Rátáil: Na Gluaisrothair is Mó de Gach Am

Ó 1885, tá na milliúin gluaisrothar tógtha ag monaróirí éagsúla. Tá cuid acu deartha chun taifid dhomhanda a bhriseadh agus ardfheidhmíocht a bhaint amach, agus tá cinn eile deartha go heisiach le haghaidh tiomáint cathrach i stíl. Seo iad na gluaisrothair is mó a rinneadh riamh, san am a chuaigh thart agus san am i láthair.

40. Ducati 1098

Tá an 1098 ar cheann de na Ducatis nua-aimseartha is fearr riamh. Tugadh an meaisín monstrous seo isteach sa mhargadh i 2007. Níor tháinig deireadh lena tháirgeadh tar éis ach dhá bhliain, agus níor thóg monaróir na hIodáile ach 2200 aonad. Chomh maith le feidhmíocht agus láimhseáil eisceachtúil, meastar go bhfuil an 1098 ar cheann de na gluaisrothair is iontach de na 2000í.

Tá an rothar spóirt seo á thiomáint ag inneall cumhachtach cúpla-sorcóir 1098 cc. cumas cm ó 160 go 180 horsepower. Is féidir leis luasghéarú go 60 msu i níos lú ná 3 soicind agus tá luas barr de 173 msu aige.

39. Honda RC51

Tá go leor rothair spóirt iontacha cruthaithe ag Honda le fiche nó tríocha bliain anuas, agus d’fhéadfaí a áitiú gurb é an RC51 an ceann is fearr díobh ar fad. Forbraíodh an gluaisrothar seo ag monaróir Seapánach go príomha chun dul san iomaíocht i gCraobhchomórtas Domhanda Superbike go luath sna 2000í.

Ba é an ghléasra cumhachta a dhear Honda ná an V-cúpla 999c, cosúil leis an cúpla a luadh cheana Ducati 1098. Ní haon ionadh go raibh an ollphéist 138-each-chumhacht seo buailte go mór i motorsport. Is féidir leis an RC51 luasanna suas le 164 míle san uair a bhaint amach!

34. Harley-Davidson Sportster

Tá an tsraith Harley-Davidson Sportster ar cheann de na sraitheanna is sine a dhíolann monaróir Meiriceánach. Tháinig an chéad Sportster siar go deireadh na 50idí. Tá choppers Sportster faoi thiomáint ag inneall V-cúpla dhá-sorcóir, a bhí go dtí 2003 suite go díreach ar an bhfráma. Cé gur chiallaigh sé seo aclaíocht agus láimhseáil an rothair a fheabhsú, tharchuir sé creathadh innill go díreach chuig an marcach. Tá spórtóirí a scaoiltear tar éis 2003 i bhfad níos compordaí ná samhlacha níos sine.

Tá an Sportster ar cheann de na roghanna is fearr d'aon lucht leanúna Harley-Davidson. Bhí an t-aisteoir cáiliúil agus iar-uachtarán Hells Angels, Chuck Zito, faoi úinéireacht amháin freisin.

38. KTM 1190 Eachtraíochta

Tá an-aithne ar an tsraith Eachtraíochta sa phobal gluaisrothar camchuairte. Tá an 1190 Adventure, a díoladh idir 2013 agus 2016, ar cheann de na leaganacha is rathúla. Tá sé thar a bheith cumhachtach freisin. Go deimhin, táirgeann a 1195cc V-cúpla beagnach 150 horsepower. Go deimhin, is féidir leis 60 msu a bhualadh i díreach 2.8 soicind!

Tá an leagan seo den Eachtraíochta níos cairdiúla do thiománaithe ná aon cheann dá réamhtheachtaithe. Tá an rothar feistithe le rialú fionraí leictreonach nó teicneolaíocht Frith-Lowside forbartha ag Bosch chun solúbthacht uasta KTM 1190 Adventure a thabhairt.

37. Marcach Íseal Harley-Davidson

Tá Harley-Davidson ar cheann de na monaróirí is íocónacha d'aon mhonaróir ar domhan. Is breá leis na Hells Angels agus clubanna gluaisrothar eile ar fud an domhain a gcuid gluaisrothair. Rugadh an tsraith Low Rider go déanach sna 70í agus d'fhan sé mar chuid thábhachtach de lineup na cuideachta go dtí 2009.

