an ngort te an ceann is mire go dtí seo. Fionraí cine-tiúnta, stiúrtha ultra-sofhreagrach, LSD chun cinn agus dinimic chassis iontach a dhéanamh ar an Cineál R Cathartha an carr cine is fearr ina rang faoi láthair. Tá an Cineál R chomh maith sin ag cúinneáil gur féidir leis roinnt carranna a bhualadh. Suimiúil go leor, tá dinimic tiomána dochreidte bainte amach ag Honda trí na rothaí tosaigh amháin a thiomáint.

Iontas eile innealtóireachta é an t-inneall turbocharged 2.0-lítear - forbraíonn sé 306 hp. agus tá beagnach aon turbojams. Tá suíocháin buicéad ag cábáin an Cineál Cathartha R chun tú a choinneáil i bhfeidhm trí choirnéil, agus is é an tarchur láimhe 6-luas buaicphointe an chíste iontach seo.

Volkswagen Golf R ($40,395)

Tá an Gailf R i mbarr a réime mar a thabharfá ar phraghas réasúnta, ach fós féin níorbh fhéidir linn cabhrú leis é a lua anseo. Is gléas casta é an hatchback is cumhachtaí de chuid Volkswagen - ar an mbóthar iompraíonn sé beagnach cosúil le carr préimhe.

Mar sin féin, an t-inneall turbocharged 2.0-lítear, a fhorbraíonn 288 hp. Tá an Golf R feistithe go heisiach leis an gcóras tiomána uile-roth 280Motion, a fheabhsaíonn tarraingt agus láimhseáil iomlán, go háirithe ar phábháil sleamhain. Tairgeann Volkswagen tarchur láimhe 60-luas agus tarchur uathoibríoch DSG dé-bearta 4-luas.

Séadán Mercedes A220 ($34,500)

Más mian leat carr atá stylish ar an tsráid ach spraoi a thiomáint ar an mhórbhealaigh, ní féidir leat dul amú leis an Mercedes A220 sedan. D'fhéadfaí a mhaíomh go bhfuil sé ar cheann de na sedans is deise thart faoi láthair, a thiomáineann an A220 chomh maith agus a fheictear. Ní thagann an Baile Átha Troim seo ach le cumraíocht FWD, ach ná lig don amadán sin tú - tá an carr fós an-deas le tiomáint i gcoirnéil.

Faoi chochall an A220 tá inneall inlíne-2.0 turbocharged 4-lítear le 188 hp. agus 221 lb-ft de chasmhóiminte. Ní thairgeann Mercedes tarchur láimhe, ach tá an t-uathoibríoch dé-bearta 7-luas tapa agus taitneamhach le húsáid i mód láimhe.

Kia Stinger ($33,090)

Cúpla bliain ó shin, chinn Kia dul san iomaíocht le sedans feidhmiúcháin Stinger na Gearmáine. Ní raibh an carr buailte go mór i dtéarmaí díolacháin, rud is cúis náire: is é an Stinger an sedan tiomáint roth cúil deiridh a thiomáineann chomh maith le BMW 3-Sraith.

Taobh thiar den roth, mothaíonn an Stinger díreach agus comhdhéanta, an bealach ba chóir go mbraitheann sedan tiomáint roth cúil. Tairgeann Kia dhá inneall don Stinger. Forbraíonn an t-inneall turbocharged 2.0-lítear 255 horsepower, agus táirgeann an cúpla-turbo 3.3-lítear V6 365 horsepower. Feidhmeoidh an dá inneall go maith ar an mbóthar, ach rachaimid leis an V6 mura mbeadh airgead ina cheist.

D'úsáid Dodge oideas cosúil leis chun a sedan féin a chruthú.

Dodge Charger ($27,390)

Is ionann Dodge agus BMW i Meiriceá - tá gach carr acu go maith chun cúinneáil agus go tapa i líne dhíreach. Is sampla iontach de seo é an Charger, sedan spóirt tiomáint roth cúil le aclaíocht agus cobhsaíocht den scoth ag luasanna arda. Déanann na cáilíochtaí seo an Charger ina rogha iontach le haghaidh tiomána mhórbhealaigh.

