Ábhair mhéid
Tá sé an-tábhachtach boinn a roghnú i gceart do charr áirithe agus, i bprionsabal, ní féidir linn imeacht ó threoracha cruinne mhonaróir an ghluaisteáin. Is féidir le hiarmhairtí droch-shuíomh suíocháin é féin a léiriú i mífheidhmiú na feithicle ar fad agus tionchar a imirt ar shábháilteacht tiomána.
Ceann de na príomhchritéir chun boinn a roghnú ná a méid sainithe go docht. Mí na Bealtaine 
mar thoradh ar fhaisnéis mhícheart a sheoladh chuig na córais sábháilteachta leictreonacha ABS, ESP, ASR, TCS, athruithe ar chéimseata fionraí, stiúrtha nó damáiste coirp.
“Tá sé simplí faisnéis a fháil faoin méid ceart agus is féidir le haon tiománaí é a sheiceáil. Is é an bealach is éasca ná méid na mbonn atá á dtiomáint againn faoi láthair a sheiceáil. Tá sé suite ar thaobh na mbonn agus tá an fhormáid chéanna i gcónaí, mar shampla 195/65R15; áit arb é 195 an leithead, is é 65 an phróifíl agus is é 15 trastomhas an imeall,” a deir Jan Fronczak, saineolaí ag Motointegrator.pl. “Níl an modh seo go maith ach amháin má táimid 100% cinnte gur fhág ár gcarr an mhonarcha nó ionad seirbhíse údaraithe ar na boinn seo go díreach,” a deir Jan Fronczak.
Mura bhfuil muid mar chéad úinéir an ghluaisteáin, ní mór dúinn prionsabal na muiníne teoranta a leanúint agus méid na mbonn a sheiceáil le ceannach. Sa chás seo, freisin, tá gach rud simplí. Tá an fhaisnéis seo sa leabhar seirbhíse agus sa lámhleabhar treoracha, agus go minic ar an ngreamán mhonarcha atá suite i nideoige doras an tiománaí, ar flap an umar gáis nó sa nideoige trunk.
Déanann an chuid is mó de mhonaróirí gluaisteán ilmhéideanna imeall a homologáil don mhúnla gluaisteán céanna, agus mar sin boinn. Dá bhrí sin, má tá amhras fós orainn maidir le méid na mbonn a oireann don charr, is féidir linn teagmháil a dhéanamh le déileálaí údaraithe.
Seachas méid na mbonn, tá dhá pharaiméadar eile an-tábhachtach: luas agus cumas ualaigh. Ar chúiseanna sábháilteachta, níl sé do-ghlactha na luachanna seo a shárú, toisc go bhféadfadh tionchar díreach a bheith aige seo ar athruithe ar pharaiméadair theicniúla na mbonn, agus i gcásanna áirithe, ar a damáiste meicniúil.
Agus sraith bonn á n-athsholáthar, is fiú an leibhéal brú agus cothromaíocht cheart na rotha a sheiceáil ionas go gcomhlíonfaidh siad a ról go barrmhaith maidir le sábháilteacht agus rialú na feithicle i gcoinníollacha deacra.
