Rátáil boinn samhraidh na Seapáine: forbhreathnú ar shamhail agus léirmheasanna úinéirí
Ábhar
Tá a fhios ag tiománaithe na Rúise go bhfuil boinn na Seapáine níos fearr sa samhradh: tá na monaróirí seo ar eolas le fada as a gcuid táirgí ardchaighdeáin.
Is é an séasúr te am ardluais agus asfalt te, a chuireann éilimh speisialta ar bhoinn. Tá a fhios ag tiománaithe na Rúise go bhfuil boinn na Seapáine níos fearr sa samhradh: tá na monaróirí seo ar eolas le fada as a gcuid táirgí ardchaighdeáin.
Paraiméadair bhunúsacha maidir le boinn samhraidh a roghnú
Beag beann ar an tsamhail, tugann daoine aird láithreach ar an tread:
- Cineál siméadrach, neamhthreorach. Buiséad, boinn uilíoch, oiriúnach le haghaidh asfalt agus bóithre tíre. Buntáiste eile is ea an cumas na rothaí a “chaitheamh” in aon seicheamh ar gach acastóir.
- Cineál siméadrach, treo. A bhuíochas le hairíonna an tread, tá na boinn seo resistant to aquaplaning - baintear uisce agus salachar go héifeachtach as an paiste teagmhála. Ní mór iad a chur ach amháin i dtreo na gluaiseachta. Tá na boinn seo go maith le haghaidh bóithre asfalt agus luas ard.
Rubair le treo treo siméadrach
Is gá freisin an patrún neamhshiméadrach a chur san áireamh. Ar thaobh amháin de na boinn tá an tread deartha le haghaidh bóithre fliuch, ar an taobh eile - le haghaidh bóithre tirim. Léirítear treo na suiteála leis na hinnéacsanna Laistigh/Lasmuigh (inmheánach/seachtrach).
Cineálacha bonn de réir cuspóra
Léiríonn an patrún tread go díreach cuspóir na mbonn:
- Bóthar. Grooves lárnacha leathan in éineacht le lugs beagán sainmhínithe. Tá na boinn oiriúnach go maith le haghaidh asfalt agus luas ard, ach tá siad gan chúnamh fiú ar shalachar éadrom agus féar glas fliuch.
- Uilíoch. Dhá nó trí grooves lárnach agus lamellas fhuaimnithe feadh na himill. Tá éileamh ar an bpatrún seo i measc tiománaithe na Rúise mar gheall ar a solúbthacht. I samhradh na Rúise, tá boinn na Seapáine den chineál seo níos fearr, toisc go bhfeidhmíonn siad go muiníneach ar bhóithre asfalt agus salachar, rud a ligeann duit dul i ngleic le coinníollacha éadroma easbhóthair.
- As bothar. Tá sé deacair iad a mheascadh le rud éigin eile - ní fhágann na slats agus na lugs ollmhóra aon roghanna eile.
Roghnaítear iad ag brath ar an dromchla ar a n-úsáidtear an carr go príomha.
Próifíl airde agus leithead
Tá trí chineál ann de réir airde próifíle:
- Próifíl íseal – suas le 55 san áireamh.
- Le próifíl ard - ó 60 go 75.
- "Próifíl iomlán" - ó 80 agus os a chionn (atá beartaithe le haghaidh SUVs agus trealamh speisialta).
Airde próifíle rubair a ainmniú
Ní mór an leithead a ghlacadh dáiríre freisin. Dá mhéad é, is amhlaidh is cobhsaí an carr ar an mhórbhealaigh. Tá sé seo fíor go háirithe má úsáidtear boinn ísealphróifíle agus leathan. Ach níor chóir duit é a dhéanamh ró-dhian le "téip rothaí": tá cuma álainn ar rothaí den sórt sin (de réir go leor tiománaithe), soláthraíonn siad an chobhsaíocht is fearr ag gach raon de luas ceadaithe, ach go mór ró-ualach ar an bhfionraí, ag luasghéarú caitheamh a chuid eilimintí.
