Renault Scénic 1.6 16V Compord Léirithe
Mar sin an raibh ár n-ionchais mícheart nuair a chuireamar mótar 1.6 16V chun tosaigh ar mhótar 2.0 16V agus an mótarfheithicil Sárscéimhe á roghnú againn? Maidir le gach duine atá sásta le freagra gairid agus laconic, léann sé: “Sea, dearbhaíodh ionchais go hiomlán! "
Do gach duine eile nach bhfuil ag iarraidh a bheith sásta leis an méid atá bainte amach cheana féin, tá tuairisc níos mionsonraithe ullmhaithe againn ar an Scénica 1.6 16V. Is ann a dhéanfaimid teagmháil níos mó nó níos lú ar fhormhór na gcodanna den charr, mar sin tosaímid ón tús; ar an tarchur.
Is meán maith é seo i measc innill gásailín, mar go bhfuil sé, i measc rudaí eile, tógáil éadrom, teicneolaíocht ceithre chomhla sa cheann, uainiú comhla ionghabhála inchoigeartaithe agus nasc leictreach an chos luasaire leis an gcomhla throttle. ... An toradh: oibriú rianúil an innill beag beann ar líon na réabhlóidí agus freagrúlacht agus solúbthacht mhaith an aonaid ar fud raon luais iomlán an innill.
Ar an drochuair, ní dhéanann ach an tarchur láimhe cúig luas an meán measartha maith de dhearadh an innill a mhilleadh, ach sa leagan dhá lítear is é an luas sé luas é. Sa Scénic 1.6 16V, déantar na giaranna go léir a athríomh ar an mbealach céanna agus a dhéantar sa ghiarbhosca sé luas Scénica 2.0 16V, agus mar sin tá sé i gceist i ndáiríre an séú fearas breise den dara ceann luas an innill a laghdú agus é ag tiomáint ar an mhórbhealaigh.
Aistríonn luas innill níos ísle go torann cab níos ísle agus ídiú breosla níos éifeachtaí. Má chreidimid duit gur chaith an t-inneall 1-lítear inár dtástáil 6 lítear níos lú ar an meán (0 L / 7 km) ná a siblín XNUMX-lítear, ansin d’fhéadfá smaoineamh gur dócha go mbeadh an tomhaltas níos ísle fós dá mbeadh an tarchur freisin an séú fearas. Mar an gcéanna, is cinnte go gcuideoidh fearas breise le torann a laghdú.
Tá an Scénic 1-lítear níos airde ná an leagan 6-lítear ag 130 chiliméadar san uair, in ainneoin go bhfuil an fhuaimdhíonadh éifeachtach céanna acu (nach bhfuil). Dá bhrí sin, tá trácht bóthair sa Scénic 1.6 16V níos airde go príomha mar gheall ar an rpm innill níos airde, toisc go rothlaíonn a inneall sa chúigiú fearas XNUMX rpm níos gasta ná an t-inneall sa Scénic dhá lítear sa séú fearas.
Tá a fhios agat cheana féin gurb iad príomhghnéithe an taobh istigh Scénic solúbthacht an-mhaith sa spás atá ar fáil, fardal maith le beagnach gach ceann de threalamh sábháilteachta ‘riachtanach’ an lae inniu, tosaithe bunúsach faoi bhun an mheáin, go leor spáis stórála (a úsáidtear go traidisiúnta) agus a roth stiúrtha atá beagán atheagraithe. Rud nach bhfuil ar eolas agat, áfach, ná go dteastaíonn uait go bhfeabhsódh Renault cuid de na gnéithe sábháilteachta gníomhacha agus tú ag tiomáint.
Ar dtús ar liosta na bhfeabhsuithe inmhianaithe tá cuimilteoir na fuinneoige cúil. Toisc go bhfuil an fhuinneog chúl ingearach agus íseal, tá sí an-bheag agus dá bhrí sin ní dhéanann sí ach leath den dromchla gloine a scriosadh. Fágann sé seo stiallacha thart ar 25 ceintiméadar ar leithead ar dhá thaobh an ghloine, ag teorannú infheictheachta cúil.