Tá an Dodge Charger ar fáil le raon innill chumhachtacha. Tá 6bhp ag an leibhéal iontrála V292, go leor chun tú a choinneáil ag spraoi ar an mbóthar. Mar sin féin, más mian leat soinneáin fíor, molaimid an HEMI V9 le meaty 370bhp. Tagann an leagan Hellcat le 707 capall dizzying ach níl sé an-inacmhainne.

Clubman Oibre Mini John Cooper ALL4 ($39,400)

Tugann leagan ceithre dhoras den hatchback beag Mini ar a dtugtar an Clubman i bhfad níos praiticiúlacht agus seomra taobh istigh. Buíochas le Dia, d’éirigh leis an gcuideachta fós cóireáil a thabhairt don Chlubfhear ar an John Cooper Works a iompaíonn an carr beag ina arm fíor-lá rian.

Sa mhúnla seo, mhéadaigh Mini an chumhacht innill go 301 hp. agus 331 lb-ft. In éineacht le córas tiomána uile-roth le haghaidh tarraingt níos fearr, is féidir leis an inneall an Clubman a thiomáint go 60 msu i díreach 4.4 soicind! Ina theannta sin, tá fionraí spórt ag an John Cooper Works Clubman ALL4 le láimhseáil níos fearr, rud a fhágann go bhfuil sé níos fearr fós le haghaidh marcaíocht rian.

Toyota GR Supra 2.0 (≅$40,000)

Ní bhfuair gach duine an-fháilte roimh Supra an cúigiú glúin, ach díolann Toyota go leor iad fós. Ag tosú i mbliana, tairgfidh an chuideachta Supra nua le hinneall turbocharged 2.0-lítear a tháirgeann 255 hp. agus chasmhóimint 295 Nm. Tá an t-inneall péireáilte le tarchur láimhe 8-luas a sheolann cumhacht chuig na rothaí cúil.

Ní cosúil go bhfuil mórán ann, ach is féidir leis an GR Supra 2.0 60 msu a bhualadh i díreach 5 soicind. Níos tábhachtaí fós, má tá inneall níos éadroime chun tosaigh beidh an carr níos aclaí agus níos lúfar. Is é ár dtuairim go ndéanann sé seo freisin an tsamhail 2.0-lítear níos compordaí chun tiomáint timpeall an rian, go háirithe i gcoirnéil.

Faigh réidh le haghaidh gluaisteán muscle turbocharged.

Ford Mustang EcoBoost ($33,000)

Is é an Ford Mustang an rogha soiléir do laethanta rian. Breathnaíonn bagrach; tá cumraíocht tiomána roth chúl aige agus láimhseáil cobhsaí. Is dócha gurb é an leagan Mustang EcoBoost an chuid is fearr nuair a thagann sé chun láimhseáil a bhuíochas leis an inneall éadrom faoin gcochall. Déanann sé seo an carr muscle níos nimble i coirnéil agus níos freagraí.

Cé nach bhfuil ach ceithre sorcóir ag an inneall turbocharged 2.3-lítear, tá go leor cumhachta aige fós le haghaidh ardfheidhmíochta. Sa mhúnla seo, forbraíonn sé cumhacht 332 hp. Tagann sé freisin le lámhleabhar 350-luas nó 60-luas uathoibríoch, a chuirimid fáilte roimh.

Hyundai Veloster N ($26,900)

Is coupe aon-de-a-chineál é an Veloster le doras amháin ar chlé agus dhá dhoras ar dheis. Roghnaigh Hyundai an dearadh seo chun praiticiúlacht a mhéadú do phaisinéirí cúil gan an cuma spórtúil a chailliúint. Cad ba chóir duit a fhios go bhfuil an Veloster N an rogha iontach do laethanta rian.

Tá an coupe quirky nimble agus cobhsaí trí coirnéil agus tá sé tarchuir láimhe 6-luas a aistriú go réidh a dhéanfaidh do laethanta ar an mbóthar níos taitneamhaí fós. Ina theannta sin, tá neart cumhachta ag an inneall turbocharged 2.0-lítear freisin. Le cumhacht 250 hp nó 275 hp má roghnaíonn tú an pacáiste feidhmíochta, féadfaidh an coupe éadrom 60 mph a bhualadh i níos lú ná 6 soicind.

