Crios ailtéarnach Nissan Qashqai 1.6

Is gné thábhachtach agus fíor-riachtanach den charr é an crios alternator, rud a ráthaíonn aistriú fuinnimh ó rothlú an chromáin go seafta an ghineadóra féin, ag giniúint an fhuinneamh leictreach is gá chun gach córas leictreonach a oibriú. Déanann simplíocht an dearadh é a bheith iontaofa agus beagnach saor ó thrioblóid, ach ní chuireann sé as an áireamh an gá atá le monatóireacht a dhéanamh ar riocht an mheicníocht crios, chomh maith le hathsholáthar nó níos doichte ar bhealach tráthúil.

Feidhmeanna eiliminte agus comharthaí gur gá ceann nua a chur ina ionad

Ar Nissan Qashqai 2011-2012, chomh maith le blianta eile táirgthe le hinnill de 1,6 agus 2,0 lítear, suiteálann an monaróir crios ailtéarnach V-iomann, a bhfuil an teannasóir uathoibríoch. Simplíonn sé seo an oibríocht go mór agus ní chuireann sé imní ar an úinéir i gcónaí an bhfuil sé fiú géarú nó, ar a mhalairt, an gá an teannas a scaoileadh.

Murab ionann agus cineálacha eile, tá an crios V-iomaireach ildánach agus lúbann sé go maith sa treo riachtanach, agus a bhuíochas dá dhearadh speisialta (grooves fadaimseartha) is féidir leis ualaí troma a sheasamh.

Le himeacht ama, cosúil le haon eilimint eile den chóras a bhíonn i bhfeidhm i gcónaí, beidh sé riachtanach an crios malartach a athrú. Sa chás seo, déantar na hathruithe seo a leanas ar oibriú an ghluaisteáin mar chomharthaí caitheamh:

• Nuair a bhíonn an chuid is mó de chórais leictreonacha an ghluaisteáin ag obair ag an am céanna, feadaíonn rud éigin.
• Leaisteachas laghdaithe na coda, chomh maith le láithreacht scratches agus microcracks air.
• Léiríonn an ceallraí, fiú ag a lánacmhainneacht, leibhéal muirear íseal.

Is féidir inneall 1,6 lítear a chur in ionad an crios malartóra le Nissan Qashqai, chomh maith le gluaisteáin le méid innill éagsúla, go neamhspleách agus ní bheidh deacrachtaí ann má leantar go docht leis an seicheamh ceart gníomhartha.

Gnéithe athsholáthair, saincheaptha agus deisiúcháin

Más gá duit an obair a dhéanamh, ní mór duit uirlis a ullmhú, chomh maith le crios nua, a fhreagraíonn a líon d'alt an bhunaidh. De réir cé mhéad a chosnaíonn an inchaite seo, déantar a bhaineann le líon na páirteanna breise bunaidh nó fakes Síneach a chinneadh (tá meánchostas táirge ardchaighdeáin thart ar 1100 rúbal, ach d'fhéadfadh sé a bheith éagsúil ag brath ar an monaróir).

De ghnáth, tá saol seirbhíse an crios alternator deartha ar feadh 35-40 míle ciliméadar, agus tar éis an saol seirbhíse sonraithe, féadfaidh an chuid tús a theipeann.

Проверка

Roimh an bpróiseas seiceála riocht, múch an t-inneall agus fan ar a laghad 30 nóiméad chun na comhpháirteanna agus na meicníochtaí go léir a fhuarú go hiomlán. Ar an gcéad dul síos, déantar iniúchadh amhairc ar riocht an chreasa chun láithreacht scoilteanna agus comharthaí infheicthe de chaitheamh a aithint ar an dromchla iomlán agus ar an imeall. Tar éis sin, ní mór duit a chinntiú go bhfuil an teannas ar na hulóga go léir mar an gcéanna, agus ní mór an ulóg crankshaft a iompú deiseal faoi dhó.

Má tá an voltas lagú, ba chóir duit a ullmhú le haghaidh athsholáthair.

Ní hamháin go ndéanann voltas lag an eilimint a hiss, ach cuireann sé isteach ar oibriú an ghineadóra freisin. Go luath amach anseo, d'fhéadfadh sé seo a bheith mar thoradh ar a mhainneachtain, agus ansin beidh gá leis an gineadóir a dheisiú.

Tá go leor físeáin ar an Idirlíon a thaispeánann conas an crios malartóra a sheiceáil, a athsholáthar nó a dhéanamh níos doichte.

Replacement

Le haghaidh féin-dheisiú, nó in áit an crios a athsholáthar le Nissan Qashqai, ní mór na gníomhartha seo a leanas a leanúint:

• Múch an adhainte agus dínasc an cábla ó chríochfort diúltach na ceallraí.

• Ag iniúchadh na coda, ní mór duit méid an teannais a chinneadh.
• Chun an strap a bhaint, is gá an tairseach teannas a ísliú, an bolt socraithe a scaoileadh beagán gan é a bhaint.

Aird! Sula ndéantar iad a bhaint, is gá léaráid a tharraingt de shuíomh agus foirceannadh crios na n-eilimintí go léir chun a shuiteáil mícheart a eisiamh.

• Tar éis an sean-eilimint a bhaint, déanaimid é a athrú go ceann nua agus, ag baint úsáide as iarnród leathchiorclach nó bolt teannas, déan é a dhéanamh níos doichte go stát, nuair nach mó ná 15 mm an diall nuair a bhrúitear é le méar.

Agus seiceáil á dhéanamh, d'fhéadfadh sé a bheith riachtanach uaireanta roinnt de na heilimintí eile a chomhdhéanann an córas a athsholáthar. D'fhéadfadh sé seo a bheith ina ulóg saorroth nó crios, agus ba cheart é a athsholáthar freisin má léiríonn siad comharthaí caitheamh.

• Tar éis an tsuiteáil a bheith críochnaithe, athcheangail an críochfort ceallraí diúltach.

Conclúid

Tar éis an obair a chríochnú, déantar seiceáil éigeantach - cuimsiú an chuid is mó de na fearais leictreacha. Má bhíonn feadóg ann, déarfaidh tiománaí a bhfuil taithí aige: "Déanaim an crios beagán níos doichte, ach mura bhfuil aon fhuaim ann, ní dhéanaim níos doichte é níos mó." Más rud é, tar éis a shuiteáil, go bhfuil an fheadóg agus an torann fós ann, ba cheart duit dul i dteagmháil le seirbhís cairr chun cúiseanna na bhfuaimeanna a dhiagnóiseadh. I bhformhór na gcásanna, ní bhíonn mórán deacrachta ag gnáth-thiománaí an crios malartóra a athsholáthar le Nissan Qashqai agus déantar é go neamhspleách.