Sainmhínigh an FXS Low Rider go bunúsach cad a bheadh ​​​​Harley-Davidson sna blianta amach romhainn. Bhí stíliú iontach ar an rothar, go leor Baile Átha Troim chrome agus inneall glórach 1600cc. cm leis an bhfuaim sceite dothuigthe.

36.Kawasaki Ninja ZX-11

Tá an ZX-11 ar cheann de na samhlacha is cáiliúla sa tsraith Kawasaki Ninja. Tháinig an rothar mórthaibhseach seo chun tosaigh i 1990 agus rinne sé nuacht an domhain go tapa. Ag an tús, ba é an Ninja ZX-11 an gluaisrothar táirgeachta is tapúla riamh.

1052cc inneall cc, a chumhachtaíonn an Ninja ZX-11, forbraíonn aschur uasta de díreach os cionn 134 horsepower, rud a ligeann don sportbike luasanna 176 msu a bhaint amach. Choinnigh an ZX-11 a theideal ar feadh sé bliana san iomlán. Tháinig an ZX-11C in ionad an ZX-12 i ndiaidh 2001.

Bhain an chéad rothar eile spóirt an Ninja ZX-11 de theideal an ghluaisrothar táirgeachta is tapúla ar domhan!

35. Honda CBR1100XX Blackbird

Tá a fhios ag duine ar bith a rinne marcaíocht ar rothair spóirt déanacha sna 90idí go bhféadfadh a nádúr spartan agus easpa compord marcach a bheith tuirseach, go háirithe ar thurais fhada. Chinn Honda dul i ngleic leis na saincheisteanna seo leis an 1100 CBR1996XX, ar a dtugtar an Blackbird go coitianta. Ag an am, ba é an gluaisrothar camchuairte spóirt is versatile agus is praiticiúla. Sea, agus an gluaisrothar táirgeachta is tapúla ar domhan.

Is féidir leis an Blackbird luas barr de 180 msu a bhaint amach a bhuíochas dá inneall 137 each-chumhacht. Ba fheabhsú suntasach é ó thaobh chompord tiománaithe ar aon cheann dá iomaitheoirí.

33. Aprilia Tuono

Tá an Aprilia Tuono fós ar cheann de na rothair nocht is fearr sna 2000í. Tháinig deireadh leis an rothar siar in 2002 agus dhíol an monaróir Iodálach é go dtí 2010. Tá Tuono bunaithe ar an rothar spóirt RSV Mille. Roinneann an dá ghluaisrothar go leor comhpháirteanna, lena n-áirítear an powertrain, tarchur agus fráma.

Tá an RSV Tuono faoi thiomáint ag inneall V-cúpla 997cc. CM agus 123 hp. Chuaigh monaróir na hIodáile níos faide fós, ag scaoileadh Tuono 1000 R éigeantach i 2006. Tháinig méadú 10 hp ar chumhacht an ghluaisrothar. i gcomparáid le RSV.

32. Ducati Multistrada 1200 S

Thug Ducati isteach an tsraith nua Multistrada den chéad uair i 2003. Rothar camchuairte ildánach a bhí san Multistrada 1000 uile-nua agus é á thiomáint ag inneall L-cúpla 92 hp. Seacht mbliana ina dhiaidh sin, rinne monaróir na hIodáile an rang rothar eachtraíochta a ath-shainmhíniú go hiomlán le seoladh an rothar camchuairte uile-nua Multistrada 1200. Bhí an Multistrada nua níos fearr ná a réamhtheachtaithe ar gach bealach.

Tá an 1200 S fós ar cheann de na rothair chamchuairte is tapúla a tógadh riamh, agus tá 2 eachchumhacht á dtáirgeadh ag inneall V160! Go deimhin, is féidir leis an Multistrada 1200 S bualadh 60 mph i níos lú ná 2.8 soicind.

31. Yamaha XT500

Ba chloch mhíle é an XT500 do Yamaha, agus don domhan gluaisrothar i gcoitinne. Meastar go bhfuil an rothar eachtraíochta enduro 1975 seo ar cheann den chéad cheann dá leithéid!