Chevrolet Camaro 1LS ($25,000)

Tá an Chevrolet Camaro 1LS ar cheann de na gluaisteáin muscle is inacmhainne ar an margadh inniu. Mar sin féin, ní thabharfaidh tú faoi deara é agus tú ag tiomáint. Tagann an tsamhail leibhéal iontrála le inlíne-2.0 turbocharged 4-lítear a dhéanann 275 hp sláintiúil. agus 295 lb-ft. Is leor sin chun an carr matán olc a thiomáint go 60 msu i díreach 5.4 soicind.

Ó, agus toisc go bhfuil an t-inneall beag bídeach chomh héadrom, ní théann an Camaro 1LS ag sileadh timpeall coirnéil. Tá an láimhseáil intuartha, tá an stiúrtha sofhreagrach, agus coinníonn na boinn an bóthar go maith. Beidh lucht leanúna an lae rian sásta a chloisteáil go bhfuil an t-inneall seo ar fáil le tarchur láimhe 6-luas.

Nochtann Audi carr spóirt Quattro nua do dhíograiseoirí lá rian

Audi TT Coupe ($45,500)

Níl an Audi TT Coupe chomh inacmhainne leis an gcuid is mó de na gluaisteáin ar an liosta seo. Mar sin féin, tá sé freisin nach bhfuil an-daor, ach fós tá cáilíochtaí éagsúla a fhágann go bhfuil sé ina arm ar an mbóthar. Is iad na cinn is soiléire ná an rothfhad gearr agus an cabhail éadrom, rud a thugann láimhseáil thar a bheith lúfar agus freagrúlacht den scoth don charr.

Tagann an tsamhail leibhéal iontrála caighdeánach le tiomáint uile-roth Quattro le haghaidh tarraingt agus cobhsaíocht níos fearr. Forbraíonn an t-inneall turbocharged 2.0-lítear 228 hp. Ní thairgeann Audi ach an TT Coupe le tarchur uathoibríoch dé-clutch S-Tronic, ach chomh fada agus a théann uathoibrithe, tá sé ar cheann de na cinn is fearr.

Nissan 370Z ($30,090)

Tá an Nissan 370Z ar cheann de na coupes spóirt is sine ar an margadh. Mar sin féin, dhear Nissan an carr seo ar dtús le laethanta rásaíochta i gcuimhne, agus tá sé sin fíor fiú sa lá atá inniu ann. Tá inneall V370 ag an 6Z chun tosaigh a sheolann cumhacht chuig na rothaí cúil le láimhseáil chothrom agus intuartha.

Forbraíonn an t-aonad 3.7-lítear 337 hp, atá go leor chun dlús a chur go 0 km / h i thart ar 60 soicind. Tá an t-inneall cúpláilte le tarchur láimhe 5-luas, agus is é sin an rogha ceart i gcónaí. Ina theannta sin, is furasta an 6Z a uasghrádú le réitigh iarmhargadh den scoth atá deartha le haghaidh laethanta rásaíochta. I bhfocail eile, is féidir leat níos mó feidhmíochta a bhaint as an meaisín seo.

Dodge Challenger ($27,995)

Tá an Dodge Challenger ar cheann de na gluaisteáin muscle is cumhachtaí ar an margadh. Déanann stíliú ionsaitheach agus mhatánach in éineacht le fios gnó Dodge i dtógáil meaisíní ardfheidhmíochta an Challenger ina mheaisín rian lae inniúil.

Tá sé seo fíor fiú don tsamhail leibhéal iontrála, atá feistithe le hinneall Pentastar 3.6-lítear V6 le 305 hp. agus 268 lb-ft. Is breá linn nár chuir Dodge inneall turbocharged ar an Challenger. Tá an t-aonad asúite nádúrtha níos freagraí agus níos compordaí le tiomáint ar an mbóthar, agus níl aon aga moille ann. Tá dea-bhéasach sa chassis freisin, agus oibríonn an t-uathoibríoch 8-luas go hiontach le haghaidh tiomáint ionsaitheach.

Shhh, ní dhéanann an chéad mheaisín eile fuaim, ach léiríonn feidhmíocht exhilarating.

Samhail 3 Tesla ($41,190)

Is é an carr leictreacha is coitianta ar an phláinéid ní hamháin éifeachtach, ach freisin an-tapa. Ar ndóigh, nuair a thagann sé le luasghéarú líne dhíreach, tá na samhlacha deiridh níos airde i bhfad níos fearr, ach is iad na samhlacha leibhéal iontrála a sheachadann an sásamh tiomána is mó. Tá an ceallraí 50 kWh níos éadroime ná samhlacha eile chun cúinneáil níos aclaí.