Innéacsanna luchtaithe agus luais
I gcás boinn “shibhialta”, úsáidtear boinn le hinnéacsanna de ghnáth:
- R - 170 km;
- T - 190 km;
- H - 210 km;
- V – 240 km;
- Y - 300 km.
Mura bhfuil suim ag tiománaí i “greamanna” mhórbhealaigh fadtéarmacha ar luasanna 200 km/u agus os a chionn, is leor boinn a bhfuil an t-innéacs H acu.
Ualach ceadaithe. "Coinnigh" boinn do ghluaisteáin phaisinéirí ó 265 kg go 1.7 tonna in aghaidh an roth. Sa mharcáil, léirítear an t-innéacs ualaigh ag uimhreacha ó 62 (265 kg) go 126 (1700 kg). Léiríonn taithí na ngluaisteán go bhfuil boinn na Seapáine le cúlchiste níos fearr sa samhradh. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil baint dhíreach ag na táscairí ualaigh leis an innéacs luais: dá airde an chéad cheann, is lú caitheamh na mbonn ar ardluais.
Léiriú ar innéacs ualach na mbonn
Murab ionann creideamh an phobail, níl aon rud ag brath ar an áit táirgthe. In aon chás, déantar an táirgeadh faoi mhaoirseacht dhian speisialtóirí na Seapáine.
Rátáil de na boinn samhraidh is fearr sa tSeapáin
Cabhróidh ár rátáil boinn samhraidh na Seapáine leat cinneadh a dhéanamh ar do cheannach tríd an rogha is oiriúnaí a roghnú.
BRIDGESTONE ALENZA 001
Tugadh isteach don phobal i gcoitinne i samhradh na bliana 2018, tá an bonn seo fós ina dhíoltóir barr. B'fhéidir gurb iad boinn bóthair na Seapáine samhraidh is fearr. Deartha do chrosbhealaí agus SUVanna a úsáidtear go príomha ar bhóithre pábháilte.
| Saintréithe na | |
| Táscairí luais | Y (300 km / h) |
| Meáchan ceadaithe in aghaidh an roth, kg | 1180 |
| Teicneolaíocht runflat ("brú nialasach") | - |
| Snáithe | Uilíoch, neamhshiméadrach |
| Méideanna caighdeánacha | 15/65R16 –285/45R22 |
Tá costas an roth ó 7.6 míle (dá ngairtear praghsanna anseo feasta agus é seo á scríobh). Áirítear ar na buntáistí: láimhseáil, cobhsaíocht cúinneála, compord thar dhromchlaí míchothrom agus potholes ar an mhórbhealaigh, chomh maith le cumas éadrom easbhóthair agus marthanacht. I measc na n-easnaimh, ní chuimsíonn ceannaitheoirí ach an praghas.
CUMHACHT BRIDGESTONE
Múnla eile nach mór do gach mórtheach foilsitheoireachta gluaisteán a áireamh ina rátálacha ar bhoinn samhraidh na Seapáine. Bonn atá deartha le haghaidh connoisseurs ar luasanna arda agus turas compordach - aistríonn a bog an bóthar is bumpy isteach i autobahn, agus a marthanacht, in éineacht leis an teicneolaíocht "brú nialasach", déanann sé taisteal sábháilte.
| Saintréithe na | |
| Táscairí luais | Y (300 km / h) |
| Meáchan ceadaithe in aghaidh an roth, kg | 875 |
| Teicneolaíocht runflat ("brú nialasach") | + |
| Snáithe | Neamhshiméadrach, treo |
| Méideanna caighdeánacha | 85/55R15 – 305/30R20 |
Costas - 12 míle in aghaidh an roth. Áirítear ar na buntáistí: friotaíocht den scoth ar aquaplaning, cobhsaíocht ag gach raon luais, achair coscánaithe gearr, compord. Is é an míbhuntáiste ná caitheamh agus cuimilt tapa mar phraghas do chompord agus do chobhsaíocht treorach.