Tar éis scaoileadh an XT500 nuálach, thosaigh monaróirí eile go tapa chun aithris a dhéanamh ar an Yamaha XT500. Mar sin féin, ní raibh aon cheann de na cóipeanna chomh foirfe leis an mbunchóip. Bhí an XT500 á thiomáint ag inneall 500cc 4-stróc. Féach i gcomhcheangal le giarbhosca 5-luas. Táirgeadh an rothar eachtraíochta enduro seo go dtí 1989.

30. Kawasaki Ninja H2R

Gan dabht, tá an Kawasaki Ninja H2R ar cheann de na rothair craziest is féidir airgead a cheannach. Go deimhin, tá an H2R chomh mire nach bhfuil sé dlíthiúil fiú le húsáid sráide. Ina áit sin, ní mór d'úinéirí an rothar spóirt seo dul chuig an rás-rian chun taitneamh a bhaint as an meaisín monstrous seo. Tairgeann monaróir na Seapáine leagan bóthair, cé nach bhfuil sé in aice chomh cumhachtach.

Forbraíonn an H2R 310 horsepower whopping as a ghléasra cumhachta 998cc. Féach supercharged. Go deimhin, is féidir leis an rothar luasanna suas le 249 míle san uair a bhaint amach! Tá an Ninja H2 réidh le sráid go hiontach freisin: féadann sé luasanna suas le 209 mph a bhaint amach a bhuíochas dá inneall 200-horsepowered supercharged.

29. MV Lúnasa 600GT

Tá an 600GT ar cheann de na gluaisrothair is mó ráchairt a thóg MV Augusta riamh. Tháinig an gluaisrothar mórthaibhseach camchuairte seo debuted i 1966 agus ní dhearnadh ach 172.

Tá an 600GT stylish faoi thiomáint ag inneall ceithre-sorcóir 592cc. Tá an rothar in ann luasanna suas le 115 míle san uair a bhuíochas do ghléasra cumhachta le cumas 52 each-chumhacht. Chomh maith leis na haonaid rialta MV Augusta 600, tá roinnt leaganacha speisialta éagsúla den ghluaisrothar forbartha ag monaróir na hIodáile. Bhí gach aonad péinteáilte dubh ach amháin aonad speisialta gorm amháin agus aonad amháin buí. Is iad seo na cinn is inmhianaithe le fada.

Tá ceann de na hinnill is lú ar an liosta seo ag an gcéad rothar eile!

28. Yamaha PV 50

Seans nach é an PW50 an gluaisrothar is cumhachtaí riamh. Go deimhin, a inneall aon-sorcóir 50cc cm forbraíonn barely cumhacht 3 horsepower. Mar sin féin, tá an mionrothar spraoi seo níos tábhachtaí ná mar a bheifeá ag súil leis, agus tá a ghléasra cumhachta beag bídeach ar cheann de na cúiseanna leis sin.

Is é an mionrothar seo an pointe tosaigh foirfe do leanaí agus déagóirí ar mian leo domhan na ngluaisrothar easbhóthair a iniúchadh. Tá an Yamaha PW50 feistithe le giarbhosca trí luas, chomh maith le clutch uathoibríoch agus lubrication uathoibríoch.

27. Suzuki Hayabusa

Cibé an bhfuil tú ag dúil go mór le gluaisrothair nó nach bhfuil, is cinnte gur chuala tú trácht ar an Hayabusa míchlúiteach. Tháinig an rothar ionsaitheach spóirt seo chun cinn láithreach nuair a thosaigh sé ar dtús i 1999 agus é ag díothú an Honda Blackbird a luadh cheana le bheith ar an gluaisrothar táirgeachta is tapúla ar domhan riamh.

Ní raibh sa Hayabusa ach gluaisrothar tapa. Déanta na fírinne, ba é an chéad rothar bóthair é a bhris an marc 300 km/u (187 msu) a bhuíochas dá chabhalra aerdinimiciúil agus gléasra cumhachta monstrous 173 each-chumhacht. Go dtí 2021, scaoileadh dhá ghlúin de Hayabusa. Níos luaithe i mbliana, thug monaróir na Seapáine giniúint iomlán nua isteach!

