Na bóithre is costasaí ar domhan
Féadfaidh tú caighdeán maireachtála na tíre a mheas de réir cháilíocht na mbóithre. Níl sé aon rún go bhfuil athruithe ollmhóra tar éis dul i bhfeidhm ar an gcine daonna i gceann céad bliain ar a ngnáthbhealach maireachtála le teacht na ngluaisteán. De réir mar a tháinig méadú ar ghluaisteáin, tháinig méadú freisin ar na héilimh ar bhóithre. Bhí an chuma ar na chéad mhórbhealaí ag nascadh príomhchathracha na hEorpa agus na Rúise, agus ansin líonra de mhórbhealaí asfalt clúdaithe beagnach an domhan ar fad.
Mar sin féin, i roinnt tíortha tá dromchla an bhóthair réidh, gan poill agus scoilteanna, agus i dtíortha eile tá bumps leanúnach agus potholes. Is féidir le daoine a thaistealaíonn go dtí an Eoraip go minic a bhraitheann go litriúil go bhfuil an Ghearmáin stoptha acu, nó a mhalairt, ar ais go dtí an Rúis. Ar ndóigh, déanann ár seirbhísí bóithre a ndícheall gach bóthar a chur in ord, ach ní leor na mianta amháin, agus i dtéarmaí cháilíocht na mbóithre níl an Rúis fiú i measc na fiche is fearr - tá sé fós i bhfad ó bhaint amach na céad barr.
Ar an láimh eile, má fhéachann tú ar rangú na dtíortha a bhfuil na bóithre is costasaí acu, ansin déanann an Rúis tú bródúil as.
Rátáil de na bóithre is costasaí ar domhan
An cúigiú háit céimeanna sa rangú An tSín, ina bhfuil meánchostas tógála bóithre $11 milliún. Éilíonn geilleagar atá ag forbairt go tapa infheistíocht i dtógáil bóithre, agus mar a fheicimid, tá na húdaráis ag iarraidh gan skimp ar seo. Má fhéachann tú ar na bóithre a tógadh le cúpla bliain anuas, costas ciliméadar de bhealaí den sórt sin thart ar 2 milliún USD. Ach tá tionscadail i ndáiríre costasach anseo freisin, mar shampla an mhórbhealaigh Changde-Jishu, inar infheistíodh níos mó ná seachtó milliún dollar i ngach ciliméadar.
Ceathrú háit de réir chostas ard na mbóithre a rangaítear é An Ghearmáin. Le déanaí, sa Ghearmáin, tá níos lú agus níos lú airgid á chaitheamh ar bhóithre nua a thógáil, agus tagann na príomhchostais go léir as an ngréasán bóithre atá forbartha cheana féin a chothabháil.
Cosnaíonn na mórbhealaí cáiliúla ocht lána $19 milliún in aghaidh an chiliméadair ar an meán.
Caitheann seirbhísí bóithre meánmhéid de 450 míle sa bhliain ar chothabháil.
Ina theannta sin, sa Ghearmáin dírítear go leor aird ar úsáid na héachtaí is déanaí san eolaíocht agus sa teicneolaíocht. Chun an t-ualach fuaime a laghdú i gceann de na cathracha, d'úsáid na hinnealtóirí ciseal ocht ceintiméadar de chumhdach ionsúcháin fuaime in ionad asfalt feadh cuid dhá chiliméadar go leith den bhealach. Chosain tógáil ciliméadar amháin de róbhealach nuálach den sórt sin seirbhísí cathrach 2,5-2,8 milliún euro.
An tríú háit áitithe ag fathach de gheilleagar an domhain Stáit Aontaithe Mheiriceá. Tá sé deacair Meiriceánach gan carr a shamhlú, agus is é sin an fáth a bhfuil dearcadh den sórt sin ag daoine anseo i leith bóithre. Braitheann cáilíocht dromchlaí bóithre ar go leor fachtóirí, agus níl aon rún ann go mbíonn tubaistí nádúrtha éagsúla ag na Stáit Aontaithe go minic - tornadoes, hairicín agus typhoons, titim sneachta tubaisteach agus tuilte, a leanann triomaigh uafásacha. Tá am deacair ag na bóithre mar gheall ar seo ar fad.
Tá an bóthar is daoire sna Stáit Aontaithe suite i mBostún - is mórbhealaigh é le líon mór tollán agus acomhail a chosnaíonn os cionn 70 milliún in aghaidh an chiliméadair.
Ar an meán, cosnaíonn tógáil thart ar 1 milliún.
An dara háit - An Eilvéis. I réigiúin shléibhtiúla na tíre seo, ní mór infheistíochtaí ollmhóra a dhéanamh sa tollánú.
Chosain ceann de na tolláin 40 milliún in aghaidh an chiliméadair ar na tógálaithe.
Bhuel, tá na bóithre is daoire, ar ndóigh, sa Rúis. Mar ullmhúchán do Sochi 2014, rinneadh $140 milliún in aghaidh an chiliméadair a phumpáil isteach ar mhórbhealach feidearálach Adler-Alpika. Agus tá a fhad iomlán thart ar 48 km.
Tá ceannaire iomlán againn freisin i dtéarmaí costais - cuid 4 km ar fad ar an 4ú fáinne iompair den chaipiteal. Costas ciliméadar amháin dá thógáil 578 milliún USD. Tá focail gan ghá.
Leis seo go léir, ar an meán sa Rúis, caitear 8 míle euro in aghaidh an chiliméadair ar chothabháil bóithre. Fíor, tá an cheist shíoraí fós - cá dtéann an t-airgead seo? San Fhionlainn, mar shampla, caitear thart ar an méid céanna, ach is léir an difríocht.
Ag luchtú…