BRIDGESTONE DUELER
Múnla eile atá beartaithe ag an monaróir le haghaidh crossovers agus gluaisteáin SUV-aicme. Tá sé durable agus caitheamh-resistant. Déileálann sé le coinníollacha éadroma easbhóthair, ach níl sé oiriúnach do choinníollacha troma easbhóthair. Taispeánann an tread le patrún uilíoch é féin go muiníneach ar asfalt - déileálann na boinn go maith le potholes, agus ag an am céanna tá cobhsaíocht threorach fhuaimnithe mar thréith acu.
| Saintréithe na | |
| Táscairí luais | N (210 km/u) |
| Meáchan ceadaithe in aghaidh an roth, kg | 1550 |
| Teicneolaíocht runflat ("brú nialasach") | - |
| Snáithe | siméadrach, neamhthreorach |
| Méideanna caighdeánacha | 31/10.5R15 – 285/60R18 |
Tread boinn Seapánach BRIDGESTONE DUELER
Costas - 7.6 míle in aghaidh an roth. Áirítear ar na buntáistí: friotaíocht caitheamh (go leor ar feadh cúig séasúr ar a laghad), leibhéal torainn íseal, cobhsaíocht treorach maith agus neart. Míbhuntáistí: meáchan ard roth amháin, friotaíocht íseal ar aquaplaning.
AN TURANZA BRIDGESTONE
Rogha iontach do thiománaithe a bhfuil luach acu ar phraiticiúlacht. Feidhmíonn na boinn go maith ag luas ard, tá siad uilíoch, oiriúnach do bhóithre asfalt agus salachar, agus ag an am céanna cuireann siad turas compordach.
| Saintréithe na | |
| Táscairí luais | Y (300 km / h) |
| Meáchan ceadaithe in aghaidh an roth, kg | 825 |
| Teicneolaíocht runflat ("brú nialasach") | + |
| Snáithe | siméadrach, neamhthreorach |
| Méideanna caighdeánacha | 185/60R14 – 225/45R19 |
Costas - ó 5 míle. Áirítear ar na buntáistí a bhaineann le rubar: neart, friotaíocht caitheamh, agus friotaíocht in aghaidh aquaplaning. Míbhuntáiste: torann beag.
Too Proxes CF2
Déantar idirdhealú a dhéanamh ar an múnla le friotaíocht laghdaithe rollta atá san áireamh inár rátáil de bhoinn samhraidh na Seapáine le dea-éifeachtúlacht breosla, cobhsaíocht feithicle ag luas, friotaíocht aquaplaning, agus friotaíocht caitheamh.
| Saintréithe na | |
| Táscairí luais | W (270 km / h) |
| Meáchan ceadaithe in aghaidh an roth, kg | 750 |
| Teicneolaíocht runflat ("brú nialasach") | - |
| Snáithe | Neamhshiméadrach, treo |
| Méideanna caighdeánacha | 75/60R13 – 265/50R20 |
Costas - 5 míle rúbal. I measc na n-úinéirí tá na buntáistí seo a leanas: cobhsaíocht treorach, rollta maith, luasghéarú dinimiciúil, gluaiseacht compordach neamhrialtachtaí bóthair. Míbhuntáistí - meán-neart na taobhanna, helplessness ar primers fliuch.
Too Proxes TR1
Taitneoidh an bonn le cosán neamhshiméadrach bunaidh le lucht leanúna na tiomána tapa compordach a théann thar bóithre pábháilte ó am go chéile.
| Saintréithe na | |
| Táscairí luais | Y (300 km / h) |
| Meáchan ceadaithe in aghaidh an roth, kg | 875 |
| Teicneolaíocht runflat ("brú nialasach") | - |
| Snáithe | Treo, neamhshiméadrach |
| Méideanna caighdeánacha | 195/45R14 – 245/35R20 |
Boinn Seapánach Toyo Proxes TR1
Costas - 4.5-4.6 míle in aghaidh an roth. Áirítear ar na buntáistí: coscánaithe agus luasghéarú fiú ar asfalt fliuch, friotaíocht aquaplaning, bog agus compord taistil. Níl ach míbhuntáiste amháin ann - tá na boinn beagán torannach.
