Stiúradh carranna - conas a oibríonn sé? Cad iad na lochtanna is coitianta?

Tá an stiúradh ar cheann de na comhpháirteanna is tábhachtaí den charr - ní gá a chur ina luí air seo. Ach tá sé ar cheann de na comhpháirteanna is leochailí freisin.

Claiseanna ar dhromchla an bhóthair, éagothroime, athruithe tobann ar ualaí, athruithe ar theocht chomhthimpeallach agus, ar deireadh, taise - is fachtóirí iad seo go léir a théann i bhfeidhm go diúltach ar an gcóras stiúrtha. Tá an scéal níos measa ag an bhfíric nach dtugann go leor tiománaithe aird ar iniúchadh tréimhsiúil ar an gcóras stiúrtha.

Córas stiúrtha cumhachta - hiodrálacha nó leictreacha

Gan dul isteach i sonraí an chórais stiúrtha, ba chóir a thabhairt faoi deara gurb iad an dá chuid is tábhachtaí ná an colún stiúrtha agus an meicníocht stiúrtha. Is seafta dhá chuid é an chéad eilimint (i gcás timpiste a bhriseann sé chun an tiománaí a chosaint), a thagann ón roth stiúrtha síos, áit a bhfuil urrann an innill ceangailte leis an meicníocht stiúrtha.

Faoi láthair, úsáideann formhór na múnlaí gluaisteán giaranna raca agus pinion. Tá siad suite go cothrománach i ndáil leis an gcolún stiúrtha agus úsáidtear iad go príomha i bhfeithiclí tiomána roth tosaigh. Úsáideann feithiclí tiomána rotha cúil giaranna globoid, scriú liathróid nó péisteanna (is gnách iad a fháil i múnlaí deiridh níos airde).

Tá foircinn an fhearas stiúrtha ceangailte le slata ceangail a athraíonn suíomh na lasca agus mar sin rothaí an ghluaisteáin.

Léigh freisin Suiteáil córas gáis i gcarr - cad is gá duit cuimhneamh chun brabús a dhéanamh as HBO 

Úsáidtear an córas stiúrtha cumhachta chun an méid fórsa a chaithfidh an tiománaí a úsáid chun an fheithicil a chasadh a laghdú. Go dtí le déanaí, ba chóras hiodrálach brú an caighdeán ina raibh an fórsa cúnta ginte ag caidéal (tiomáinte ag inneall) a pumpálann leacht speisialta a líonann an córas.

Tá córais stiúrtha hidrileictreacha nó uile-leictreacha ag éirí níos coitianta. Sa chóras roimhe seo, tá caidéal leictreach curtha in ionad an chaidéil stiúrtha cumhachta, a fhaigheann cumhacht ón inneall, nach gcuirtear i ngníomh ach amháin nuair a dhéantar na rothaí a iompú.

I gcóras uile-leictreachais, cuirtear actuators leictreacha in ionad eilimintí brú. Mar sin, tá dearadh an chórais simplithe (gan aon chaidéal, píopaí brú, umar leachtach), méadaíodh an iontaofacht agus laghdaíodh a meáchan, rud a laghdaíonn, ar a seal, ídiú breosla. Ina theannta sin, cabhraíonn úsáid thiomáineann leictreacha, nach gcuirtear i ngníomh ach amháin nuair a bhíonn siad ag casadh, chun ídiú breosla a laghdú. Sa chóras brú, bhí an caidéal ag rith an t-am ar fad.

Mífheidhmeanna sa chóras stiúrtha

– Sa chóras stiúrtha, tá cúiseanna go hiomlán difriúil ag gabháil le hairíonna comhchosúla. Mar shampla, is gnách go ndéantar súgradh suntasach sa roth stiúrtha, mar shampla, ag foircinn slata ceangail caite (nó gléasta míchuí). Ach d’fhéadfadh damáiste a dhéanamh freisin don mhol roth tosaigh nó don aer sa chóras stiúrtha cumhachta hiodrálach, a deir Jacek Kowalski ón tseirbhís deisithe stiúrtha cumhachta i Slupsk.

