Tá saga SsangYong ag athrú! Ceannaitheoirí iontas suas chun a shábháil uimhir thrí branda Chóiré, a bhfuil a todhchaí a bheidh ar eolas faoi mhí na Samhna

Tá cuma róshona ar thodhchaí SsangYong go tobann, agus tá líon iontais infheisteoirí aistrithe ag teacht chun cinn chun é a fháil.

Tá sé seo i bhfad ó dheireadh do SsangYong, toisc go bhfuil dhá ilchuideachtaí móra áitiúla de chuid na Cóiré tar éis dul isteach sa tairiscint don automaker atá ag streachailt.

Comhcheanglaíonn dhá ghrúpa mór, SM Group agus cuibhreannas faoi stiúir Edison Motors, iomlán de naonúr úinéirí nua féideartha, agus feiceann go leor acu Cardinal One Motors atá bunaithe sna SA mar phríomh-imreoir.

Is é SM Group an 38ú corparáid is mó sa Chóiré le sócmhainní sna tionscail cheimiceacha, tógála, loingseoireachta agus craolacháin.

Tá sé ar a dtugtar tairgeoir tosaigh mar a mhonaraíonn sé cheana féin páirteanna ngluaisteán trína fochuideachta Namsun Alúmanam. De réir Korea Times, Tá SM Group ag iarraidh fás trí infheistíocht a dhéanamh sa mhargadh feithiclí leictreacha, a deir SsangYong go bhfuil sé suite go maith.

Dúirt urlabhraí do SM Group le meáin na Cóiré, murab ionann agus roinnt iomaitheoirí, go bhfuil cúlchistí airgid ag an gcuideachta chun an éadáil a mhaoiniú agus nach bhfuil gá le tacaíocht airgeadais lasmuigh. Bhí SM Group geallta roimhe seo ar SsangYong nuair a díoladh é le SAIC Motor na Síne le linn an GFC. Chaill sé amach leis an bhfathach corparáideach Indiach Mahindra agus Mahindra ach leanann sé ag féachaint ar an mbranda mar bhealach chun éagsúlú.

Idir an dá linn, is monaróir feithiclí tráchtála é Edison Motors atá speisialaithe sa tionscal bus. Tá an chuideachta ag táirgeadh gás nádúrtha comhbhrúite (CNG) agus gnáthbhusanna innill dócháin ó 1998 i leith, agus faoi láthair oibríonn sí a busanna ceallraí-leictreacha féin ar fud na Cóiré le raon 378 km.

Ar leataobh na fadhbanna, tá SsangYong lán chun tosaigh ag spochadh a bhfuil ar siúl aige don todhchaí.

Tá Edison Motor ag súil le dul isteach sa mhargadh feithiclí leictreacha paisinéirí agus tá sé ag féachaint ar SsangYong atá réidh le haghaidh EV mar bhealach chun a theacht isteach sa mhargadh a luathú. Bhunaigh sé cuibhreannas le ciste cothromais phríobháidigh agus cinn eile chun cuidiú leis an éadáil a mhaoiniú.

Mar a fógraíodh dhá sheachtain ó shin, tá an chuideachta Meiriceánach Capital One Motors ar cheann de na chéad iomaitheoir agus na príomhchúiseanna le ceannach SsangYong. Agus maoiniú á thiomsú aige ó ghrúpaí déileálaithe ar fud na SA, d’ardaigh Capital One as luaithreach HAAH Automotive Holdings, a chomhdaigh féimheacht le déanaí tar éis iarracht teipthe feisteáin charr Chery a allmhairiú isteach sna SA. Roimhe sin, bhí sé beartaithe aige geall a dhéanamh ar SsangYong freisin.

Dúirt a stiúrthóirí gur theip ar HAAH mar gheall ar na taraifí diana ar allmhairí na Síne a chuir riarachán Trump i bhfeidhm. Tá súil aige rochtain a thairiscint do SsangYong ar mhargadh brabúsach na SA mar go bhfuil comhaontú saorthrádála aige leis an gCóiré Theas. Ní dócha go n-ardóidh Capital One maoiniú chun SsangYong a fháil gan cabhair ó Bhanc Forbartha na Cóiré.

Tháinig iontas ar líon na dtairgeoirí do SsangYong, de réir tuairiscí meáin na Cóiré, toisc gur chosúil go raibh tóir ag infheisteoirí ionchasacha ar chinneadh an bhranda a ghléasra sinsear Pyeongtaek 42 bliain d'aois a dhíol. Maíonn an branda go gcabhróidh an t-aistriú ón tseanáis chun tógáil saoráide nua ar imeall na cathrach céanna a mhaoiniú, rud a ligfidh dó a lucht saothair a choinneáil agus a shaoráidí á nuachóiriú dá raon leictreach amach anseo.

Tá an feithicil leictreach meánmhéide Korando e-Motion le seoladh roimh dheireadh na bliana.

Tá SsangYong le seoladh a chéad charr leictreach, an Korando e-Motion, roimh dheireadh na bliana san Eoraip, agus tá sé fógartha go bhfuil a threo sa todhchaí samhlacha crua leictrithe retro-styled, mar a thaispeántar sna coincheapa J100 agus KR10 le déanaí.

Comhdóidh infheisteoirí luaidhe SsangYong tairiscintí don bhranda i mí Mheán Fómhair, agus beidh sé mar aidhm ag comhairleoir branda arna cheapadh ag an gcúirt an díolachán (agus todhchaí SsangYong) a dhearbhú faoi mhí na Samhna.