Le rothar i gcarr
Ní chaithfidh rothaithe a théann ar saoire i gcarr scaradh lena bhfeithiclí dhá roth. Tabharfaimid comhairle maidir le conas agus cad leis cad iad a cheangal leis an gcarr.
Roinntear racaí rothar i racaí dín, racaí trunk, racaí barra tarraingthe, agus racaí bonn spártha. Is é an ceann is mó tóir agus, ag an am céanna, an cineál raca dín is saoire ná racaí dín. Mar sin féin, chun iad a fheistiú, ní mór dúinn bíomaí tacaíochta mar a thugtar orthu a bheith againn, atá ceangailte trasna an díon. Tá líon neamhexhaustible gathanna sa trádáil. Tosaíonn a gcuid praghsanna ó thart ar 30 PLN, ach cosnaíonn na cinn is fiú a mholadh thart ar 100-200 PLN.
Tá an tairiscint racaí rothar ollmhór freisin. Tosaíonn na cinn is simplí ó 50 zlotys. Mar sin féin, is dearaí deacair iad seo toisc go bhfuil an rothar ceangailte leo ag baint úsáide as lámha nó scriúnna. Níos measa fós, is féidir leo éirí éagobhsaí agus iad ag marcaíocht leis an rothar ceangailte.
Is é an réiteach is fearr ná láimhseálann le crúcaí uathoibríocha agus glas frith-goid. Tar éis an rothar a chur isteach, socraíonn an córas féin é i sealbhóirí speisialta. Mar sin féin, chun an dhá roth a bhaint, is leor an glas a dhíghlasáil le heochair, agus uaireanta brúigh an cnaipe. Tosaíonn praghsanna do shealbhóirí den sórt sin ó 150 zlotys.
Tá racaí le córas chun rothar a ardú ar an díon an-mhaith freisin. Tá luamhán soghluaiste ag dearadh an láimhseála ar féidir é a ísliú go dtí airde cromáin nó fiú go dtí an talamh. Ansin cuir an rothar ann agus ardaigh an carr ar an díon. Mar sin féin, is é an míbhuntáiste a bhaineann leis an réiteach seo ná an praghas: ó thart ar 300 zlotys. Is iad na míbhuntáistí a bhaineann le gach racaí dín ná tarraing aerdinimiciúil na dhá roth gléasta agus teorannú acmhainn ualaigh an dín. Ach tá fadhbanna eile ann.
“Athraíonn rothair atá suite ar an díon beagán meáchanlár an ghluaisteáin,” a mhíníonn Radoslav Jaskulski, teagascóir i Scoil Tiomána Skoda. – Ní fadhb é rothar amháin, ach nuair a bhíonn dhá nó trí rothar ar an díon, bíonn níos mó meáchain sa charr. Dá bhrí sin, bí cúramach agus tú ag casadh. Chomh maith leis sin a sheachaint ainlithe tobann. Mar sin féin, sula gcuirtear an rothar ar an díon, déanaimis seiceáil cad é an t-uasmhéid atá aige.
Is réiteach níos áisiúla é stoc atá suite ar chlúdach an trunc. Tá siad ar fáil le haghaidh sedan, hatchbacks agus vaigíní stáisiúin. Tá dearaí speisialta ann freisin d’fheithiclí 4x4 a cheanglaíonn an roth spártha ar chúl. Tosaíonn praghsanna do na gléasanna seo ó 180 zlotys.
Is réiteach níos fearr fós iad racaí barra barrach. Is é an buntáiste a bhaineann leis na dearaí seo ná go bhfuil sé éasca an raca féin agus na rothair a shuiteáil. Is féidir Láimhseálann do crúcaí a cheannach ar feadh thart ar 150 - 200 zlotys. Racaí le soilsiú breise (má chlúdaíonn an urrann bagáiste na soilse ar chúl an ghluaisteáin) agus córais gléasta rothair costas ó thart ar 500 go fiú 2000 zlotys. Nuair a bhíonn raca agus gléasadh rothair á gceannach acu, tugann saineolaithe comhairle do roghnú cinn alúmanaim. Fíor, tá siad níos costasaí ná cinn cruach, ach i bhfad níos éadroime agus níos marthanaí.
Beag beann ar dhearadh nó ar phraghas raca rothar, lean moltaí luais an mhonaróra. Ceadaíonn go leor cuideachtaí uasluas 130 km/u. Is fiú dul níos moille ar do shon féin. Ní hamháin go laghdóidh sé seo an t-ualach ar na rothair agus ar an stoc. Laghdófar go mór ídiú breosla má choimeádtar luas 90-100 km/u. Ag luasanna níos airde, is cúis le "vortex san umar" an fhriotaíocht aeir breise de bharr an ualaigh.
