Ailíniú rotha: tá mí-ailíniú roth costasach agus contúirteach

Ní núis amháin atá i mí-ailíniú rotha. Is féidir leat dul i dtaithí ar an gcarr ag tarraingt beagán go dtí an taobh, cé nach dócha chomh luath agus a ídíonn na boinn go tapa. Má tá amhras ar fheithicil faoi mhí-ailíniú rotha, ba chóir déileáil leis seo go tapa.

Comharthaí mí-ailíniú rothaí

Is féidir mí-ailíniú rothaí a bhrath ar bhealaí éagsúla.

• Má tharraingíonn an fheithicil go taobh amháin fiú ar luas íseal, d'fhéadfadh sé seo a léiriú mí-ailíniú . Is cinnte go léiríonn fuaimeanna ratling agus rátála agus tú ag stiúradh damáiste don alt liathróide nó don tslat ceangail. Is féidir le cnagadh imthacaí raca a bheith ina chúis le sciorradh ar an mbóthar. Tarlaíonn forbairt torainn agus athrú ar cháilíocht na tiomána le lochtanna ar ionsúire turrainge agus fionraí.

• Má tharraingíonn an carr i dtreo amháin ach amháin ag luas ard boinn de ghnáth is cúis leis. D'fhéadfadh droch-eispéireas tiomána a bheith mar thoradh ar dhifríocht bheag i mbrú aeir.
• Is comhartha soiléir ruthag mícheart é feithicil atá ina stad le caitheamh ar an taobh istigh de na boinn . Sa chás seo, ní casadh na boinn go hiomlán díreach a thuilleadh, ach socraítear iad go buan ag uillinn bheag leis an treo taistil, rud a fhágann go bhfuil caitheamh suntasach orthu.

Cad is cúis le mí-ailíniú rotha?

Fionraí rothaí inchoigeartaithe le haghaidh caster agus camber . Is é an cuspóir atá leis na ceithre roth a ailíniú chomh comhthreomhar agus is féidir i líne dhíreach. Is sa riocht seo amháin a thiomáineann an carr go hiontaofa i líne dhíreach.

Tá ceithre phríomhchúis le mí-ailíniú rotha:

- miondealú aoise
- deisiúcháin ar chaighdeán íseal
– Damáiste don chassis
- damáiste coirp

Féadfaidh carr a bhfuil roinnt mílte míle ar an odaiméadair rianú beagán fritháirimh a thaispeáint. Níl sé seo aon rud tromchúiseach agus tá sé éasca a shocrú. Níl aon eatramh cothabhála rialta ann chun rianú feithicle a sheiceáil. Is smaoineamh maith i gcónaí boinn nua a shuiteáil. Má tá na boinn caite ar thaobh amháin, ba cheart duit an rian ar bhoinn nua a sheiceáil.

• Cúis choitianta le mí-ailíniú is ea earráidí a dhéantar agus comhpháirteanna á n-athsholáthar. . Maidir leis an alt liathróid agus an deireadh slat ceangail go háirithe, tá cruinneas ríthábhachtach: nuair a athsholáthrófar comhpháirteach liathróid lochtach nó slat ceangail le ceann nua, ní mór é a dhéanamh níos doichte leis an luach chasmhóiminte céanna leis an seancheann . Is féidir le cas amháin níos mó nó níos lú tionchar suntasach a bheith aige ar rianú.
• Is é an chúis is coitianta le díláithriú an trajectory imbhualadh le colbha . Má fhaigheann an roth tosaigh taobh-thionchar iomarcach, féadfaidh sé céimseata an acastóra a athrú. Le ádh, is féidir é seo a shocrú trí athchumrú. Mar sin féin, chun an fheithicil a dhéanamh sábháilte le tiomáint, is gá roinnt comhpháirteanna a athsholáthar.
• I gcás damáiste coirp, de ghnáth léiríonn mí-ailíniú rianta nó acastóir neamh-inchoigeartaithe caillteanas iomlán de . I bhformhór na gcásanna, níor deisíodh go gairmiúil timpiste tromchúiseach a bhain le damáiste fráma. Teastaíonn infheistíocht shuntasach leis na feithiclí seo sula mbeidh siad in acmhainn bóithre arís.

Costas agus fad na tubaiste

Le blianta beaga anuas, tá laghdú tagtha ar chostais ailínithe rotha. Díreach 15 bliana ó shin, ní raibh an tseirbhís seo ar fáil ar níos lú ná €100 (£90). Tá sé i bhfad níos saoire na laethanta seo. Gearrtar táille iomlán de thart ar 70 euro ar fhormhór na seirbhísí gluaisteáin. I gcás lascaine, is féidir ailíniú roth a dhéanamh ar 30 euro. Níor cheart go dtógfaí dáiríre faoi bhun an luacha seo .
Maireann ailíniú roth thart ar 1 uair an chloig . Sa lá atá inniu ann, úsáideann ceardlanna gairmiúla teicneolaíocht léasair daor chun rothaí a ailíniú le céaduithe de chruinneas milliméadar. Tá garáistí atá feistithe leis na córais léasair den scoth seo den chéad scoth. Ní úsáidtear na seanchórais soilsithe a thuilleadh. D'fhéadfadh roinnt soláthraithe deisiúcháin tapa iad a úsáid fós.