Tá an t-aer sa chóras le sonrú freisin nuair a bhíonn sé ag cúinneáil. Mar sin féin, is féidir le geolbhaigh a bheith mar thoradh ar damáiste don chaidéal stiúrtha cumhachta nó teannas míchuí ar an gcreasa tiomána caidéil. Níl aon chabhair mar thoradh ar an dá chomhartha dheireanacha freisin, ach amháin nuair a bhíonn an córas ag rith go hiomlán cheana féin.

Féach freisin Breiseáin breosla - gásailín, díosal, gás leachtaithe. Cad is féidir le mótardhochtúir cabhrú leat a dhéanamh? 

Ciallaíonn stiúradh míchothrom nuair a bhíonn an roth stiúrtha ag casadh go tapa go bhfuil an leibhéal ola sa taiscumar córais ró-íseal, go bhfuil na píobáin brú lochtach, nó go ndéantar damáiste don chaidéal stiúrtha cumhachta. Ar an láimh eile, d'fhéadfadh go mbeadh filleadh ró-mhall ar na rothaí tosaigh go dtí an suíomh lárionad tar éis seal mar gheall ar damáiste do na caidéil, caitheamh ar fhoircinn na slata stiúrtha nó na hailt liathróid den arm rocker, nó lárú mícheart an rocker. airm. coigeartú ailíniú roth. Is féidir fadhbanna rotha stiúrtha a bheith mar thoradh ar aon cheann de na cúiseanna thuas.

- Má bhraitheann tú vibrations ar an roth stiúrtha sa charrchlós agus ar luas íseal, is é seo an t-aer sa stiúradh cumhachta nó teannas míchuí an crios tiomána caidéil. Is féidir glacadh leis freisin go ndéantar damáiste do chomhpháirteach liathróid an luamháin rialaithe nó na slata stiúrtha, a deir Jacek Kowalski.

Nuair a bhraitheann vibrations agus iad ag tiomáint ar luas íseal agus ard, is féidir imthacaí roth damáiste, rothaí neamhchothromaithe nó fiú rothaí scaoilte a bheith mar thoradh orthu. Mar sin féin, má tharraingíonn an carr go dtí an taobh nó boinn squeal nuair a cúinneáil, is gnách go mbíonn sé mar thoradh ar chéimseata fionraí a choigeartú go míchuí.

– Tar éis gach deisiúchán ar aon eilimint den chóras stiúrtha, seiceáil céimseata na rothaí, béim ar Kowalski.

Stiúradh cumhachta le haghaidh athghiniúna - conas a shábháil ar ghiaranna

Ceann de na gnéithe is mó a oirfeadh do theip ná raca agus pinniún, i.e. fearas stiúrtha le teanndáileog hiodrálach. Ar an drochuair, tá sé ar cheann de na heilimintí is costasaí den chóras stiúrtha freisin. Rogha eile seachas cuid nua a cheannach ná fearas stiúrtha úsáidte a atógáil. Sa Pholainn, níl aon ghanntanas gnólachtaí a sholáthraíonn seirbhís den sórt sin. Is féidir iad a fháil ar líne freisin agus earra athchóirithe á phiocadh suas agus á bhailiú.

Léigh freisin Carr dlúth nua - comparáid idir an costas a bhaineann le ceannach agus oibriú samhlacha tóir 

Braitheann praghas na seirbhíse seo ar mhéid an ghluaisteáin. Mar shampla, in Opel Corsa B cuirfimid an trealamh stiúrtha ar ais ar feadh thart ar PLN 300. In Opel Vectra (A, B, C) tá costas athchóirithe na meicníochta stiúrtha thart ar PLN 200 níos airde. Ina theannta sin, ní mór duit thart ar PLN 200-300 a chur leis le haghaidh díchóimeáil agus cóimeáil na míre seo.

Wojciech Frölichowski