Gluaisteáin a dhíchóimeáil agus páirteanna breise a athchúrsáil - mura bhfuil aon rud fágtha, is é an scrios an t-aon bhealach amach!

Briste, meirgeach, caillteanas iomlán - luath nó mall sroicheann gach carr deireadh a shaol úsáideach. Nuair a sháraíonn costais deisiúcháin na costais athsholáthair, tagann deireadh le tiomáint gan imní. Ní chiallaíonn sé seo nach féidir leat airgead a dhéanamh as do charr. B’fhéidir nach mbeifear in ann deisiú, deisiú agus díol a dhéanamh, ach féadann páirteanna athsholáthair méid suntasach airgid a thabhairt isteach. Agus anois tá sé in am do charr a athchúrsáil!

Taobh dlíthiúil athchúrsála gluaisteán

Is ar ghléasra údaraithe cóireála dramhaíola (ATF) atá an fhreagracht seancharr a dhíchóimeáil agus a athchúrsáil, i.e. proifisiúnta . Tá go leor substaintí tocsaineacha ag gluaisteáin a dteastaíonn baint ghairmiúil uathu. Tá na córais agus an trealamh riachtanach ag ATF.

Ag an am céanna, ní féidir le duine ar bith a insint d'úinéir an ghluaisteáin cad atá le déanamh lena mhaoin. . Má shocraíonn tú do charr a dhíchóimeáil i do gharáiste tí agus na páirteanna a dhíol, ní bheidh aon chosc dlíthiúil ort é sin a dhéanamh. Má thagann carnadh ar bhruscar feithicle i do chabhsa dá bharr, d’fhéadfadh go dtógfaidh údaráis áitiúla roinnt laethanta cuairt a thabhairt. Tá sé seo fíor go háirithe maidir le gluaisteáin atá páirceáilte in áit phoiblí. Gheobhaidh tú rabhadh, agus ina dhiaidh sin tarraingeofar na feithiclí ar shiúl.

Is gnách go gcaitheann údaráis bhardasacha go leor ama agus iarrachta a gcuid úinéirí deiridh a rianú, a bheidh faoi dhliteanas as tarraingthe, stóráil agus diúscairt.

Diúscairt feithicle: deimhniú clárúcháin imithe in éag

Is casadh teicniúil é cigireacht theicniúil i saol an ghluaisteáin. Cigireacht le déanaí méaduithe ar a laghad costas an ghluaisteáin 500 евро. Uaireanta méadaíonn an deimhniú MOT an costas trí 1000 euro. Nuair nach n-éiríonn le carr MOT, titeann a luach go mór . Is gnách go mbíonn gluaisteáin nach bhfuil faoi réir iniúchta a thuilleadh chomh sean sin nach bhfuil siad praiticiúil a thuilleadh a dheisiú.

Tá buntáiste aige seo: Tá próiseas aosaithe na ngluaisteán den ghlúin chéanna sách sioncrónach. Baineann sé seo go háirithe le gluaisteáin a tháirgtear le 20 bliain anuas. Tréimhsí táirgthe thar a bheith fada, abair Ciaróg VW rud den am atá caite, rud a chiallaíonn má tharlaíonn teip cothabhála, is féidir leat glacadh leis go sábháilte go mbaineann sé seo leis na mílte samhlacha carr den chineál céanna. Léiríonn siad seo go léir custaiméirí féideartha.

Mura dteastaíonn deisiú a thuilleadh ar an damáiste, is é corp an ghluaisteáin an chéad rud is féidir a thiontú ina airgead: doirse, claibíní trunk, scátháin tosaigh agus fuinneoga taobh Tá éileamh mór orthu, ag brath ar an tsamhail. Tá sé seo fíor go háirithe maidir le feithiclí ar a dtugtar a gcuid a oirfeadh do meirge . Maidir leis seo ba chóir é a lua Samhlacha Mercedes ó 1992 go 2015. Seachas sin indestructible, gortaithe go dona C-aicme (W202). Tá go leor de na gluaisteáin áille, gharbh seo ag titim de dheannach. Tar éis an carr seo a dhíchóimeáil le fenders slán, doirse agus clúdach trunk , is dócha go bhfaighidh tú ceannaitheoir do na codanna seo. Idir an dá linn, tá margadh fíor tagtha chun cinn Sean samhlacha Mercedes agus fiú le cinn measartha, ach fósdamáiste meirge inathraithe a craicne ceannaitheoirí a aimsiú.

