Deisiúchán windshield - gluing nó athsholáthar? Treoraí
Is féidir le meicneoir scoilteanna beaga nó gloine briste a bhaint. Is réiteach níos tapúla agus, thar aon rud eile, é seo níos saoire ná an ghloine iomlán a athsholáthar.
Cé go maireann fuinneoga cúil agus taobh le saol feithicle de ghnáth, is mó an seans go ndéanfar damáiste don ghaothscáth tosaigh. Tá sé seo go príomha mar gheall ar an bhfíric go bhfuil sé os comhair an ghluaisteáin is minic a ghortú ag púróga agus smionagar, go flúirseach ar ár mbóithre.
Feidhmíonn an fórsa is mó freisin ar an windshield le linn gluaiseachta. Mar sin, feictear sliseanna agus scoilteanna ar dhromchla réidh cothrom, ar féidir leo fás go tapa. Go háirithe má thiomáineann an tiománaí go minic ar bhóithre garbh.
Scoilteanna, sceallóga...
Is féidir damáiste a dhéanamh do ghloine ar bhealaí éagsúla. Ó ualaí agus tionchair, d’fhéadfadh go mbeadh “damháin alla”, “réaltaí”, “scratches” nó “corráin” le feiceáil ar an ghloine. Is féidir le gach ceann acu, fiú má tá siad beag, é a dhéanamh deacair don tiománaí an carr a rialú. Ar laethanta grianmhara, scaipeann an caillteanas seo gathanna na gréine, ag dalladh an tiománaí.
Cuimhnigh, má dhéantar damáiste don windshield, ní bheidh an carr pas iniúchadh. Ní haon ionadh - is féidir le marcaíocht le damáiste den sórt sin a bheith contúirteach. Tá a fhios nach bhfuil málaí aeir imlonnaithe i gceart mar gheall ar ghloine briste. Ina theannta sin, ansin éiríonn an comhlacht carr níos lú docht, is féidir a bheith contúirteach i dtimpiste.
timfhilleadh fuinneoga gluaisteán in ionad iad a athsholáthar
I gceardlann gairmiúil, cuirfimid deireadh le formhór na lochtanna gan gá le hathsholáthar costasach na gloine ar fad. Mar sin féin, tá coinníollacha áirithe ann. Ar an gcéad dul síos, níor cheart go mbeadh an damáiste i líne dhíreach radharc an tiománaí agus níor cheart go mbeadh sé ró-shean. Níor chóir go mbeadh an trastomhas chipping níos mó ná 5-20 mm (ag brath ar an teicneolaíocht deisiúcháin), agus níor chóir go mbeadh an fad crack níos mó ná 5-20 cm.
– Beidh deisiú dodhéanta freisin má thagann deireadh leis an crack ar imeall an ghloine nó faoin séala. Ansin níl le déanamh ach an ghloine a athsholáthar le ceann nua, a deir Karolina Lesniak ó Res-Motors ó Rzeszow.
Ní mholtar do ghairmithe gloine damáiste mór nó scríobtha a dheisiú. Tá sé tábhachtach nach mbaintear ach sceallóga ón taobh amuigh den ghloine. Deisiúchán - mar a thugtar air. Breathnaíonn nascáil mar seo.
Gcéad dul síos, le cabhair ó fheiste speisialta, baintear taise, salachar agus aer as an gcuas. Líontar an damáiste ansin le roisín sintéiseach, cruaite agus snasta. De ghnáth ní thógann sé níos mó ná uair an chloig.
Níos saoire agus níos tapúla
De réir speisialtóirí NordGlass, déanann an deisiú 95-100 faoin gcéad den windshield a athchóiriú. neart sa limistéar damáiste. Is é an rud is mó, murab ionann agus an t-athsholáthar, ná go bhfanann na strapaí agus na gearrthóga ina n-áiteanna mhonarcha.
Tá an difríocht praghais tábhachtach freisin. Cé go gcosnaíonn windshield nua do mhúnla gluaisteán tóir thart ar PLN 500-700, níor cheart go gcosnódh athchóiriú níos mó ná PLN 50-150. Braitheann an praghas ar mhéid an damáiste agus an t-am a theastaíonn chun é a shocrú.
