Coigeartú camber. Déan-é-féin collapse

Ní bheidh sé ina nuacht do dhuine ar bith go bhféadfadh ailíniú roth a choigeartaítear go mícheart a bheith ina chúis ní hamháin le meath ar cháilíocht na mbonn, ach freisin le tomhaltas ard breosla. Sin é an fáth gur fiú dul i ngleic leis an ailíniú camber go freagrach.

I d'aonar ailíniú an roth a choigeartú Níl sé deacair ar chor ar bith mar a fheictear ar dtús. Déanfaimid iarracht an tsaincheist seo a mheas go mion agus an chomhairle is fearr a thabhairt do mheicnic nua. Is é cobhsú péire rothaí stiúrtha an ghné is tábhachtaí a dhéanann difear do chobhsaíocht na feithicle ar an mbóthar. Céard is brí leis? Ba chóir go mbogfadh na rothaí i líne dhíreach agus, ag seachaint an cas, filleadh ar a suíomh bunaidh.

Ina dhiaidh sin, mínítear go simplí an gá práinneach atá leis an nós imeachta cobhsaithe rotha. Nuair a ghluaiseann an carr, bogann na rothaí, nach bhfuil cobhsaithe, go dtí an taobh mar thoradh ar shuaití ón mbóthar. Ansin caithfidh an tiománaí na rothaí a thabhairt ar ais go dtí an suíomh atá ag teastáil (díreach). Ag cur san áireamh go dtarlaíonn sé seo i gcónaí, éiríonn an té atá ag tiomáint níos tuirseach. Ina theannta sin, caitheann na teagmhálacha stiúrtha amach níos tapúla. Agus le luas méadaithe, éiríonn an éagobhsaíocht atá ag fás neamhshábháilte.

Cad a chinneann cobhsú na rothaí stiúrtha? Is é an freagra simplí: as a n-ailíniú nó collapse. Coigeartú camber Is féidir le rothaí a tháirgeadh i siopaí deisiú carranna, ach is féidir go leor chun an fhadhb seo a réiteach agus lámha féin.

Comharthaí gur gá ailíniú do rotha a choigeartú

Is é an chéad rud is gá duit a dhéanamh a chinneadh an gá an camber a choigeartú.

Breathnaímis ar an bpointe seo:

1. Gluaiseacht leanúnach cairr ó chúrsa áirithe de ghluaiseacht líne dhíreach i dtreo amháin nó i dtreo eile.
2. Caitheamh boinn míchothrom.
3. Agus tú ag déanamh iniúchta ar groove tread an roth tosaigh ar feadh an ais uainíochta, ní mór duit imill an groove seo a iniúchadh. Tá na himill mar an gcéanna - ciallaíonn sé seo nach bhfuil aon chúis imní ann, ach má tá roinnt géire ag ceann acu agus nach bhfuil an ceann eile, ansin tá fadhb agat. Ach níor cheart duit aird a thabhairt air seo ach amháin nuair a bhíonn tú ag tiomáint go socair. Má tá tú ag lucht leanúna de luas tapa, ansin is féidir an coinníoll seo a bheith mealltach.
4. Deacracht le hainliú.

Léiríonn láithreacht ceann amháin de na hairíonna seo ar a laghad gur gá ailíniú roth a shuiteáil. Is féidir le tiománaithe a bhfuil roinnt taithí acu ar ghluaisteáin a dheisiú lena lámha féin, más mian leo i ndáiríre, ailíniú roth a dhéanamh iad féin.

Conas a choigeartaítear ailíniú an roth?

Le haghaidh deisiúcháin beidh:

• rialóir;
• cailc;
• tacar caighdeánach uirlisí;
• corda le líne plumb;
• limistéar cothrom le clais nó ardaitheoir.

 

Ar dtús ní mór duit a fháil amach cé chomh cruinn agus a rinneadh an cóineasú níos luaithe. Iad siúd. An bhfuil an raca stiúrtha i suíomh “nialas” le linn gluaiseachta dronlíne? Conas é seo a dhéanamh? Leanaimid na treoracha seo a leanas:

1. Cuir an meaisín ar dhromchla cothrom.
2. Ansin cas an roth stiúrtha chomh fada agus is féidir i dtreo amháin, ag déanamh marc ar bharr an roth stiúrtha (i lár an chiorcail) agus cas an roth stiúrtha an bealach ar fad sa treo eile. Sa chás seo, ní mór duit líon na réabhlóidí iomlána agus na codanna de chiorcal iomlán (scaireanna) a chomhaireamh.
3. Nuair a bheidh tú ríomh, roinn an méid a bheidh mar thoradh air ar 2 agus cas an roth stiúrtha go dtí an suíomh seo.

Má thagann an toradh seo i gcomhthráth le gnáthshuíomh an roth stiúrtha, socraítear suíomh “nialas” an raca. Mura bhfuil, beidh ort é a dhéanamh leat féin.

Conas an suíomh "nialas" a shocrú?

ní mór duit an roth stiúrtha a bhaint; chun é seo a dhéanamh, díscriú an chnó. Ina dhiaidh sin, socraigh sa suíomh “nialas” a ríomhamar (ba chóir go mbeadh spócaí an roth stiúrtha suite go siméadrach). Anois beidh muid faoi threoir ag an seasamh seo. Chun tú féin a thástáil, ní mór duit an roth stiúrtha a rothlú ar chlé/ar dheis - ba cheart dó an líon céanna réabhlóidí a chasadh sa dá threo, mar sin cas an roth go dtí na taobhanna chomh fada agus is féidir agus iad a chomhaireamh.