Ina theannta sin, tá mótar leictreach amháin ag an tsamhail Standard Range Plus ar na rothaí cúil, rud a chuireann fiú níos mó spraoi leis. Le cumas 353 lítear. Is é an t-aon rud a gcaithfidh tú cur suas leis ná tost iomlán, fiú le luasghéarú géar.

Lexus RC ($41,295)

Tá an Lexus RC Coupe ar cheann de na coupes cuma is ionsaithí ar an margadh, roinntear díograiseoirí. É sin ráite, cé nach féidir linn aontú ar stíliú, aontaíonn gach duine gur coupe taitneamhach é an RC le tiomáint, fiú i múnla leibhéal iontrála.

Tagann an Lexus RC is saoire le hinneall inlíne-2.0 turbocharged 4 hp 241-lítear. nasctha le tarchur uathoibríoch 8-luas. Ní thairgeann Lexus tarchur láimhe ina mhúnlaí a thuilleadh, ach ba cheart go n-oibreodh tarchur uathoibríoch ar an mbóthar. Níos tábhachtaí fós, tá Lexus tar éis suathaireacht a dhéanamh ar chassis mhúnla 2020 ionas go láimhseálann sé níos fearr i gcoirnéil, agus taispeánann sé taobh thiar den roth stiúrtha sofhreagrach.

Infiniti Q60 ($41,350)

Is iomaitheoir díreach é an Q60 don Lexus RC. Mar sin féin, murab ionann agus an Lexus, tá an Infiniti Q60 dírithe níos mó ar shó agus ar mhionchoigeartú ná ar fheidhmíocht íon. Mar sin féin, is dóigh linn go fóill gur réiteach an-mhaith é do dhaoine nach n-imíonn laethanta rian chomh minic sin.

Nuair a thagann sé chun tiomáint a rianú, níl feidhmíocht ag an Q60. Tá 6 hp ag an cúpla-turbo V300, rud atá go leor chun luasghéarú briste. Tá an chassis freisin nimble agus dea-iompraíochta i coirnéil, go háirithe a bhuíochas leis an chumraíocht tiomáint uile-roth. Mar sin féin, níl an mothú stiúrtha chomh maith leis an gcomórtas, ach is praghas é le híoc as só.

BMW Z4 ($49,700)

Mura raibh a fhios agat cheana féin, is é an Z4 leath-dheartháir an GR Supra nua - úsáideann siad an t-ardán céanna. Tá an BMW níos costasaí, rud a bheifí ag súil leis, ach titeann sé an díon freisin chun díograiseoirí bóthair a shásamh.

Faoin gcochall, roinneann an Z4 an t-inneall inlíne-2.0 turbocharged 4-lítear céanna a fhaightear sa GR Supra 2.0. Forbraíonn an t-inneall 254 horsepower, go leor chun an bóthar éadrom a thiomáint go 60 msu i thart ar 5 soicind. Cosúil leis an GR Supra, níl an Z4 ar fáil le tarchur láimhe, ach tá an t-uathoibríoch 8-luas foirfe do marcaíocht rian. Láimhseálann an BMW Z4 go han-mhaith freisin i coirnéil, ach tá a fhios agat cheana féin.

Ná stad ansin - an chéad charr matán V8 eile ar phraghas réasúnta!

Ford Mustang Bullitt ($48,905)

Roghnaigh muid dhá trims Mustang éagsúla a chur san áireamh ar an liosta seo go simplí toisc go n-imíonn siad ar bhealach difriúil. Cé go mbaineann múnla EcoBoost le láimhseáil thaitneamhach, baineann an Bullitt le ionsaitheacht, torann agus luas na líne dírí. Ní hé go láimhseálann sé go dona - tá an fionraí sporty deartha le haghaidh laethanta rian agus déanann sé an Mustang an-nimble i coirnéil.