26. Bua Trí Luas

Tá an Speed ​​Triple ar cheann de na sraitheanna gluaisrothar is mó tóir ag Triumph. An chéad gluaisrothar den tsraith seo debuted i 1994. Tugann an t-ainm Speed ​​Triple hómós don legendary Triumph Speed ​​Twin de na 30í déanacha. Mar a thugann an t-ainm le tuiscint, bhí an Speed ​​Triple á thiomáint ag inneall trí-sorcóir.

Is breá le marcaigh an rothar mar gheall ar a stíl ionsaitheach shainiúil chomh maith lena thraenáil íocónach trí-sorcóir. Déanann an tsamhail 2016 a thaispeántar sa ghrianghraf thuas 140 horsepower, beagnach 50 horsepower níos mó ná an '94 Speed ​​Triple bunaidh.

25. Eliminator Kawasaki

Tá an Eliminator ar cheann de na gluaisrothair is luxurious a dhíol Kawasaki riamh. Tháinig an cúrsóir seo ar an margadh den chéad uair i lár na 80idí agus d’fhan sé i dtáirgeadh go dtí 2007. Thairg monaróir na Seapáine gach cineál inneall don Eliminator, ón idéalach 125cc do thosaitheoirí go dtí an leagan cumhachtach 1000cc. .

Ceann de na gnéithe is fearr den Eliminator gan amhras ná dearadh an rothar. Ba mhacasamhla go praiticiúil de rothair tarraingthe bóthair a bhí sa chéad dá leagan den rothar! Inniu, tá an Eliminator fós is fearr leat i measc na ceannaitheoirí.

24. Diavel Ducati

Tháinig an Diavel siar in 2010 mar an dara rothar cúrsála a thóg Ducati riamh, agus ba é an chéad cheann acu an Indiana sna 80idí déanacha. Meastar gurb é an cruiser ceann de na gluaisrothair is sainiúla atá ar fáil ar an margadh. Seachas a dhearadh mórthaibhseach, tá an Diavel ar cheann de na gluaisrothair táirgeachta is tapúla a rinneadh riamh. Is féidir leis luasghéarú go 60 msu i díreach 2.6 soicind!

Is díol spéise é an Diavel i measc marcaigh a bhfuil taithí acu os cionn 50 bliain d'aois. Tá go leor úinéirí tar éis aistriú ó V-slat Harley-Davidson go Ducati Diavel.

23. Harley-Davidson FXRS Spórt

Chomh maith leis an Harley-Davidson FXR, tá roinnt marcaigh ag gearán go bhfuil go leor spáis fós le feabhsú. Mar sin, thug an monaróir Meiriceánach an FXRS Sport isteach i 1985.

Go bunúsach ba FXR athdhearadh é an Harley-Davidson FXRS Sport. Bhí crochadh ardaithe ar an ngluaisrothar agus an dara coscán diosca ag tosach an ghluaisrothair. Go deimhin, tá réidh an turas feabhsaithe go mór thar an FXR rialta. Bhí an Spórt FXRS níos compordaí le haghaidh turais fhada, agus ní raibh an fionraí áit ar bith chomh righin.

22. KTM RC8

In ainneoin gur meaisín fíor-eisceachtúil é, is cosúil go ndearnadh dearmad ar an KTM 1190 RC8 go gairid tar éis a chéad uair. Tháinig an sárrothar ar an margadh den chéad uair in 2008 agus scoireadh é 7 mbliana ina dhiaidh sin. Tá torthaí iontacha léirithe ag an RC8 i Sraith Superbike AMA, fiú ag tarraingt aird ar Oileán Mhanann TT. Sa lá atá inniu ann, is cosúil go bhfuil dearmad déanta ag go leor marcaigh faoin sárshaothar seo.

Bhí an RC8 faoi thiomáint ag inneall V-cúpla a bhuaic idir 151 agus 173 horsepower, ag brath ar bhliain. Ní thógann Sprint 0-60 ach 3 soicind!

21. Honda Dominator 650

Bhí an NX650 chun tosaigh sa deighleog dé-spóirt nuair a bhuail sé an margadh den chéad uair i 1988. Bhí gluaisrothar nuálaíoch Honda thar a bheith oiriúnach le húsáid ar an mbóthar agus lasmuigh de. Shainmhínigh an Dominator 650 an margadh dé-spórt go fírinneach ar feadh na mblianta atá le teacht.