Ansin ní mór duit na cnónna glasála de na foircinn slat comhionannas vótaí a scaoileadh. Ba chóir slat amháin a dhíscriú beagán, agus ba chóir an dara ceann a dhéanamh níos doichte leis an líon céanna réabhlóidí (tá sé seo an-tábhachtach!). Is féidir an nós imeachta seo a dhéanamh uair amháin agus ní athraítear suíomh an rotha a thuilleadh. Agus sa todhchaí - ach an ladhar a choigeartú.

 

Conas ailíniú roth a choigeartú?

Tar éis duit straightness a sheiceáil, ní mór duit méid ualach na feithicle, brú na mbonn a sheiceáil, cibé an bhfuil an fionraí agus an mheicníocht stiúrtha ceangailte go daingean chun a sheiceáil an bhfuil torann cnagadh nuair a bhíonn an roth stiúrtha ag casadh. Tar éis seo, is féidir leat tosú a sheiceáil agus a choigeartú an chóineasaithe.

Chun leibhéal ladhar an rotha a chinneadh, ba cheart duit an difríocht idir pointí ar an imeall os comhair agus taobh thiar dá ais céimseata a ríomh. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit slabhra speisialta a úsáid le rialóir nó le gléas teannas.

Chun ladhar isteach a thomhas, cuirtear rialóir idir na rothaí ionas go mbeidh leideanna na bpíopaí fágtha i gcoinne taobh na mbonn agus go dtéann na slabhraí i dteagmháil leis an talamh. Nuair a leagann tú an saighead go dtí an suíomh nialasach, ba chóir an carr a rolladh ar aghaidh beagán ionas go mbeidh an rialóir taobh thiar den acastóir roth. Sa chás seo, ba cheart go léireodh an tsaighead leibhéal an chóineasaithe. Má tá neamhréireacht ann leis an norm, ní mór é a choigeartú.

D'fhonn ladhar isteach na rothaí a choigeartú, ní mór duit cúpláin nascála na slata stiúrtha taobh a rothlú. Nuair a dhéantar an oibríocht seo, ní mór na cnónna rialaithe a dhianú go daingean.

Coigeartú an uillinn camber

Is é an próiseas is deacra ná seiceáil agus coigeartú camber roth, ach is féidir é a dhéanamh leat féin freisin. Chun seo a dhéanamh, ardaíonn an carr ionas nach dteagmháil leis na rothaí leis an talamh. Tar éis seo, ní mór duit a ríomh na háiteanna ar rith cothrom ar na codanna taobh de na boinn. Agus na rothaí i suíomh líne dhíreach, crochadh meáchan in aice leis an roth. Déantar marcanna le cailc timpeall imlíne an roth ag barr agus bun. Ag baint úsáide as líne pluiméireachta, ríomh an fad ón imeall go dtí an corda.

Is é an difríocht idir an fad idir an snáithe meáchain agus barr an imeall ná an leibhéal camber.Chun an nós imeachta a dhéanamh go cruinn, rollaigh an carr ionas go mbeidh an roth 90?.. Déan arís agus arís eile agus scríobh síos na torthaí.

Ansin, bain an roth cairr agus scaoil an 2 bolta a dhaingniú ar an lúibín strut ionsúire turrainge go dtí an knuckle stiúrtha. Ansin bogaimid an cniogán stiúrtha isteach nó amach, cén treo agus cén t-achar a bhraitheann tú, ar thorthaí do chuid tomhas. Seo mar is féidir leat an uillinn camber riachtanach a shocrú. Tar éis an nós imeachta, ní mór duit na boltaí a dhianú, an roth a shuiteáil agus tomhais a ghlacadh arís.

Cuimhnigh, ar ghluaisteáin le tiomáint roth cúil, go bhfuil an norm le haghaidh uillinn camber na rothaí tosaigh áit éigin sa raon +1 - +3 mm, agus do ghluaisteáin le tiomáint roth tosaigh tá an norm seo ó -1 go +1. mm.

Tar éis duit an nós imeachta iomlán a chríochnú, ná déan dearmad seiceáil a dhéanamh ar tightness na boltaí sin go léir a rinne tú an coigeartú. Agus tar éis an ailíniú roth a chríochnú, seiceáil ailíniú an ghluaisteáin ar an mbóthar.

Agus tú ag déanamh ailíniú roth duit féin, cuimhnigh go gcaithfidh tú tomhais a dhéanamh arís agus arís eile (trí cinn ar a laghad), agus ansin an meán uimhríochtúil a ghlacadh. Má dhéantar ailíniú an roth a choigeartú i gceart, ní bheidh an fheithicil ag sileadh go dtí an taobh agus é ag tiomáint, agus beidh an bonn ag caitheamh go cothrom.

Déantar an nós imeachta coigeartaithe iomlán arís más rud é, tar éis don obair a bheith déanta, go bhfuil an meaisín fós “ag bogadh ar shiúl” ó chonair na gluaiseachta líne dírí. Léireoidh caitheamh bonn míchothrom freisin camar nó ladhar mícheart, mar sin ní bheidh diagnóisic bonn iomarcach freisin.

 

Sábhálfaidh tú méid réasúnta airgid má dhéantar nós imeachta deacair den sórt sin leat féin, ach cuimhnigh go bhfuil sé molta don chuid is mó de na gluaisteáin nua-aimseartha ailíniú a dhéanamh ag ionad seirbhíse gluaisteán. Ina theannta sin, is féidir leat féachaint ar fhíseán oiliúna ar conas ailíniú roth a dhéanamh tú féin anseo.