Faoi chochall an Bullitt tá inneall V5.0 asúite 8-lítear go nádúrtha le 480 each-chumhacht. Ciallaíonn sé seo nach gá duit a bheith buartha faoi wobble agus tú ag aistriú síos, rud a fhágann go mbeidh sé níos éasca tiomáint timpeall an rian. Ina theannta sin, tagann an Baile Átha Troim seo le sceite feidhmíochta quad-eireaball a fhuaimeann iontach.

Porsche Cayman 2012-2016 (≅$40,000 in úsáid)

D'fhéadfaí a rá gurb é an Porsche Cayman an coupe is fearr ar domhan maidir le láimhseáil. Casann carr luaidhe Porsche le léim ar féidir le roinnt carranna a mhacasamhlú, ach tá sé thar a bheith cothrom agus comhdhéanta. Tá an stiúradh sa ghlúin seo géar-ghéar agus tugann sé neart aiseolais ar bhóithre.

Ba chóir go mbeadh na cáilíochtaí seo go leor chun Cayman a cheannach, ach fan, tá níos mó ann! Fuaimeann an t-inneall comhréidh 3.5-lítear nádúrtha 325-lítear go deas agus cuireann sé amach 6 hp sláintiúil freisin. I dteannta le tarchur láimhe beacht 60-luas, thiomáineann an mótar seo an Cayman go 5 msu i díreach XNUMX soicind.

Chevrolet Corvette (≅$40,000 réchaite)

Is féidir le hathrú go carr athláimhe feabhas mór a chur ar do sheans carr a cheannach a bhfuil fíorghnéithe aige. Ar ndóigh, níl cothabháil na ngluaisteán seo an-inacmhainne, ach is féidir leis an chuid is mó daoine a láimhseáil fós má thugann siad aird go leor. Is é ceann de na supercars GT is fearr a úsáidtear an Corvette Stingray, a láimhseálann beagnach cosúil le clasaiceach Iodálach ó Ferrari.

Is é an rud is fearr faoin gcarr seo ná gur ceapadh é le bheith tiomáinte ar an mbóthar, agus mar sin níl aon ghá le huasghrádú. Faoi chochall an Vette tá V6.2 8-lítear le 455 hp, atá go leor chun dlús a chur go 0 km / h i thart ar 60 soicind. Láimhseálann an Corvette Stingray go hálainn freisin agus tagann sé fiú le tarchur láimhe 4-luas athmheaitseála.

Luxurious fós go tapa agus sporty. Ba chóir go mbeadh an chéad mhúnla eile ina Mercedes, ceart?

Mercedes-AMG A35 (≅$45,000)

Tá Mercedes-AMG díreach tar éis leagan éadrom den sedan A-Aicme ar a dtugtar an A35 a sheoladh. Níl an tsamhail seo ina mhúnla barr - níos déanaí tá sé beartaithe ag an gcuideachta leagan den A45 a thabhairt isteach, rud a bheidh ina ifreann ar rothaí. Mar sin féin, tá an A35 fós cumhachtach go leor don chuid is mó daoine agus feiliúnach go maith do thiomáint rian.

Feistithe le hinneall inlíne-ceithre turbocharged 2.0-lítear le toilleadh 4 hp. Tagann an tsamhail caighdeánach le córas tiomána uile-roth, rud a thabharfadh cobhsaíocht níos fearr tarraingthe agus cúinneála don tiománaí. Tá an tarchur dé-bearta 302-luas réidh freisin le tras-aistritheoirí paddle.

Porsche Boxster 2012-2016 (≅ $40,000 in úsáid)

Tá an ghlúin is déanaí Boxster cosúil go meicniúil leis an Cayman. Mar sin féin, cailleann an Boxster an díon, ba chóir a achomharc a dhéanamh chun daoine ar mian leo níos mó bóthair nó rian bhraitheann. Tríd an díon a bhaint, bhain Porsche na reflexes géara den Cayman freisin.

Mar sin féin, tá an Boxster fós an-taitneamhach a thiomáint ar a chuid féin agus is cinnte níos fearr ná beagnach aon roadster eile dá ghlúin. Fuaimeann an t-árasán 3.5-lítear atá asúite go nádúrtha go hiontach freisin, go háirithe agus an díon oscailte. Faigheann sé an Boxster chomh maith go 60 msu i díreach os cionn 5 soicind. Ina theannta sin, aistríonn an tarchur láimhe 6-luas giaranna go réidh agus seachadann sé turas taitneamhach.