Thairg monaróir na Seapáine gach cineál roghanna NX Dual-Spóirt, ó 125cc go dtí an Dominator 650cc is cumhachtaí. Ina leagan is cumhachtaí, tháirg an NX 44 horsepower óna inneall aon-sorcóra, ceithre bhuille. Tháinig an Dominator clúiteach go tapa as a iontaofacht agus a fheidhmíocht eisceachtúil.

20. Bua Truxton

Tá aithne mhaith ag aon lucht leanúna racer caife ar Thruxton. Tháinig an rothar seo debuted siar i 2004 mar ómós do rothair stylish an am atá caite. Tugann an t-ainm fiú ómós don Velocette Thruxton íocónach, rothar rása a bhuaigh duaiseanna ó na 60í.

Tá an iontach Thruxton ó Triumph feistithe le gléasra cumhachta 865 cc. cm, a tháirgeann 68 horsepower. Tar éis rath Thruxton, thug Triumph an Thruxton 1200 nua isteach in 2016. Tá an rothar thart ar 30 horsepower níos mó ná a réamhtheachtaí, cé go bhféadfadh sé nach bhfuil an dearadh chomh íocónach leis an Thruxton bunaidh.

Ní bheadh ​​seans ag an gcéad rothar eile in aghaidh Thruxton.

19. Ciúb Honda Super

Sna 1950idí, thug Honda faoi deara go raibh éileamh méadaitheach ar mhóipéidí agus ar ghluaisrothair éadroma sa Ghearmáin. D'fhorbair an monaróir Seapánach an Super Cub go tapa, idéalach dhá roth iontaofa le haghaidh comaitéireachta laethúil, agus scaoil sé é i 1958. Tháinig méadú mór ar dhíolacháin agus thosaigh Honda ag tairiscint an tsraith Super Cub i 15 thír.

Seans nach é an Sár-Chúb an rothar is deise nó is gasta riamh. Mar sin féin, is féidir a thionchar a fheiceáil go héasca i go leor cathracha ar fud an domhain. Mar shampla, tá an subh tráchta uair an chloig luaith i lár Chathair Ho Chi Minh líonta le Honda Super Cubs.

18. Harley-Davidson FXSTB Traenach Oíche Softail

Ceann de na gluaisrothair chomhaimseartha Harley-Davidson is mó tóir ná an FXSTB Softail Night Train, a díoladh idir 2007 agus 2008. D'fhág an meaisín imeaglaithe seo an mhonarcha mar rothar saincheaptha bunaithe ar an Softail rialta. Tá roinnt úinéirí, cosúil leis an gceann sa phictiúr thuas, tar éis a n-Oíche Traenach a thógáil céim níos faide agus tá níos mó modhnuithe curtha leo.

Gnéithe an Traein Oíche FXSTB Softail dearadh ar leith a fhágann go bhfuil sé éasca idirdhealú a dhéanamh ó aon ghluaisrothar Harley-Davidson eile. Tá sé faoi thiomáint ag inneall cam chúpla 1584 cc. Is cinnte go gcloisfidh tú é míle ar shiúl.

17. Moto Guzzi Le Mans

Cloch mhíle a bhí sa tsraith Le Mans do Moto Guzzi. D'eisigh an monaróir Iodálach an Le Mans bunaidh i 1976. Ba é an chéad rothar spóirt a thóg Moto Guzzi riamh agus leanadh de bheith á tháirgeadh go rathúil go luath sna 2000í.

Tá an 850 Le Mans bunaidh rangaithe mar racer caife. Mar sin féin, déantar gluaisrothair níos nuaí a rangú mar chamchuairteanna spóirt. Tháirg inneall dhá-sorcóir na 850idí 71 horsepower, rud a chuir ar chumas an rothar 130 msu a bhaint amach. Tháinig an-tóir ar stampa I Le Mans i measc na mbailitheoirí mar níor tógadh ach thart ar 7000 sampla riamh.

