Deisiú caliper cúil Mercedes-Benz W210

Beidh an t-alt seo úsáideach dóibh siúd a bhfuil briseadh síos nó oibriú mícheart (feidhmíocht mhícheart a fheidhmeanna) an caliper cúil acu ar Mercedes Benz W210.

Ceisteanna a ardaíodh san alt:

• deisiú caliper cúil
• athsholáthar caliper cúil
• an trealamh caliper cúil (agus gaiscéid eile a úsáid le trealamh deisithe speisialta)
• fuiliú an chórais coscáin

Caliper Mercedes benz w210

Cúiseanna leis an caliper cúil a athsholáthar / a dheisiú

Is é ceann de na príomhfhadhbanna a d'fhéadfadh teacht chun cinn ná feadaíl na gcosán, rud a léiríonn ní hamháin le linn coscánaithe, ach freisin le linn gnáth-thiomána ar feadh 10-15 nóiméad. Ciallaíonn sé seo go mbíonn greim ag na pillíní ar an diosca coscáin fiú nuair nach bhfuil na coscáin á gcur i bhfeidhm agat. Is é an chúis atá leis an mífheidhm seo ná go bhfuil na pillíní clampáilte le cabhair ó loiní a fhágann, faoi bhrú an tsreabháin coscáin, na sorcóirí caliper, ACH ná fill ar ais, toisc go bhfuil siad wedged. Mar sin, tá an carr i stát coscánaithe leanúnach agus, ar ndóigh, cuireann sé seo isteach ar fheidhmíocht tiomána. Éileoidh luasghéarú brú níos mó ar an gcos luasaire, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar ídiú breosla ar ndóigh.

Cén fáth a subh na brístí coscáin?

Is é fírinne an scéil go bhfuil tosaithe speisialta suiteáilte ar an loine, a chosnaíonn an loine ó thaise agus ó shubstaintí díobhálacha eile. Má bhriseann nó má laghdaíonn an tosaithe seo agus scoilteann sé, go nádúrtha taise, salachar, gaineamh ar an loine, tosaíonn creimeadh, rud a chuireann le hurghabháil.

Conas caliper cúil a dheisiú ar Mercedes Benz W210

Céim 1. Ardaímid an carr le seaicéad, bain an roth.

Réamhchúraimí: Cuir rud éigin faoin roth tosaigh ar an dá thaobh chun an carr a choinneáil ó bhogadh. Ina theannta sin, is féidir leat roth spártha a chur faoin gcúl íochtarach, mar shampla, roth spártha (má shleamhnaíonn an carr as an seac go tobann, titfidh sé ar an roth spártha, agus ar an gcaoi sin an diosca coscáin a chaomhnú).

Bainimid na pads. Chun seo a dhéanamh, bainimid an bioráin a choinníonn na pads (féach grianghraf). Tógann muid na pads amach.

Buailimid amach an biorán ag daingniú na gceapacha Mercedes w210

Céim 2. Ar chúl an mhol faighimid 2 boltaí gléasta caliper. Chun iad a dhíscriú, tá eochair 16 de dhíth ort (tá siad i bhfad ó bheith ar fáil i ngach tacar agus fiú siopaí, déan iarracht í a fháil roimh ré nó bain úsáid as do cheann le haghaidh 16, níl siad gann ar fáil).

Is fiú a rá ar an bpointe boise nár cheart duit iad a dhíscriú go hiomlán ar an bpointe boise, ar dtús “scriosadh”. Stróic amach mar más rud é le linn na suiteála roimhe seo nár caitheadh ​​leis na boltaí le bealaí speisialta, d'fhéadfadh siad a fhiuchadh go maith. In aon chás, meascán de na eochair agus Wd-xnumx ("Vedeshka").