Ina theannta sin, agus é ag tiomáint sa bháisteach, sreabhann uisce ón ngaoth-ghaoth go dtí an fhuinneog triantánach taobh. Go háirithe i gcás tionchair, tá an taobh clé ann, a fhaigheann i bhfad níos mó uisce ó chuimilteoir an tiománaí ná an taobh deas den charr. Níorbh fhiú an feiniméan seo a lua mura ndéanfaí gaisce an tiománaí i scátháin an dorais a threorú go beacht trí na fuinneoga triantánacha thuasluaite, atá beagnach gan úsáid mar gheall ar an raidhse uisce.
Lig dúinn sos ar feadh nóiméid ar chúl chloigeann an phaisinéara, áit a ndearbhaíomar ceann eile dár n-ionchais. Ar an Scénic, lena fhuinneog chomhtháite díon lánléargais, thugamar faoi deara nach raibh go leor spáis sa suíochán cúil do chinn an dá phaisinéir dheireanacha a bhí níos mó ná 1 mhéadar ar airde. Bhuel, leis an Scénic, nach bhfuil oiriúintí ionsuite ann, is féidir le paisinéirí níos airde ná 75 méadar níos mó ná a ndóthain seomra a fháil sna suíocháin chúil.
Mar sin dhearbhaíomar ár n-ionchais leis an Scénica 1.6 16V. Ar an drochuair, fuaireamar amach freisin go bhféadfaí roinnt rudaí a fheabhsú fós. Mar sin, feabhsóidh an séú fearas sa tarchur an chompord fuaime agus tú ag tiomáint agus laghdóidh sé a thuilleadh an tomhaltas breosla atá fabhrach cheana féin.
Ar an roth gaoithe, má shuiteáiltear imill speisialta ar an taobh amuigh den ghaothscáth, seachnófar uisce ó sileadh ó na cuimilteoirí ar an bhfuinneog triantánach taobh. Ar chúl an ghluaisteáin, ligfeadh fuinneog cúil níos cothrom agus níos airde do chuimilteoir níos mó, rud a d’fhágfadh go mbeadh limistéar níos mó den fhuinneog chúl ann.
Ach iarraimid go cineálta ort, má shocraíonn Renault na heasnaimh seo, ansin is é an Scénic 1.6 16V an carr idéalach “kitsch” cheana féin. Ach nílimid ag iarraidh sin i ndáiríre! Nó cad é?
Renault Scénic 1.6 16V Compord Léirithe
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 18.239,86 € |
| Costas samhail tástála: | 19.525,12 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 83kW (113 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 12,5 leis |
| Luas uasta: | 185 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 7,2l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1598 cm3 - cumhacht uasta 83 kW (113 hp) ag 6000 rpm - chasmhóiminte uasta 152 Nm ag 4200 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 195/65 R 15 H (Michelin Píolótach Alpin M + S). |
| Cumas: | luas barr 185 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 12,5 s - ídiú breosla (ECE) 9,3 / 6,0 / 7,2 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil fholamh 1320 kg - ollmheáchan incheadaithe 1915 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4259 mm - leithead 1805 mm - airde 1620 mm - trunk 430-1840 l - umar breosla 60 l. |
Ár dtomhais
| T = 4 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 87% / Coinníoll Odometer: 8484 KM | |
| Luasghéarú 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,0 bliana ( 125 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 33,0 bliana ( 157 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 12,5 (IV.) S. |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 18,2 (V.) lch |
| Luas uasta: | 183km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 8,8 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 45,6m |
| Tábla AM: | 42m |
Molaimid agus náire sinn
inneall
solúbthacht ar an taobh istigh
fionraí compordach
solúbthacht agus scalability an chnámh droma
trealamh sábháilteachta
flatness rudder
cosán taispeána comhcheangailte. cuntas agus odóiméadar i scáileán amháin
stoc bunúsach fairsing faoi bhun an mheáin
coscáin squeaking ag teochtaí ísle
ní ghlanann an cuimilteoir cúil ach leath na fuinneoige cúil
i ndrochaimsir ní úsáidtear an scáthán clé seachtrach
ní an séú fearas