16. Suzuki GSX-R

Tháinig an tsraith GSX-R debuted siar sa bhliain 1984. Ar a dtugtar an Gixxer go coitianta, tá an GSX-R ar cheann de na gluaisrothair ardfheidhmíochta is inacmhainne ar an margadh. Tá go leor glúnta agus roghanna innill le roghnú astu, ón 125cc go dtí an 1000cc monstrous.

Tá an leagan is cumhachtaí, an GSX-R1000, i dtáirgeadh ó 2001 i leith. Tá an leagan is déanaí eisithe ó 2017. Forbraíonn a ghléasra cumhachta iomlán de 185 horsepower, rud a ligeann don rothar luas iomlán de 178 míle san uair a bhaint amach.

15. Harley-Davidson VRSC

Is carr matán dhá roth é sraith VRSC Harley-Davidson. Forbraíonn na báidíní legendary seo idir 115 agus 125 horsepower, ag brath ar an leagan agus ar an mbliain déantúsaíochta. Cé go teoiriciúil aicmítear na rothair seo mar chúrsálaithe, is minic a thugtar ar na rothair seo mar rothair matán mar gheall ar a n-aschur ardchumhachta agus fuaim sceite scornach.

Féadfaidh an V-barra a bheith cumhachtach agus glórach, ach níl sé dírithe ar fheidhmíocht ar chor ar bith. Tá an VRSC, cosúil leis an gcuid eile de líne Harley-Davidson, dírithe ar thiomáint i stíl.

14. Yamaha Road Star

Is féidir le díograiseoirí gluaisrothair tosaigh mearbhall a chur ar an Road Star le Harley-Davidson. Tar éis an tsaoil, tá stíl an chúrsálaí seo beagán i gcuimhne do theanga deartha íocónach héileacaptair V-slat Mheiriceá. Tá The Road Star, ar a dtugtar an Wild Star freisin i roinnt margaí, ar cheann de na báid chúrsála nua-aimseartha is fearr ar an margadh.

Tá an Road Star faoi thiomáint ag inneall glórach V-cúpla 1600cc a tháirgeann beagnach 63 each-chumhacht san iomlán. Níl buaicchumhacht ag Road Star, cosúil le haon chúrsálaí eile. Tairgeann Yamaha socrú éasca a ligeann d’úinéirí a gcuid rothair a phearsantú de réir mar is maith leo.

13. Suzuki Marauder

B'fhéidir nach é an Marauder an rothar is tapúla dá lá, ná an rothar is áille ar an margadh. Mar sin féin, tá áit bhog ag go leor rothair don rothar beag bídeach 125cc seo. Go deimhin, is é a mhótar beag 12-horsepower ceann de na príomhchúiseanna leis seo.

Is féidir leis an gcuid is mó de na rothair a chomhaontú gur fearr tosú ag marcaíocht ar rothar beag, go hidéalach 125cc nó 250cc, sula mbogtar ar aghaidh chuig meaisíní níos mó. Tá an Suzuki GZ 125 Marauder ar cheann de na rothair oiliúna is fearr ar an margadh, agus is é sin an fáth go bhfuil teideal ceann de na rothair is mó riamh tuillte aige.

12. SuperSport Ducati

Ba chloch mhíle ollmhór é scaoileadh an 900SS do Ducati. Téann tús an chéad ghluaisrothair den tsraith seo siar go dtí 1972. Ba é an SuperSport bunaidh an chloch cora a shainigh Ducati an lae inniu. Tá an gluaisrothar seo á thiomáint ag inneall ceithre bhuille 864cc a tháirgeann 67 each-chumhacht. Is é 135 msu an luas barr.

Mairfidh an tsraith SuperSport. In 2017, d'eisigh monaróir na hIodáile SS uile-nua mar mhalairt níos ócáideach ar an Panigale radacach.

11. Racer Moto Guzzi V7 III

Tá cuid de na gluaisrothair is íocónach cruthaithe ag Moto Guzzi ó bunaíodh an chuideachta Iodálach i 1921. Tar éis an tsaoil, bheifí ag súil go ceart go ndéanfadh an monaróir gluaisrothar is sine san Eoraip meaisíní mórthaibhseacha a tháirgeadh. Seans gurb é an Racer V7 an ceann is fearr riamh.