Tar éis do na boltaí géilleadh, is gá an píobán coscáin a scaoileadh ag an bpointe ceangail leis an caliper. Chun seo a dhéanamh, tá eochair de dhíth ort le haghaidh 14. Ní mór duit dísciú a dhéanamh go leor, ionas go mbeidh an caliper ag baint níos déanaí ina dhiaidh sin (is é sin, ní bheidh aon stad ann, beidh an caliper ag crochadh), is féidir leat an píobán coscáin a dhíscriú go héasca. agus an caliper i do lámha agat.

Céim 3. Díscriúimid na boltaí gléasta caliper go hiomlán, tarraingimid an caliper den diosca coscáin. TÁBHACHTACH! Ná lig don caliper crochadh ar an píobán coscáin, féadfaidh sé seo damáiste a dhéanamh don píobán - cuir ar bharr an mhoil é nó ceangail suas é.

Sa todhchaí, is é an tasc a bheidh againn ná na loiní a fháil ó na sorcóirí caliper. Ní féidir leat é a dhéanamh "de láimh". Dá bhrí sin, úsáidimid cabhair ón gcóras coscánaithe. Cuirimid tús leis an gcarr, brúigh go réidh agus go réidh ar an gcoscán, tosaíonn na loiní ag sracadh amach. De ghnáth, stopann ceann amháin den dá loine ag nóiméad áirithe - dingeanna sé (is é sin an fhadhb). Ní mór duit a bheith cúramach agus féachaint i gcónaí ar an loine a théann go maith ionas nach dtiteann sé amach, ansin ní bheidh tú in ann an dara loine atá fágtha sa caliper a bhaint, agus fiú déanfaidh an sreabhach coscáin doirteadh amach. an loine a d'eitil amach.

Conas an fhadhb a réiteach ionas go dtiocfaidh an dá phiostail níos mó nó níos lú as na sorcóirí agus ansin is féidir iad a bhaint de láimh.

Cuideoidh clamp linn leis seo. Is gá an loine atá ag gluaiseacht go héasca a chlampáil ag nóiméad áirithe le clampán ionas nach mbeidh sé in ann dul amach níos mó agus an coscán a bhrú arís. Cuirfidh sé seo iallach ar an dara loine jammed teacht amach.

Anois tosaímid ag sciúradh an píobáin coscáin ón caliper agus ag ullmhú chun é a phlugáil le rud éigin. Mar shampla, bolt beag fillte i rag. Ansin, caithfear an píobán a cheangal le rud éigin ionas go mbeidh cuma ar an deireadh atá díreach gan scriú. Laghdóidh sé seo sceitheadh ​​sreabhán coscáin.

TÁBHACHTACH! ón bpointe seo ar aghaidh, ní mór duit an leibhéal sreabhach coscáin a rialú sa taiscumar faoin gcochall agus, más gá, barr suas go dtí an t-uasmhéid. (Mura ndéantar é seo go tráthúil, féadfaidh an córas "aer suas" agus ansin beidh ort an córas coscáin ar fad a phumpáil go hiomlán).

Céim 4. Mar sin tá caliper againn as a dtagann na brístí amach go leordhóthanach, anois caithfear iad a tharraingt amach go hiomlán. Is féidir é seo a dhéanamh ar an mbealach seo a leanas. Seicheamhach ar gach taobh, ag tapáil go héadrom ar an scriúire, bogfaidh an loine. (tá go leor sreabhán coscáin fós faoin loine, bí cúramach nuair a thagann an loine amach as an sorcóir, ná doirt tú féin thairis).

Ba chóir go ndéanfadh iniúchadh ar an sorcóir loine agus caliper labhairt ar a shon féin.

“Dá mbeadh an oiread meirge agus salachar agam, chuirfinn subh freisin” (c)

Sorcóir. Banda leaisteacha le hathsholáthar

Caithfear brístí agus sorcóirí a ghlanadh de salachar agus meirge gan páipéar gainimh, rudaí gearrtha miotail a úsáid, ionas nach ndéanfaidh siad scáthán an bhalla sorcóra agus an loine a mhilleadh (d’fhéadfadh go mbeadh sceitheadh ​​ann). Chomh maith leis sin, ní féidir leat gásailín agus substaintí eile dá samhail a úsáid.

