Is é raon iarbhír an Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) 357 km ag 130 km / h. Luathaíonn sé 510 km ag 90 km / h [Saol na ceallraí]

Rinne an cainéal Battery Life tástáil ar raon Volkswagen ID.3 Pro S, malairt le ceallraí 77 (82) kWh agus ceithre shuíochán sa chábán, a chosnóidh ó PLN 179 sa Pholainn. Rinneadh an tástáil ar luas GPS de 990 km / h, rud a chiallaíonn go raibh an rialú turais mhara socraithe go 130 km / h.

Sa Pholainn, níl ach leagan le ceallraí 58 (62) kWh ar fáil. Níor chóir iad a mheascadh.

Clúdach mhórbhealaigh VW ID.3 Pro S.

Bhí sé 16 céim lasmuigh. Go teoiriciúil, ba cheart an tástáil iomlán a dhéanamh ag 133 km / h, ach fuair an t-oibreoir go raibh sé ag moilliú de bharr oibreacha bóthair agus cásanna eile. Mar is gnáth: is turgnamh níos mó é seo ar a dtugtar "Déanaim iarracht fanacht ag 130 km / h" ná "Téim i gcónaí 130 km / h."

Bhí na rothaí 18-orlach le boinn gheimhridh. Mhéadaigh an chéad cheann gan athbhrí an raon, d’fhéadfadh an dara ceann é a laghdú. Is é Volkswagen ID.3 Pro S an fheithicil tástála. z Ceallraí 77 (82) kWh, le hinneall o cumhacht 150 kW (204 km) i chasmhóimint 310 Nm rialú na rothaí cúil a mheá 1,93 tonna gan tiománaí (meáchan comhlán - 2,28 tonna). De réir WLTP, is é a raon ná 549 aonad:

> Tá praghsanna don Volkswagen ID.3 oscailte. Na 155,9 míle rúbal is saoire. Zloty (Pro Performance 58 kWh), an PLN 214,5 míle is costasaí (Turas Pro S)

Tá an carr tar éis 181 ciliméadar a thaisteal nuair a bhíonn an ceallraí 50 faoin gcéad urscaoilte. Timpeall an nóiméad seo, d'oibrigh an cúntóir gutha - tá a fhios ag an té a d'fhéach ar thaifid eile le VW ID.3 gur maith leis pranks den sórt sin.

Raon ar an mhórbhealaigh VW ID.3 Pro S: 357 km timthriall iomlán, 250 km ar thimthriall 80 -> 10%

Nuair a thit leibhéal na ceallraí go 14 faoin gcéad, shocraigh an youtuber moilliú go buan go dtí thart ar 120 km / h, mar sin ónár dtuairim, bhí an tástáil críochnaithe. Gluaisteán thaistil 307 km ag 2:34 p.m. meán-thomhaltas 20,8 kWh / 100 km (208 Wh / km) i meánluas 119 km / h (taispeánann ríomhanna 119,6 km / h).

Tugann sé é 357 km de mhótarbhealaí nuair a urscaoiltear an ceallraí go nialas agus 250 ciliméadar agus tú ag tiomáint le timthriall 80-> 10 faoin gcéad.

Mar sin, má ghlacaimid leis go bhfágann muid an teach le ceallraí luchtaithe go hiomlán, is féidir linn a chlúdach 557 ciliméadar ar luas "iarracht a choinneáil 130 km / h" agus aon stad a recharge. Is é seo an bealach Jelenia Gora - Mielno, le cumhacht cúltaca mór. Nó beagnach Lublin-Rozeve. Ba chóir gur leor an méid fuinnimh a shábhálaimid i Vársá agus timpeall air, chomh maith leis na thranglam tráchta a thosaíonn i Rumia, chun an chuid dheireanach den bhealach a chlúdach.

Is féidir linn a mheas freisin, ós rud é go dtaistealaíonn an carr 357 ciliméadar leis an gcomhartha "Déanaim iarracht 130 km / h" a choinneáil, ansin agus mé ag tiomáint sna bruachbhailte, socair, le "Déanaim iarracht 90-100 km / h a choinneáil", ba cheart go mbeadh raon 3 kWh Volkswagen ID.77 510 ciliméadar..

Iontráil iomlán:

Nóta eagarthóireachta www.elektrowoz.pl: bhí an carr ar cíos agus ullmhaithe go speisialta ag Volkswagen. Taispeánann torthaí Life Battery go dtí seo go mbaineann sé torthaí an-mhaith amach, níos fearr fós ná Bjorn Nyland, a thiomáineann san Iorua, áit a bhfuil an luasteorainn uasta 100 km / h, gan ach 110 km / h (tástálacha Nyland ag 120 km / h). Dá bhrí sin, déanfaimid na figiúirí thuas a mheas mar réamhluachanna nár fíoraíodh fós.

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: