Máistir RVS. Déanaimid seiceáil ar bhreiseáin na Fionlainne le haghaidh éifeachtacht

Stair, comhdhéanamh agus prionsabal na hoibríochta

Is de bhunadh na Rúise é an breiseán RVS, in ainneoin an ghiorraithe Laidine. Seasann sé do "Comhdhéanamh Deisiúcháin agus Aisghabhála" (RVS). Agus úsáidtear an giorrúchán Laidin chun críocha tráchtála, ós rud é go n-onnmhairítear an táirge seo go páirteach go dtí an Eoraip, an tSeapáin agus Ceanada.

Tá bunús fhorbairt an chomhdhéanamh fréamhaithe in aimsir na Sóivéide, nuair a bhí figiúirí ó réimsí éagsúla na heolaíochta ag lorg bealach chun inneall dócháin inmheánaigh a dheisiú in áit agus a shaol seirbhíse a leathnú. Ó shin i leith, caomhnaíodh líon mór páipéir agus paitinní eolaíocha éagsúla. Ach níor shroich siad céim na holltáirgeadh sna laethanta sin.

I 1999, bunaíodh an chuideachta Rúise-Fionlainne RVS Tec OY. Le 20 bliain, tá an chuideachta ups agus downs, tá a ainm, bainisteoirí agus úinéirí tar éis athrú. Bhí an gnólacht ar tí féimheachta, ach lean sé ag oibriú.

Tá RVS-master lonnaithe san Fhionlainn inniu. Déanann Dalet LLC ionadaíocht ar leasanna an táirge sa Rúis.

Coinníonn an chuideachta máistir RVS an comhdhéanamh cruinn agus an teicneolaíocht táirgthe faoi rún. Níl a fhios ach go ndéantar an breiseán a tháirgeadh ar bhonn mianraí nádúrtha, serpentinites agus shungites. Bailítear mianraí sa timpeallacht nádúrtha, déantar carraigeacha a leithlisiú, a ghlanadh, a thalamh go dtí an codán riachtanach, a mhodhnú le breiseáin speisialta agus measctha le ola mianraí neodrach.

Ag dul isteach san ola innill, seachadtar an breiseán chuig na haonaid frithchuimilte miotail luchtaithe agus tosaíonn sé ag foirmiú ciseal ceirmeach-mhiotail ar na dromchlaí cúplála. Tá comhéifeacht frithchuimilte an-íseal ag an gciseal seo (0,003-0,007), tá struchtúr scagach aige (a choinníonn ola) agus cruthaíonn sé ar bhealach a dhúnann lochtanna ar dhromchlaí miotail. Ligeann sé seo ualaí teagmhála a dháileadh go cothrom, rud a laghdaíonn ráta caitheamh páirteanna. Is é 0,7 mm tiús uasta na ciseal foirmithe. Go praiticiúil, is annamh a bhaintear amach é. Go bunúsach, téann an bille go dtí na céaduithe milliméadar.

De réir na monaróirí, tá na héifeachtaí tairbhiúla seo a leanas ag an breiseán RVS nuair a úsáidtear é in innill.

1. Moilliú ar chaitheamh. Ní hamháin go gcosnaíonn an ciseal ceirmeach-miotail foirmithe i gcoinne caitheamh meicniúil, ach cuireann sé i gcoinne scrios ceimiceach. Ina theannta sin, coinníonn an struchtúr scagach ola.
2. Méadú comhbhrúite. Déanann an scannán ceirmeach foirmithe scóráil, polladh agus caitheamh ginearálta dromchlaí oibre a chúiteamh go páirteach.
3. Laghdú beag ar ídiú breoslaí agus bealaí.
4. Laghdú deataigh ón bpíobán sceite.
5. Aiseolas laghdaithe torainn agus creathadh ón inneall. iarmhairt ar na cúiseanna thuas.

Agus an breiseán RVS á chur i bhfeidhm i nóid eile, beidh na héifeachtaí cosúil.

Treoracha le húsáid

Conas an breiseán RVS a chur i bhfeidhm i gcomhpháirteanna feithicle éagsúla? Tá difríocht idir na halgartaim úsáide do gach cineál nóid agus sonraí sonracha na hoibre.

1. Chun an t-inneall. Déantar breiseáin RVS-Master Engine le hinnéacsanna GA3, GA4, GA6, Di4 agus Di a dhoirteadh isteach in innill na ngluaisteán sibhialtach agus úsáidtear breiseáin eile le haghaidh feithiclí tráchtála agus in innill díosail mhóra. Tá an algartam próiseála d'innill charranna sibhialta simplí. An chéad uair a dhéantar an breiseán a dhoirteadh isteach in inneall te le ola úr, agus ina dhiaidh sin oibríonn sé ar feadh 15 nóiméad. Ansin stopann sé ar feadh 1 nóiméad. Ina theannta sin, oibrítear an carr sa mhodh briseadh isteach ar feadh 400-500 km. Déantar an próiseáil arís agus arís eile. Is leor dhá chóireáil le haghaidh 70-100 míle ciliméadar.
2. Ag an MKPP. Le haghaidh tarchur láimhe, acastóirí agus cásanna aistrithe, úsáidtear breiseáin RVS-Master Transmission Tr3 agus Tr. Déantar an breiseán a dhoirteadh isteach i ola, a bhfuil corrlach 50% ar a laghad ann i dtéarmaí míleáiste nó ama go dtí an chéad athsholáthar eile. Déantar an comhdhéanamh a dhoirteadh isteach sa bhosca, agus ina dhiaidh sin ní mór don charr tiomáint sa mhodh briseadh isteach le linn na chéad uair an chloig oibríochta. Déantar an chóireáil uair amháin, agus tá an comhdhéanamh bailí go dtí an chéad athrú ola eile.
3. I tarchur uathoibríoch agus CVT. Maidir leis na nóid seo, úsáidtear an breiseán RVS-Master Transmission Atr7. Tá an algartam úsáide cosúil leis na cumadóireachta le haghaidh tarchur láimhe.
4. I GUR. Déantar an breiseán RVS-Master Power Steering Ps a dhoirteadh isteach sa stiúrtha cumhachta hiodrálacha.Tar éis athbhreoslaithe san umar leathnú stiúrtha cumhachta, ní mór don charr tiomáint go leanúnach (b'fhearr i mód uirbeach) ar feadh 2 uair ar a laghad.

Tá foirmlithe ag an gcuideachta freisin maidir le breiseáin breosla, aonaid imthacaí frithchuimilte, bealaí slabhra agus trealamh tionsclaíoch speisialaithe.

Léirmheasanna ar thiománaithe

Ar an Idirlíon, tá roinnt dosaen léirmheas ar bhreiseáin RVS. I bhformhór na gcásanna, tá éifeacht ann, agus tá an éifeacht seo faoi deara go leor. Tugann tiománaithe faoi deara go bhfuil méadú ar chomhbhrú sna sorcóirí, laghdú ar thorann an innill, agus go n-imíonn méadú beagnach iomlán ar astuithe deataigh ón bpíobán sceite.

Le meánphraghas breiseán de 1500-2500 rúbal, creideann go leor tiománaithe go bhfuil údar maith leis an gcineál seo infheistíochta i gcásanna áirithe. Ní féidir le duine infheistíocht a dhéanamh i ndeisiúcháin mar gheall ar easpa airgid nó ama. I gcás daoine eile, ceadaíonn an breiseán seo duit an carr a dhíol ar bhealach níos brabúsaí, toisc go gcloíonn sé lochtanna inneall.

Baineann athbhreithnithe diúltacha go príomha le húsáid mhíchuí an bhreiseáin RVS nó ionchais mhéadaithe. Tar éis an tsaoil, is léir go bhfuil monaróirí ag iarraidh a gcuid táirgí a thaispeáint ar an bhfianaise is fabhraí, rud a thugann gealltanais fógraíochta ró-ildaite ar an bpacáistiú agus sna treoracha uaireanta. Breathnaítear staid chomhchosúil leis an mbreiseán AWS, atá ag teacht leis an gceann atá á bhreithniú, ach a tháirgeann cuideachta eile.

Chomh maith leis sin, ag stealladh an breiseán isteach nóid caite go dtí an teorainn, is dócha, ní thabharfaidh aon toradh. Breathnaítear feidhmíocht optamach an chomhdhéanamh ar mhótair ina bhfuil fadhbanna fhuaimnithe le feiceáil le déanaí agus nach bhfuil baint acu le damáiste ríthábhachtach d’aon chodanna.

Seo é RVS Galiyeva! Tástáil bhreise ar DHÁ séidire sneachta