Is gá gach gaiscéid agus anthers rubair a athsholáthar sna sorcóirí agus ar an loine (tarraingítear an tosaithe thar bharr an loine, tá an rubar suiteáilte sa sorcóir, pictiúr thuas). Chun seo a dhéanamh, ní mór duit trealamh deisithe caliper cúil a cheannach. Ba chóir a rá ar an bpointe boise gur fearr na boltaí gléasta caliper a cheannach, ós rud é nach moltar na seanchinn a úsáid tar éis iad a bhaint.

Trealamh deisiúcháin ó 200 go 600 rúbal, ag brath ar an monaróir. Boltaí gléasta caliper ar feadh 50 rúbal.

Tar éis na brístí agus na sorcóirí a ghlanadh, caithfear iad a lubricated le sreabhán coscáin nua (agus na bandaí rubair ón trealamh deisithe freisin) agus a athshuiteáil. Caithfear an loine a bhrú go hiomlán isteach sa sorcóir, is féidir é seo a dhéanamh arís le clampán, agus é ag brú go seicheamhach ar gach taobh.

Conas ba chóir an loine a bheith suite sa sorcóir?

Ar an gcuid den loine a théann i dteagmháil leis na pads, tá cuid níos dronnach ann. Suiteáil an loine ionas go mbeidh an chuid dronnach seo ag breathnú suas, agus an caliper i bhfeidhm. Coscann an gníomh seo na pads ó squeaking agus iad ag coscánaithe.

Céim 5.  An caliper a shuiteáil ina áit. Ar dtús scriúimid an caliper ar an píobán coscáin. Ná déan dearmad leibhéal na sreabhán coscáin a sheiceáil. Ansin, suiteálaimid an caliper ar an diosca coscáin agus ceangailimid le boltaí é. (Tá sé inmholta na boltaí a chóireáil le ramhar speisialta do chalipéirí a bhfuil raon teochta mór acu, seachnóidh sé seo greamaithe). Tá an caliper suiteáilte, níos doichte an píobán coscáin. Arna dhéanamh, tá sé fós chun na coscáin a phumpáil (an iomarca aeir a dhíbirt ón gcóras).

Bleeding na coscáin (córas coscáin)

Céim 6. Tá comhla speisialta ag an caliper chun na coscáin a fhuiliú. Beidh eochair nó ceann ag teastáil uait le haghaidh 9. Seicheamh na ngníomhartha. Caithfidh tú a bheith thar a bheith cúramach agus aireach anseo.

Cuirimid tús leis an gcarr agus iarraimid ar dhuine an coscán a bhrú an bealach ar fad go dtí an stad agus é a shealbhú. Tar éis sin, déanann tú an comhla a dhíscriú de réir a chéile, tosaíonn sreabhach coscáin ag sileadh amach as (seachain teagmháil leis na súile agus leis an gcraiceann), agus tiocfaidh an iomarca aer amach leis. Féadfaidh sé níos mó ná timthriall amháin den sórt sin a ghlacadh go dtí go mbeidh an t-aer ar fad amuigh. Conas a thuiscint nuair a bhíonn an t-aer amach go hiomlán? Chun seo a dhéanamh, is féidir leat dropper a cheannach ag an gcógaslann agus é a nascadh leis an gcomhla roimh phumpáil. Ansin is féidir leat láithreacht boilgeoga aeir ag teacht amach a fheiceáil. Chomh luath agus a shíneann ach leacht gan boilgeoga tríd an bhfeadán, déan an comhla níos doichte. Tar éis an comhla a dhúnadh, is féidir an coscán a scaoileadh. Ná déan dearmad an leibhéal sreabhach coscáin sa taiscumar a sheiceáil.

Baintear an t-aer ón gcóras coscáin, is féidir leat an roth a shuiteáil agus a bheith cinnte feidhmiú na gcoscán a sheiceáil arís agus arís eile ar luas íseal, agus ansin leibhéal na sreabhán coscáin a sheiceáil arís.