Comhairle: méadaíonn sanding, putty agus primer praghas díola na gcodanna seo go suntasach.

Ciallaíonn tosaigh airgead tirim i gcarr briste

Tá éileamh mór ar an gcuid tosaigh de bheagnach gach carr: gríl radaitheora, ceannsoilse, tuairteoirí, comharthaí cas, cochall agus fenders tosaigh , chomh maith le comhpháirteanna inmheánacha ar nós heatsink agus tá éileamh mór ar a thacaí atá ceangailte leis an gcorp. Is é an chúis simplí: is iad na codanna leochaileacha seo an chéad cheann a ndearnadh damáiste dóibh i gcás timpiste. Chomh fada is nach bhfuil an bunfhráma lúbtha, is féidir leis na páirteanna úsáidte seo do fheithicil a dheisiú le miondhamáiste.Is é an pointe lag na lampaí. Soilse gloine soiléir , a tháinig ar bhealach 15 bliain ó shin, ag tosú anois ar a sála Achilles a thaispeáint: éiríonn siad dull. Ag brath ar an gcarr agus a aois, d'fhéadfadh go dteipfeadh ar an gcarr le ceannsoilse maol MOT.

Comhairle: Chomh fada agus nach ndéantar damáiste don ghloine, is féidir spotaí agus scratches dull a snasú. I gcásanna éadroma, is leor taos fiacla agus tuáille cistine. Éilíonn cásanna níos tromchúisí trealamh snasta. Baineann ceannsoilse úrnua-snasta agus go hiomlán soiléir praghsanna iontacha amach.

Baineann sé seo go háirithe leis na ceannsoilse xeanón atá thar a bheith costasach. Tá a shuiteáil agus a athsholáthar an-simplí. Tá an-éileamh orthu agus is féidir iad a dhíol go héasca, go hidéalach mar phéire.

Inside

Nuair a bhíonn páirteanna innill aonair á ndíol, níl gá le díchóimeáil. Chomh fada agus a thosaíonn an carr go leordhóthanach, tá dhá chomhpháirt inrochtana go héasca: tosaithe и gineadóir.

Tosaithe suite ag barr an bhloc sorcóra. Is bosca iarann ​​teilgthe é seo le dhá chábla. Tá an tosaithe daingnithe le ceithre boltaí. Is minic go gcaithfear é a thochailt as méid mór plaisteach agus comhpháirteanna eile. Nuair a bhaintear é, is féidir é a stóráil go héasca go dtí go bhfaighidh tú ceannaitheoir.

Is féidir é a bhaint díreach chomh héasca gineadóir. Socraithe go héasca le trí boltaí. Is féidir an gineadóir a aithint trína cháblaí atá ag dul as oifig agus trína chrios tiomána nasctha. Más sean-ghineadóir crios-V é, tá sé thar a bheith simplí é a dhíchóimeáil. Chun an próiseas a bhrostú, gearrtha go simplí an crios. Maidir le gineadóirí le crios V polai, moltar freisin an teannasóir a bhaint. Is féidir iad a dhíol mar thacar.

Ná gearr cáblaí tosaithe nó ailtéarnóra. Fág i gcónaí an cábla nasc iomlán ceangailte leis an gcomhpháirt. Cuireann sé seo luach suntasach leis.

Is é an chéad chuid eile inrochtana go héasca Bloc rialaithe , atá suite de ghnáth taobh thiar den deighilt idir urrann an phaisinéara agus urrann an innill. Is bosca alúmanaim é an t-aonad rialaithe le cónascaire il-breiseán ceangailte.

Turbocharger d'fhéadfadh go mbeadh suim ag ceannaitheoirí freisin, ós rud é go bhfuil an chuid nua an-daor. Ar an drochuair, tá sé dodhéanta a chinneadh cé chomh fada is atá sé i seirbhís. Dá bhrí sin, tá ceannaitheoirí ionchasacha turbochargers beagnach drogall, ach is féidir leat iarracht a dhéanamh i gcónaí.

