Renault Zoe, tástáil fadraoin: 6 bliana, 300 ciliméadar, 1 cheallraí agus athrú innill
Rinne suíomh Gréasáin na Fraince Automobile Propre cur síos ar chás spéisiúil de Renault Zoe le raon 300 ciliméadar. D’éirigh leis an úinéir a leithéid d’achar a chlúdach i 000 bliain, in ainneoin go bhfuil ceallraí 6 kWh sa charr, a ligeann duit taisteal 22-130 ciliméadar ar aon mhuirear amháin.
Tástáil Fadraoin Renault Zoe (2013)
Cheannaigh Frederic Richard a charr in 2013 ar 16 euro, atá comhionann le PLN 68,4 (lá atá inniu ann). Tá an méid beag, ach ag an am sin ní fhéadfadh sé ach carr a thógáil le ceallraí ar léas - ba é an rogha is mó is féidir ná 195 euro (~ PLN 834) in aghaidh na míosa. Ós rud é go raibh cadhnraí ag Renault Zoe na bliana sin le cumas 22 kWh amháin, chuir sé ina luí ar a fhostóir pointe muirir a shuiteáil sa chuideachta.
Tá inneall Q210 feistithe sa charr, i.e. monaraithe ag Continental.
Ceannaitheoirí Nua Thiomáin Zoya Sraith BMW 7 roimhe seo le córas innill gháis. Líonadh an taiscumar ar an meán gach trí lá. Tar éis aistriú go Zoe, bhí cíosanna leictreachais agus ceallraí níos lú ná 5 cent in aghaidh an chiliméadair. Tá sé seo níos lú ná 5 euro in aghaidh an 100 km, atá níos lú ná 21,4 zlotys in aghaidh an 100 km.
Cad atá briste? Sa chéad bhliain oibríochta, agus míleáiste de ach 20 XNUMX km, d’oibrigh gasket fuaraithe san inneall. Cuireadh barántas ina ionad i gceann trí lá, ach thóg an diagnóis mí go leith. Níl an t-úinéir an-sásta leis an tréimhse feithimh agus, caithfidh mé a chur leis, tagann tuairimí cosúla ó gach cearn den Eoraip.
Trí bliana ina dhiaidh sin, in 2016, theip ar an charger ar bord. Ina ionad sin faoi bharántas.
Athsholáthar na ceallraí tar éis 200 míle km de rith
Tar éis dó níos mó ná 200 ciliméadar a thiomáint, thug Richard faoi deara titim mhór sa raon ó aon mhuirear amháin. Thosaigh an odóiméadar ag tabhairt le tuiscint nach mbeadh an carr in ann ach 90 ciliméadar a thiomáint ar an gceallraí, agus úinéir an Renault Zoe a thuairiscítear gach lá caithfidh sé 85 ciliméadar a chlúdach i dtreo amháin... Tar éis a sheiceáil, d'éirigh sé sin amach thit an toilleadh go 71 faoin gcéad d’acmhainn monarchan.
> Cad é díghrádú na ceallraí i bhfeithiclí leictreacha? Geotab: 2,3% ar an meán in aghaidh na bliana.
De réir an chomhaontaithe cíosa ceallraí tarraingthe, caithfear na cadhnraí tarraingthe a athsholáthar nuair a thosaíonn siad ag tairiscint níos lú ná 75 faoin gcéad dá gcumas bunaidh. Bhí sé freisin: tá ceallraí athmhonaraithe suiteáilte aige ach tá sé “i riocht mionta”.
Athchóiriú eile? Deir na Francaigh gur chuir sé na ceapacha coscáin agus na maolaitheoirí turraing in ionad míleáiste de thart ar 200 ciliméadar. Cuireadh cinn nua in ionad an dá chloch mianach caite ag 250 km. Agus tá sé ar fad.
Déanann sé turais níos faide sa charr freisin agus molann sé stadanna uair an chloig tar éis gach uair an chloig ar an mbóthar - ach anseo creidimid go measartha é 😉
Is fiú é a léamh: Feithicil leictreach: ar Renault ZOE sáraíonn sé 300.000 km
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