Tháinig an rothar seo chun tosaigh in 2012 chun comóradh 50 bliain na sraithe V7 a cheiliúradh. Is é an t-inneall V7 is déanaí an meascán foirfe de dhearadh iontach agus aclaíocht. Tá an gluaisrothar nocht seo á thiomáint ag inneall 750cc le 52 each-chumhacht.

10. Bua Bonneville

Tá an sárscéal Bua Bonneville ar bharr an liosta de na deich ngluaisrothar is fearr riamh. Cé nach bhfuil an ghlúin reatha i dtáirgeadh ach ar feadh 10 mbliana, téann an Bonneville bunaidh siar go dtí deireadh 2 bhliain.

Tá áit bhog ag go leor díograiseoirí gluaisrothar do Bonneville. Tá teagmháil clasaiceach fionnuar ag an stíl ghlúin is déanaí. Murab ionann agus an chuid is mó de na rothair clasaiceacha, tá láimhseáil eisceachtúil agus turas compordach ag an Bonneville. Tá sé seo fíor ar cheann de na roghanna is versatile ina rang.

9. Racer fásaigh tomhaiste

Gan dabht tá an Metisse Desert Racer ar cheann de na gluaisrothair is fuaire san 21ú haois. Is macasamhail den rothar stylish seo den rothar a d’úsáid Steve McQueen i lár na 60idí. Cosúil leis an mbunleagan, tá an macasamhail tógtha ar fhráma Metisse. Thug an monaróir macasamhla speisialta isteach in 2009. Bhí 300 aonad ar fáil, ar phraghas timpeall $20,000 an ceann.

Ba é Bud Adkins, stuntman proifisiúnta agus dlúthchara le Steve McQueen, a thóg an bun-Rásaire Desert. Tá an macasamhail iontach á thiomáint ag inneall bua 650 cc.

8 Venom Velocet

Ná lig ainm álainn an mhonaróra seo a amadán tú. In ainneoin an t-ainm Iodáilis, is cuideachta Velocette atá lonnaithe i Birmingham, Sasana. Tá Venom ar cheann de na bunú is íocónach acu agus ar cheann de na meaisíní is mó sa dara leath den 20ú haois.

Tháinig an gluaisrothar 34-capall debuted siar i 1955. Cheadaigh a inneall aon-sorcóir 499cc don Venom luas barr 100 msu a bhaint amach. Ar ais i 1961, rinne an Venom rith 24 uair an chloig ar an meánluas díreach os cionn 100 mph.

7. Harley Davidson XR750

Is cinnte go bhfuil cuma eolach ar an XR750, nach ea? D'fhorbair Harley Davidson an gluaisrothar seo go heisiach le haghaidh rásaíochta. Thosaigh an monaróir Meiriceánach á dhíol i 1970. Ina theannta sin, tá an XR750 ar cheann de na rothair is fearr leat ar domhan cáiliúil daredevil Evel Knievel.

Tá an XR750 sa ghrianghraf thuas Iarann speisialtóir. Níor thóg Harley Davidson ach 120 agus díoladh iad go léir le racairí cothrom-rianta. Níos mó ná fiche nó tríocha bliain tar éis a chéad tús, meastar go bhfuil an XR5 fós ar cheann de na meaisíní is rathúla i stair Rásaíochta AMA.

6. Yamaha P1

Tá an R1 i gceannas ar an margadh rothar spóirt ó thosaigh sé i 1998. Tá an gluaisrothar fós ar cheann de na gluaisrothair táirgeachta is mó fáis riamh. Go deimhin, is féidir le gluaisteáin a dhéantar tar éis 2006 60 msu a bhualadh i 2.64 soicind, agus ní thógann sé ach 100 soicind ar 5.1-XNUMX.

Seachas gur éirigh thar barr leis i dtéarmaí figiúirí díolachán mórthaibhseach, is eiseamláir aitheanta é an R1 freisin i saol an spóirt mhótair. Go deimhin, bhuaigh an rothar 5 bhuaigh ag Grand Prix Macao idir 1999 agus 2013.

Tá an chéad rothar eile níos mó ná bliain amháin níos sine ná an R8!

5. Samhail buaiteach H

Seans nach bhfuil cuma ró-tharraingteach ar Mhúnla H do lucht leanúna na ngluaisrothar nua-aimseartha. Mar sin féin, níl aon amhras ach go bhfuil an Múnla H ar cheann de na samhlacha is tábhachtaí a chruthaigh Triumph. Téann an rothar siar go dtí 1915, nuair a choimisiúnaigh rialtas na Breataine Triumph chun gluaisrothar a fhorbairt in ionad teachtairí marcaíochta capall. Sa deireadh, tháirg an monaróir 57,000 aonad thar thréimhse táirgthe 8 mbliana an ghluaisrothair.

Bhí an tsamhail H faoi thiomáint ag inneall aon-sorcóir ceithre bhuille 550 cc. cm agus cumhacht ach 4 horsepower. Bhí sé ar cheann de na chéad rothair Triumph nach raibh pedals acu ach an oiread!

4. Vincent Black Scáth

Tá an Scáth Dubh imithe síos sa stair mar cheann de na gluaisrothair is íocónach riamh. Cuireadh tús leis an ngluaisrothar sa bhliain 1948 agus rinneadh íocón de in ainneoin achar gearr táirgeachta a tháinig chun críche 7 mbliana ina dhiaidh sin.

Measadh go raibh an Scáth Dubh ar cheann de na gluaisrothair is fearr dá chuid ama. Bhí buaic-inneall 998cc ag 55 each-chumhacht, rud a chiallaigh luas barr de 190 msu. Is í Sraith C an leagan is fearr is féidir airgead a cheannach. Ba é an tsraith B go bunúsach a bhí ann le feabhsuithe breise cosúil le fionraí athdheartha.

3. Réalta Óir BSA

Ba é an Birmingham Small Arms Company, nó an BSA go hachomair, a rinne an Gold Star a sháraigh an taifead go déanach sna 30idí. Dhíol BSA an gluaisrothar le gléasra cumhachta 350cc nó 500cc. Suimiúil go leor, thug an monaróir toradh tástála dyno do gach úinéir mar aon leis an rothar a thaispeánann cé chomh cumhachtach agus a bhí an meaisín.

D'fhan The Gold Star ar cheann de na rothair is tapúla ar an margadh go maith sna 60í. Feabhsaíodh an gluaisrothar ar feadh beagnach trí scór bliain, go dtí gur tháinig an BSA B50 ina ionad go luath sna 70idí.

2. Bro Feabhsaithe SS100

Chuala gach díograiseoir rothar saincheaptha trácht ar George Brough agus an Brough Superior SS100. Ba é an meaisín iontach seo, a dhear Bro féin, an chéad ghluaisrothar saincheaptha. Ghlac Brou comhpháirteanna ó sholáthraithe éagsúla agus faoi 100 bhí Superior SS1924 curtha le chéile aige. Lean sé ag feabhsú an mheaisín sna blianta ina dhiaidh sin.

Cinntíodh go raibh gach gluaisrothair a thóg Bro in ann uasluas de 100 míle ar a laghad san uair a bhaint amach. Bliain tar éis thús tosaigh an ghluaisrothair, bhí an SS100 in ann luasanna suas le 110 km/u a bhaint amach cheana féin. Dhá bhliain ina dhiaidh sin, bhris George Brough taifead an domhain nuair a shroich sé 100 msu ina Superior SS130.6.

1. Norton Mhanann

Ní tasc éasca é an gluaisrothar is fearr de gach am a roghnú. Mar sin féin, b'fhéidir gurb é an t-ollscéal Norton Manainnis an ceann is íocónaí díobh ar fad. Ceapadh an Manainnis agus é mar sprioc acu TT Oileán Mhanann a bhuachan. Cuireadh táirgeadh gluaisrothair ar fionraí le linn an Dara Cogadh Domhanda. Cuireadh tús leis an gcéad ghluaisrothar i 1946.

Tháirg an leagan 500cc den Mhanainnis 47 horsepower agus luas barr de 140 msu! Sna blianta ina dhiaidh sin, d'éirigh go hiontach leis an gluaisrothar i spórt mótair. Baineadh úsáid as an stáisiún cumhachta Mhanann i gcarranna rásaíochta Formula 3 fiú!