Comhla EGR agus iomadúil iontógáil éasca a bhaint. Caithfear iad a ghlanadh go críochnúil sula ndíoltar iad. Ní dócha go dtarraingeoidh taispeáint taiscí agus screamh ceannaitheoirí. К TNVD Baineann an rud céanna le turbochargers: tá éileamh mór orthu, ach tá a gceannach fós contúirteach. In aon chás: beidh an chuid seo fós le baint má tá an carr briste.

Má tá am agus fuinneamh fágtha agat, is féidir leat a bhaint ceann sorcóra . Má tá muid ag caint faoi mhúnla gluaisteán coitianta, b'fhéidir gur mhaith leat smaoineamh ar infheistiú i: is féidir le ceann sorcóra ath-thógtha go gairmiúil le comhlaí talún nó athsholáthair agus dromchla brú talún cúpla céad punt a chostas . Déan roinnt taighde margaidh ar dtús. Tá sé níos éasca an ceann sorcóra a bhaint ná an t-inneall iomlán a dhíchóimeáil. Má tá do charr á scriosadh agat, ní féidir leat é a sheachaint.

Croí: bloc innill agus giarbhosca

Aimsigh ceannaitheoir le haghaidh ceann a úsáidtear bloc mótair le giarbhosca ní éasca. Athraíonn an cumas an t-inneall agus an giarbhosca a dhíol go mór ag brath ar an tsamhail. Ní féidir na codanna seo a iniúchadh tar éis iad a dhíchóimeáil. Ar an láimh eile, ní féidir an t-inneall agus gaiscéid clutch a dheisiú go héasca tar éis an tiomáint a dhíchóimeáil. Buíochas le glanadh críochnúil agus réiteach loingseoireachta réamheagraithe ( luchtú ar phailléid agus ar aghaidh ) éiríonn i bhfad níos éasca díol.

Cábáin taobh istigh

Braitheann diúscairt an taobh istigh ar a chuma. Cumhdaitheoireacht leathair níos mó ná sraith suíochán amháin. Mar sin féin, i riocht neamhdhíobhálach, neamhdhíobhálach, gan leabaí leapa, is féidir airgead maith a thabhairt le sraith simplí istigh. Tá an loingseoireacht beagán casta. Is é seoladh lasta an réiteach is fearr sa chás seo.

In-éileamh, ach contúirteach: málaí aeir

Ní féidir cosc ​​a chur ar aon duine díchóimeáil mála aeir carr féin. Mar sin féin, tá sé seo contúirteach agus is féidir a bheith marfach. Molaimid cúnamh ó mheicneoir gairmiúil. Tá an-éileamh ar mhálaí aeir mar go bhfuil siad an-chostasach mar chuid nua. Moltar go láidir gan mála aeir úsáidte a shuiteáil toisc gur cuid thábhachtach sábháilteachta é. Is ar an gceannaitheoir atá an fhreagracht, ní ar an díoltóir, mura dtairgeann an ceann deireanach an mála aeir a úsáidtear mar chuid nua.

Rothaí agus raidió

Is féidir leis an gcóras siamsaíochta agus rothaí airgead a dhéanamh freisin. Nuair a bhaintear na rothaí ní bheidh an dumpa ag rolladh a thuilleadh.
Comhairle: Ceannaigh rothaí athsholáthair saor ón junkyard roimh ré. Ní mór go mbeadh an fheithicil in ann rolladh isteach ar leantóir amháin. Tá rud ar bith is féidir a dhaingniú le dhá scriúnna maith go leor.

Athchúrsáil Gluaisteán: Gach Rud Eile

Fiú dá mbeadh tú in ann gach rud a dhíol, beidh ort fáil réidh leis na hiarsmaí deireanacha. Is í an fhadhb atá ann ná nach nglacfaidh an chuid is mó de na clóis tarrthála le feithicil díchóimeála saor in aisce. Bí ag súil le táille diúscartha feithicle de 100 евро i gcás meaisín díchumtha go hiomlán. Féadfaidh ioncam ó dhíol páirteanna breise na costais seo a fhritháireamh.