Saab 9-5 Veicteoir 2.0T 2011 léirmheas

Is fada an lá ó thiomáin mé Saab, agus fiú níos faide ó thiomáin mé ceann a thaitin liom. Déanta na fírinne, chomh fada sin nach cuimhin liom fiú an raibh ceann ann ar chor ar bith.

Faoi cheannaireacht GM, d'éirigh gluaisteáin olc, leadránach, nó as dáta gan dóchas. Bhí an 9-5 roimhe seo ina symptom den phhatrún seo. Ní raibh na nuashonruithe is gá ann chun fanacht ábhartha agus bhí sé chun deiridh ar a chuid iomaitheoirí.

Dearadh

Tá ar a laghad an oiread céanna rannpháirtíochta GM ag an gcarr seo agus, ó thaobh toirchis, tá sé réidh le 12 mhí nó níos mó. Ach tá cúpla buntáiste aige. Tá sé i bhfad níos mó ná a réamhtheachtaí; bhí an 9-5 roimhe seo ró-ghar ó thaobh méide leis an 9-3 níos lú. Tá suíochán cúil mhór ag an gcarr seo agus stór seomra, cé go bhfuil sé éadomhain.

Seachas an turbocharging, cuirtear sainmharcanna Saab eile i bhfeidhm i leathán miotail an ghluaisteáin, a bhfuil cruth sainiúil cockpit le scáthlán gloine. Breathnaíonn sé cosúil le Saab fiú gan an taobh chúl ardaitheoir a bhí mar chuid den fhoirmle.

Laistigh, léiríonn an luasmhéadar neamhshiméadrach, gaothairí aeir lataithe, suíocháin dathúla agus consól ionad stíl choileach láidreachtaí an bhranda freisin. Is áit deas é.

Tabharfaidh an lucht siúil faoi deara go bhfuil easpa eochairshliotán adhainte lárnach agus sealbhóirí cupáin intharraingthe mhaisiúil. Ní bheidh sé seo ina bhriseadh comhaontú d'aon duine.

TEICNEOLAÍOCHT

Tá na tailte go maith. Cé go bhfuil sé roinnte le brandaí níos lú cosúil le Opel, tá comhdhéanamh agus tiúnadh an chassis ag teacht le caighdeáin deighleog. Mothaíonn sé soladach agus substaintiúil.

LUACH

Tá sé lán le fearas. Níl beagnach aon rud fágtha as an tsonraíocht agus tá an carr leibhéal iontrála beagnach lódáilte. Áirítear ar an liosta rudaí nach mór a bheith acu anois, mar Bluetooth, chomh maith le trealamh préimhe mar thaispeántas ceann-suas faisnéiseach. Is cosúil gur easnamh mór é rialú gníomhach cúrsála.

DRIVE

Tá an raon cuíchóirithe. Bhíodh beagnach an oiread leaganacha Saab agus a bhí ceannaitheoirí ann. An uair seo táimid ag caint faoi thrí inneall: an peitril ceithre-sorcóir atá á gcumhachtú anseo, díosal ceithre-sorcóir 2.0-lítear agus V2.8 6-lítear. Tá turbocharged sínithe Saab ag gach ceann acu, agus seachadann na ceithre pheitril feidhmíocht iontach leordhóthanach, mura bhfuil sé iontach.

Trí na rothaí tosaigh a thiomáint trí ghiarbhosca sé luas, sroicheann sé 100 km/u in 8.5 soicind. Tairgeann an V6 tiomáint uile-roth ach tá sé i bhfad níos troime.

Mar sin féin, beidh ceist ag cuid acu faoi cháilíocht an turas, a sháraíonn agus a sháraíonn comhpháirteanna bóthair, chomh maith le roar na mbonn a chruthaíonn an tarmac neamhfhabhrach. Ach ar an gcéad amharc, sháraigh 9-5 na hionchais go léir. Sa chiall an-dáiríre, bhí an t-aon bhealach suas.

IOMLÁN

Tá an 9-5 réidh chun an branda a ath-shainmhíniú do ghlúin nua ceannaitheoirí, agus tá seans ann ar a laghad.

Foghlaim tuilleadh faoin tionscal feithicleach mór le rá ag The Australian.