Bíonn déileálaithe gluaisteán gairmiúla i gcónaí ag nuashonrú a gcuid trealaimh agus is féidir leat do charr a fhágáil gan leisce. Ar an láimh eile, ba cheart a bheith cúramach le stáisiún gáis a thairgeann seirbhísí coigeartaithe. Féadfaidh an t-oibreoir iarracht airgead breise a thuilleamh ag baint úsáide as córas a úsáidtear. Ní ceardlanna idéalach iad stáisiúin gháis, go háirithe cinn neamhspleácha, le haghaidh diagnóis chruinn den sórt sin.

Bí cúramach: in ainneoin go n-áiríonn siopaí deisiúcháin charranna an méid a shonraítear le haghaidh ailíniú roth, déanfar gach mion deisiúchán breise a ríomh freisin. Argóint mhóréilimh: "Bhí na boltaí an-daingean agus ghlac sé céimeanna chun iad a scaoileadh." Féadfaidh sé seo costas an ailínithe a dhúbailt. Comhairle: níl aon rud cearr le tightness na boltaí a sheiceáil nó iad a scaoileadh sula tiomáint chuig an gharáiste. Má théann gach rud go réidh, níl aon chúis ag an gharáiste costais bhreise a ríomh.

Prótacal Ailínithe

Léiríonn an prótacal ailíniú roth na luachanna seo a leanas:

Rothaí tosaigh
– Caster
– Fána
– difríocht chóineasaithe
– Cóineasú aonair
– Cóineasú ginearálta
– Mí-ailíniú rotha
– Uillinn stiúrtha uasta

Rothaí cúil
– Laghdaigh
– Cóineasú aonair
– Cóineasú ginearálta

Tá a luach idéalach féin ag gach ceann de na forálacha seo, atá faoi réir iontrála. Mar shampla, má ghlactar leis go bhfuil an uillinn caster +7'40" agus lamháltas de ±0'30" fós inghlactha, tá luach iarbhír 7'10" fós laistigh den lamháltas. Taispeánann an chuid is mó de na feistí dathanna neamhfhulaingthe: bán nó glas = OK, buí = laistigh den chaoinfhulaingt, dearg = gníomh riachtanach

Mar sin féin, déanfaidh gharáiste gairmiúil iarracht i gcónaí na torthaí is fearr a bhaint amach i gcás luachanna buí. De ghnáth ní léiríonn luach buí aon damáiste mór, gan ach mionchaitheamh.

Léiríonn diallais ladhar láidre mar gheall ar mhífheidhmiú ar an alt liathróid nó an tslat comhionannas vótaí . Má sháraíonn uillinn an chearrbhachais an luach incheadaithe, féadfaidh slat nasctha, ionsúire turrainge nó imthacaí sá a bheith lochtach .
In aon chás, is fearr ailíniú rotha a dhéanamh le boinn úrnua. Is minic a thugann sean-bhoinn phóiriúla atá ag druidim lena teorainn chaitheamh torthaí míchearta.

Faoi imthosca áirithe, tá sé de cheart ag an gharáiste diúltú an carr a scaoileadh i gcás diallais mhóra ón lamháltas. Ní féidir le garáiste speisialaithe ach carr a thabhairt ar ais i riocht maith.

An gá atá le gníomh sa gharáiste

Déantar fionraí a choigeartú trí boltaí a choigeartú. Má tá an bolt ina sheasamh an-mhór cheana féin agus nach féidir é a choigeartú tuilleadh, is cinnte go bhfuil gá lena dheisiú. Maidir le ailíniú rotha, tá suim ag an tiománaí go bhfuil a charr i riocht maith agus sábháilte.
Dá bhrí sin, má tá na comharthaí caitheamh seo le feiceáil, ná téigh isteach i bplé agus muinín a dhéanamh ar thaithí na ceardlainne. Fiú má chosnaíonn sé cúpla punt anois, ag deireadh an lae beidh do charr i riocht foirfe arís. I gcomparáid le deisiúcháin eile, ní gá go mbeadh poist fionraíochta agus stiúrtha chomh costasach sin a thuilleadh. Comhpháirt slat cheangail nua ar fáil ag praghas 25 euro . Lena n-áirítear suiteáil, féadfaidh sé costas 50 nó 60 euro . Ba cheart gur fiú é tiomáint shlán.

I gcás ladhar neamhrialaithe, ní dhéanfaidh siopa deisithe carranna gairmiúla iarracht na torthaí a tinker. De ghnáth bíonn comhpháirteanna acastóra neamh-inchoigeartaithe mar thoradh ar thimpistí tromchúiseacha. Tá céimseata iomlán an ghluaisteáin cuartha, agus an fráma " cuar '.

Is gnách gur scam é seo, mar is léir gur díoladh carr briste leis an gceannaitheoir. Sa chás seo, is é logáil ailínithe an gharáiste a thaispeánann rianú neamhchoigeartaithe an chéad léiriú chun breathnú níos dlúithe a dhéanamh ar an bhfráma. Is ceist í an ailíniú a sheiceáil le seirbhís ghairmiúil gluaisteán a dhéanann sainfheidhmiú ar obair choirp. Déanfar an fráma a thomhas ag baint úsáide as teicneolaíocht léasair ag pointí áirithe. Is féidir an taifead garáiste a úsáid mar dhoiciméad bailí chun tuairisc póilíní a chomhdú.