Tír Oscailte Toyo U/T
Is iad seo na boinn samhraidh Seapánacha is fearr atá deartha le haghaidh crosbhealaí troma, a mbíonn a n-úinéirí ag taisteal ó am go chéile níos faide ná bóithre pábháilte, chomh maith le gluaisteáin SUV-aicme. In ainneoin an méid agus an meáchan, cothromaíocht siad go maith.
| Saintréithe na | |
| Táscairí luais | W (270 km / h) |
| Meáchan ceadaithe in aghaidh an roth, kg | 1400 |
| Teicneolaíocht runflat ("brú nialasach") | - |
| Snáithe | Neamhshiméadrach, neamhthreorach |
| Méideanna caighdeánacha | 215/65R16 – 285/45R22 |
Costas - 8 míle in aghaidh an roth. Cáilíochtaí dearfacha - marthanacht, cumas tras-tír ar choinníollacha éadroma lasmuigh den bhóthar, ar choinníoll go bhfuil an tiománaí oilte go leor, léiríonn na boinn iad féin freisin ar choinníollacha meánacha lasmuigh den bhóthar. Cuidíonn an imeall cosanta leat páirceáil gar do na colbhaí gan eagla a bheith ort damáiste a dhéanamh don diosca. Is é an míbhuntáiste ná torann beag, ach le patrún tread den sórt sin tá sé nádúrtha.
YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
Cosúil le boinn samhraidh eile ó mhonaróirí na Seapáine inár rátáil, déantar idirdhealú a dhéanamh ar an tsamhail trí chompord taistil, cobhsaíocht ar an mhórbhealaigh agus ard-marthanacht.
Boinn Seapánach YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
| Saintréithe na | |
| Táscairí luais | W (270 km / h) |
| Meáchan ceadaithe in aghaidh an roth, kg | 825 |
| Teicneolaíocht runflat ("brú nialasach") | - |
| Snáithe | Neamhshiméadrach, neamhthreorach |
| Méideanna caighdeánacha | 165/70R13 – 245/45R17 |
Costas - 5.5-5.6 míle in aghaidh an roth. I measc na buntáistí soiléire tá friotaíocht in aghaidh aquaplaning, neart, agus friotaíocht caitheamh. Is é an míbhuntáiste go bhfuil an rubar torannach ag teocht chomhthimpeallach faoi +20 ° C.
Athbhreithnithe úinéara
Chuidigh tuairimí custaiméirí linn a dhéanamh amach cé na boinn phaisinéirí samhraidh is fearr ón tSeapáin le ceannach. Tá níos mó ná 95% de thiománaithe i bhfabhar BRIDGESTONE ALENZA 001. Ach is fiú samhlacha eile ónár rátáil a cheannach freisin. Is maith le tomhaltóirí boinn ó mhonaróirí na Seapáine ar chúiseanna éagsúla:
- cáilíocht traidisiúnta, marthanacht, friotaíocht caitheamh;
- inaistritheacht feabhsaithe agus cobhsaíocht treo an ghluaisteáin, mothú ar fhionraí “ar a chnagadh”;
- greim ar gach cineál dromchla bóthair, beag beann ar an aimsir;
- méideanna caighdeánacha – lena n-áirítear do charranna buiséadacha;
- rogha na mbonn de réir treo a n-úsáide - i "arsenal" na monaróirí tá cineálacha bóthair, uilíocha agus SUV.
Boinn Coitianta BRIDGESTONE ALENZA 001
Is maith le ceannaitheoirí freisin leitheadúlacht brandaí na Seapáine ar sheilfeanna na Rúise. Ceannaítear na boinn seo, murab ionann agus a gcomhghleacaithe Síneach de chaighdeán anaithnid, go héasca ag siopaí gluaisteán, agus is é sin an fáth gur féidir leat iad a fháil i stoc agus ar ordú in aon chathair.
Ní fiú a bheith ag caint faoi shaintréithe feidhmíochta - déanfar séasúr an tsamhraidh 2021 nó aon bhliain eile a mheabhrú mar gheall ar chompord agus sábháilteacht an taistil. Fiú bóithre na Rúise ag tosú a fheictear amhail is dá mba sa tSeapáin.
