Méid na mbonn. Conas a théann sé seo i bhfeidhm ar achar coscánaithe?
Is féidir le bonn níos leithne, próifíl íseal achair coscánaithe níos giorra a sholáthar. Cad eile is fiú a fhios nuair a roghnaíonn tú boinn le haghaidh gluaisteán?
An rogha ceart boinn
Cinneann an rogha ceart boinn ní hamháin compord tiomána, ach thar aon rud eile sábháilteacht ar an mbóthar. Is fiú a thabhairt chun cuimhne go bhfuil limistéar teagmhála bonn amháin leis an talamh comhionann le méid pailme nó cárta poist, agus is é limistéar teagmhála ceithre bhoinn leis an mbóthar an limistéar A4 amháin. leathán.
Feidhmíonn an cumaisc tráchta níos boige agus níos leaisteach a úsáidtear i mbonn geimhridh níos fearr ag +7/+10ºC. Tá sé seo tábhachtach go háirithe ar dhromchlaí fliucha nuair a bonn samhraidh le tread crua ní sholáthraíonn sé greim cuí ag an teocht seo. Tá an fad coscánaithe i bhfad níos faide – agus baineann sé seo freisin le gach feithicil tiomáinte ceithre roth!
Tabhair aird ar mhéid na mbonn
Agus an bonn ceart á roghnú agat, ní hamháin go bhfuil a cháilíocht tábhachtach. Cuireann an méid, chomh maith le cúinsí stíle, isteach go príomha ar iompar an ghluaisteáin ar an mbóthar.
Ciallaíonn an marcáil ar an mbonn "195/65 R15 91T" gur bonn é le leithead 195 mm, próifíl 65 (an cóimheas idir airde an bhalla taobh lena leithead, arna shloinneadh mar chéatadán), trastomhas inmheánach de 15 orlach, innéacs ualach de 91 agus rátáil luais T.
Féach freisin: Conas breosla a shábháil?
Moltar boinn a cheannach leis an innéacs ualach céanna agus innéacs luais mar fheithicil an mhonaróra.
Méid boinn agus fad coscánaithe
An riachtanas is gá a fháil amach cad dá mhéad an bonn, is amhlaidh is mó a sholáthraíonn sé greim tirim níos fearr dúinn, nach bhfuil chomh íogair d’fhoirfeachtaí beaga asfalt agus tarchur cumhachta níos éifeachtaí chuig na rothaí. San fhadtéarma, is féidir le húsáid boinn den sórt sin ídiú breosla a mhéadú. Tá sé seo toisc go gciallaíonn bonn níos leithne friotaíocht rollta níos mó.
Is minic a laghdaíonn athrú an leithead próifíl na mbonn, i.e. airde an bhalla taobh. Tá tionchar mór ag leithead na mbonn freisin ar achar stad, mar a léirítear sa tástáil ADAC.
Léirigh an turgnamh go raibh meánmhéid de dhíth ar an Volkswagen Golf a úsáideadh don turgnamh le boinn 225/40 R18 beagnach 2 m níos lú go stad ó 100 km/u ná le boinn 195/65 R15.
Bíonn tionchar ag brú dromchla níos ísle bonn níos leithne, agus dá bhrí sin dáileadh fórsaí níos fearr, ar shaolré tuartha boinn. Má dhéanaimid comparáid idir na toisí foircneacha, ansin ar an meán tá sé fiú níos mó ná 4000 km..
Féach freisin: Škoda SUVs. Kodiak, Karok agus Kamik. Triplets san áireamh
